Grad Vršac je naručio plan razvoja aerodroma Vršac od Jugoslovenskog instituta za urbanizam i stanovanje „Juginus“ iz Beograda. Po njihovom planu Aerodrom bi trebao produžiti betonsku pistu sa 1000 na 1500 metara i proširiti je na 30 metara. Smatraju da će ovime na aerodrom moći slijetati ATR 72-600 (za taj avion je dostatna i kraća pista).
Nije jesno gdje bi to ATR 72-600 mogao letjeti iz Vršca. U planu se spominje da bi ATR 72 trebali letjeti za Beograd, Niš, Podgoricu, Tivat, Europu i Sjevernu Afriku. Do Niša je samo 270 km za što treba 3 sata, dakle ova linija logike nema. Linija za Tivat ima logike, sa dva leta tjedno tijekom sezone, ali tada otpada linija za Podgoricu. O linijama za Europu ne treba trošiti riječi! Za koje to destinacije i kako konkurirati Beogradu koji ima toliko mnogo linija i frekvencija? Konačno, Sjeverna Afrika? No, to je istinski biser. Do Sjeverne Afrike sa ATR 72? Pa kome na pamet padaju takve gluposti? Autori ovog pamfleta spominju i prijevoz ekspresne pošte. Tako što nemaju ni Split, Dubrovnik, Pula, Zadar, Tuzla, Banja Luka, Niš, ali imat će Vršac. O moj bože!
No, najveći nonsens koji sam ikada pročitao je da bi se spojili Beograd i Vršac avionskom vezom. Vršac je samo 88 km udaljen od Beograda i za taj put trenutno treba oko sat i pola. Izgradnjom autoputa koji je planiran purt će se i smanjiti na 45 minuta.
Nema nikakve logike bacati novac na ovu investiciju. Umjesto toga aerodrom treba uz minimalne investicije prenamijeniti u školsko-poslovnu zračnu luku gdje će osim školovanja slijetati poslovnjaci iz Beograda. Uz to treba uložiti u autoput Beograd-Vršac da se na ovoj razdaljini dolazi za 45 minuta.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Vršac
Sada treba očekivati i projekat o kome se priča godinama unazad a to je projekat za aerodrom u Novom Sadu. Mnogo logičniji projekat od nekih za koje imamo najave i planove. Regija sa više od 2 miliona stanovnika gde je Novi Sad glavni grad, ok.finansijska situacija, prednost postojanje aerodroma Čenej koji može da se iskoristi kao početna pozicija za neka dalja ulaganja. Blizina i dostupnost aerodroma Nikola Tesla je nešto što treba vrlo detaljno da analizira studija o izvodljivosti koja treba da obuhvati sve značajne faktore koji su vezani za projekat.
Ma jasno. Odmah sagraditi aerodrom koji je na samo 88 km za što treba 55 minuta putovanja. I još jedan Inđije nek se nađe, pa nema smisla da ljudi iz Inđije moraju na aerodrom čak do Novog Sada ili Beograda, što je dobrih 45 km.
🙂 🙂 🙂 🙂 🙂
😉
Novi Sad već ima aerodrom koji je aktivan i koristi se za sportsku avijaciju tako da ne mora ništa da se gradi već samo da se fazno nadograđuje. To da li ima smisla da neko iz Kikinde, Sombora, Subotice, Zrenjanina koristi aerodrome u Budimpešti.Temišvaru, Osijeku umesto da koristi svoj aerodrom kod Novog Sada na to pitanje će da daju stručnjaci sa saobraćajnog fakulteta kao i eksperti u proceni tržišta. Pošto je ta tematika malo složenija od korišćenja google maps sa izmerenom kilometražom i potrebnim vremenom za putovanje zbog toga je tu problematiku bolje ostaviti stručnjacima.
Taj aerodrom nema apsolutno ništa. Ni betonsku stazu, ni rulnice, ni apron, ni stajanku, ni terminal, ni vatrogasnu postaju, ni sortirnicu. Nema ni opremu, čak ni obične stepenice nema, a kamoli što drugo, nema logistiku… To bez 100 milijuna EUR ne bi išlo. Ti koji bi koristli Novi Sad koriste i 45 minuta udaljeniji Beograd.
Izgleda mi kao žestoka konkurencija onoj ideji da Varaždin ima redovne linije.
No stvar logično zvuči ako i jedan i drugi aerodrom ustvari razvijaju infrastrukturu za poslovnu avijaciju uz par keksića političarima o redovnim linijama da imaju čime mazati oči biračima.
