Zračna luka Zadar je u I. mjesecu ostvarila 1808 putnika (1549 u I/2024). Zadar je imao 118 operacija (106 u I/2024), te nije imao carga. Mršav prvi mjesec usprkos više putnika nego prošle godine.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zadar
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan
Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke
POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!
DA Rayan vozi iz Skandinavije zimi bilo bi 10 x vise
Brojke za Dubrovnik za siječanj niste objavili, nema teme…
Objavit ćemo. Strpite se, ima puno aerodroma koji čekaju.
U redu, nemojte se ljutit.
Ne ljutim se.
Stigao YU-ARE a vesti nigde..
Vijest vam je objavljena. Mi objavljujemo sve vijesti toga dana iza ponoći, pa tako i danas.
Zanimljivo kako ste to napisali baš na vijedt o ZL Zadar!
E, ovde Alene, mozete lepo da sagledate problem koji ima bilo koja sadasnja ili buduca Hrvatska nacionalna avio-kompanija!
Koji to letovi i za koje destinacije su isplativi van sezone iz mesta na Jadranu, kad ni prema jednoj destinaciji (osim mozda Zagreba) u 90% slucajeva nemamo vise od 30-tak putnika dnevno ?
Nije to Banja Luka, niti Nis niti Pristina niti Podgorica! – na Jadranu nema ko da putuje! I oni koji tamo zive – ne putuju nigde osim autom ili redje avionom i to do Zagreba!
A nacionalna avio-kompanija nije LOW cost pa da uzme od sela A pare da leti do sela B – a zatom jos vise para uzme od sela B da bi “dovela putnike” iz sela A! Nijedan Flag Carrier se na taj nivo ne srozava. Flag carieri operisu sa postojecim putnicima! A od NOvembra do Marta takvih na Jadranu NEMA!
Pozdrav iz JU!
Manje/vise nema aerodrom s tim rezultatom nista. Zadarska turisticka zajednica Itd itd mora stvarati destinaciju atraktivnom i stvarati ponudu. Reklamirati se. Kad se stvori ponuda onda će biti i potražnje za posjetom, a tu na scenu stupa aerodrom. To je recept za sve sezonalne aerodrome koji imaju mršave rezultate zimi. Da li je to moguce ili nije, da li je isplativo, i ima li spremnih na rizik i ulaganje dalo bi se razgovarati. Pitanje da li bi svi i uspjeli ali otprilike je tako.
A mozda jednostavno treba ostaviti od kraja oktobra do početka marta da se ljudi, resursi, infrastruktura odmori od ljetnog haosa.
Uzeti Zadar (koji je gotovo isključivo leisure destinacija koja zivi na nedostatku/skupim slotovima ljeti u Splitu) kao temelj ovakve teorije je potpuno krivo, dobro da niste Brač uzeli.
Na Jadranu itekako ima tko da leti, prvenstveno iz Splita i Dubrovnika.
Kad bi nacionalna kompanija imala pravi hub u Zagrebu itekako bi bilo transfernih putnika iz Dubrovnika, Splita pa možda i Pule (za koje ionako lete, ali nemaju sustav valova). Osim toga skupljali bi se putnici i iz okolnih država (Mostar. Sarajevo, Priština, Podgorica, Skopje pa i Beograd) da postoji hub koji funkcionira.
Tj da je nacionalna kompanija sposobna napraviti hub i sustav valova uopće ne bi bio problem.
Ali management nacionalne kompanije to, nažalost, nije u stanju.
kako nije imao cargo, kad je na stranici navedeno 4t.?
Nije nego 4 kg.