Ma Varaždin nema planova za redovnu liniju, čak je i upravnik rekao da to nije realno, to je politička baljezgarija varaždinskog gradonačelnika. Upravo ovo što se napisali o keksićima političarima je pravo stanje stvari.
Ovaj projekat se radi prema mojim saznanjima za potrebe kompanije MTU,nekoliko direktora ove kompanije je došlo iz Nemačke u Vršac (sletali helikopterom vlade Srbije) i nekakav dogovor izmedju Mtu-a i države je vec postignut. Plan je da se proširi pista tako da vecina business jet avijacije može da sleti u Vršac gde bi se radili servisi motora.
Ovaj projekt je prezentirano ovako kako sam ja napisao. Dakle, genijalci se ne temelje na business avijaciji nego govore o nekim prečudnim redovnim linijama. Totalni nonsens.
Razumem sta govorite, ali mislim da to sluzi samo za zamajavanje javnog mnjenja. Bio sam lično prisutan kad su dosli direktori MTU-a i bili odusevljeni neiskoriscenim prostorom na aerodromu, JAT privrednu avijaciju ce iseliti sa aerodrom tj. vec je postupak iseljenja pokrenut. Trenutno sve govori da MTU dolazi u Vršac,znacemo da li je to istina u narednih nekoliko meseci.
OK, hvala na info.
Bili ste na prezentaciji ili ste ovo samo preneli sa nekog lokalnog portala u Srbiji koji je isto ovo napisao 06.02.2022?Vidim da je i jedan Vaš dopisnik tamo dao svoj kratki stručni komentar.Dakle,nije tačno sve kako je tamo napisano,a zatim ovde do detalja prepisano.Da,genijalci su oni koji pišu ono što niko u stručnoj javnosti nije izjavio.Pozdrav…
Bio sam na prezentaciji aerodroma Vršac.
I, kakva je bila prezentacija?
Pretpostavljam da ste doleteli redovnom linijom iz zagreba…
Da, doletio sam redovnom linijom iz Zagreba.
Ideja je stara i odavno prežvakana (bar 25 godina). Ni onda ni sad od toga nije bilo ništa. Pokretač ideje je bio JAT ali za to nije bilo novca a realno ni potrebe.Grad Vršac je jako mali za ozbiljan broj putnika a Beograd i Temišvar veoma blizu. Avio taxi je maksimum potreba.
Ma da Vršac je jako mali. Ali je još uvijek bitno veći od Trebinja. I daleko bogatiji od Trebinja.
Aerodrom Vršac je blizu Beogradu i Temnišvaru. A Trebinje nije blizu Dubrovniku, Tivtu i Mostaru?
Pa svejedno genijalci planiraju napraviti aerodrom u Trebinju i na njega ne potrošiti par milijuna kao u Vršcu za proširenje i produženje, nego 100+ milijuna.
Baš vam je to Trebinje trn u oku,da je Čapljina,ili Široki Brijeg,sigurno vam ne bi toliko smetalo.Hocete vi da finansirate izgradnju, tog aerodroma,jeste vi tamo poreski obveznik.Citajuci svakodnevno to što pišete,da ne upotrebom neki drugi izraz koji bi bio prikladniji ,ali mi vaspitanje ne dozvoljava,ispada da ste pametniji i bolje znate od 99% ljudi.
Kad netko planira parazitirati na tuđem turizmu, naravno da je trn u oku. Kako bi vam bilo da Srbija usred Šida pronađe bogato nalazište nafte, a Hrvatska onda brže bolje krene bušiti iz Tovarnika onako malo ukoso?
A vi uzeli celu obalu, zemlja vam ko kifla pokrila sve što vredi, pa ne biste da ostavite ovim nesrećnicima odmah iza ni zrno.
A ko i da će da vam uzmu mnogo. Stvarno ste neki velikodušni ljudi;)
Velikodušnost ne postoji ni u gospodarstvu, ni u politici!
Ma ni jedna institucija u Dubrovniku nije htjela komentirati ovaj aerodrom. Em zato što ga ne doživljava kao prijetnju, em zato što im tako što ne treba. Potpuno ga ignoriraju. Ova reakcija dubrovačkog gradonačelnika je prva. I ona ne govori ni o aerodromu, ni o financiranju, ni o gluposti tog aerodroma, nego isključivo o zaštiti pitke vode.
Da je Čapljina i Široki Brijeg jednako bi mi smetalo. Milijun puta sam to napisao. Da Hrvatska otvori aeordrom u Čapljini ili Orašju pisao bi ko lud protiv toga jer bi to bio notorni nonsens glupost nad glupostima. Jednako kao i blentavi aerodrom u Trebinju.
Od 99% ljudi? Ajde nazdravlje.
Mislim da je najava bila drugačija. Barem sam ja shvatio da bi pista trebala biti za ATR i Erbas 319/320 radi obuke i sl
A da bi redovan bio čarter saobraćaj i eventualno neki poslovnjaci.
Ali moguće je da nisam dobro skonto
Ne. Prvo najava nije za A319 i A320 jer oni na tako kratku planiranu pistu ne mogu slijetati. Drugo, elaborat jasno navodi ove redovne linije koje su napisane u članku. Čak i Afriku. OMG.
Ako može Trebinje i Morava, zašto nebi i Vršac postao uspješan projekt.👍
Jasno. Sve čekam liniije Vršac-Morava, Vršac-Trebinje i Trebinje-Morava. Svakak po bar 35 tjednih letova sa A380.
Sa među sletanjem u Bihaću, ….
Ma ne. Do Bihaća će iz Vršca, Morava i Trebinja biti bar po 70 letova tjedno sa A380. Iako iz Morave bi tu mogao možda i 747.
U tom nisu fali iz Vršca za Novi Zeland i da obore rekord za najdužu rutu 😉
Apsolutno. Vršac-Novi Zealand. Idealna linija i vrlo realna. Kao i aerodrom za redovne linije u Vršcu, Moravi, Trebinju, Bihaću. Sve sami genijalni projekti. Na koje se spizdilo puno desetaka milijuna EUR.
Pa zar se zaista još neka firma zove “Jugoslavenski institut za …”?
U Srbiji imate mnogo firmi ili ustanova koje nose prefiks jugoslovenski
Jugoslovensko dramsko pozorište
Jugoslovensko rečno brodarstvo
Jugoslovensko sportsko društvo partizan
…
Ma da?
Eto ga na…
Zašto se nebi zvala Jugoslavenski , šta vam je tu čudno ?
Zašto se pravite da nije čudno da se institucija zove po imenu države koja ne postoji 20 godina?
Zato sto ne menja svako veru za veceru.
KAKVE TO VEZE IMA
Pa ima smisla za one institucije koje se bave jugoslovenskom kulturom ili nasleđem poput Jugoslovenske kinoteke ili Jugoslovenskog dramskog pozorišta. Za druge nema smisla, ali i sve ih je manje
Dobro, to stvarno nije ni bitno, ni tema ovog članka.
Naravno da nije bitno, ali kad se nađete u BGD posjetite jugoslovensku kinotelu. Program im je fantastičan, i naravno JDP. – Zagreb Beograd via Sarajevo ili Šopalivići
EXTRA
OK, hvala na tipu.
Ma neka se zovu. Ali jest čudno da se tako zove 19 godina nakon ukidanja imena i 32 godine nakon raspada države.
Drugačiji je ugao, nismo mi baš opterećeni time (bili uopšte do dolaska SNS na vlast, sad ostadosmo i bez Zagrebačke ulice, ali ove institucije se drže – ne shvataju ljudi zašto bi menjali tradicionalno ime, kad već ne sadrži psovku).
Sve ok.
Bilo kako bilo, kladim se da ce imati vise putnika od Mostara,Maribora, Osjeka … da ne govorim tek o tamo nekm bracevima, malim i srednjim losinjima.
Od Brača sigurno neće imati više putnika.
Ma bogami ni od Osijeka, Mostara, Lošinja…
Da! A tek kada Air Serbia kupi ATR72-600LR pa potegnu s njim do New Yorka…
Malo je reči do New Yorka, odma do Los Angelesa, budu za njih napravili i ATR72XLR
Vršac će imati više putnika od Mostara, Osijeka, Brača i Lošinja? O da svakako…
Hahahahahahaha Hahahahahahaha Hahahahahahaha Liga ŠampiNjona 🙂
Izostavili su TSR iz planova 🙂 🙂 🙂
Ludnica je inače preko puta akademije, možda korisnik te ustanove radi planning?!
Da, sve veći biseri dolaze iz Srbije. Prvo Morava, sad Vršac…
Izvor informacija za ovaj članak je neadekvatan u stručnom smislu.A o biserima ne bih.
Izvor za ovaj članak je sam vrh aerodroma Vršac sa kojim sam imao razgovor i koji mi je prezentirao stvari.
“Ludnica je inače preko puta akademije, možda korisnik te ustanove radi planning?!”
Sjajna konstatacija. Problem je što taj isti radi planove za Moravu i Ponikve…
Nažalost.
I u Vrapču je jedna takva institucija.Pa,kakve to veze ima?
Dajte još jednom pročitajte što je napisano u komentaru.