Stečajni upravitelj Aviogenexa je konačno, nakon 11 godina stavio na prodaju Boeing 737-200 (YU-ANP) i Robin DR400. Nevjerojatno da se toliko čekalo. Avion je te 2014. još nešto i vrijedio, no danas, 11 godina kasnije ima 37,7 godina i ne vrijedi gotovo ništa. Stečajni upravitelj je procijenio B737-200 na 415.800 EUR, dok je Robin DR400 procijenjen na 255 EUR.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aviogenex
Da je neki Ruski avion kupio bi ga nas kolega sa portala definitivno.
Nema on novaca za kupnju aviona.
Taj avion vredi kao istorija. Eksponat na Bgd aerodromu.
255 EUR
Ovo je u stilu da nadu nekoga da ga besplatno odnese
Da, jel bi ih više koštalo da ga odnesu na otpad.
Kupujem jednog,za pčelarstvo..
Zujite po komsiluku 🙂 LOL — Dobar
🤭DR400 za €255? Pa to ni kao sekundarnu sirovinu ne možeš prodat, jer je napravljen od drveta🤣
Nista od sad cu da imam parkiran robin dr 400 u dvoristu
Ne prodaju se odvojeno nego u paketu.
Platiš jedan 737 i dobiješ Robin za 255€
Je ili ima ono: ” I to nije sve!” ?!🤣
Tesko da ce prodati krntiju od B732 za 415k EUR…
U Evropi neće dobiti ni 10% za traženu cenu, sve da ga upakuju i isporuče na traženu adresu. Ako znaju nekoga ko zna nekoga kome (ne)treba taj avion, možda ga i prodaju za delove…u Afriku npr.
Ali stečajni upravnik zna nešto što mi ne znamo, pa ga je i procenio na tu sumu….bravo on.
Alene jeste ta cena, ali pretpostavljam da treba uložiti jedno 30-50 puta više da bi se jadni Robin vratio u kakvo-takvo letno stanje…
Iskreno ne znam kome će prodati taj 37 godina star avion.
Da li i paketu ide i stock rezervnih delova koje je imao AvioGenex. Mozda je upravo taj deo koji postaje jako vredan. Nije samo Aftika. Nolinair leti 737-200u kombi varijanti sa gravel kitom na lokacije u severnoj Kanadi (rudnike ) koji su gravel strips.
Da, ali oni dijelove mogu naći i na groblju aviona ili negdje bliže. Cisto sumnjam da bi se njakali do CG po otpad kad ga imaju i bliže.
Koliko košta stečajni upravnik?
Taj podatak nitko ne objavljuje.
Robin za 255 eura??
Da. Kupuješ?
Moraju se kupiti oba aviona u paru.
ak košta 255 eura, onda nije ni za otpad…
Da, samo što ne dozvoljavaju da se kupi pojedinačna imovina nego mora sve da se kupi. Od svega najviše vredi 737, a onaj ko kupi postaje vlasnik i Robina i još nekih delova iz magacina.
To je oglašena cijena, dakle nerealna. Taj avion nema apsolutno nikakvu upotrebljivu vrijednost. Ako ga netko kupi, što je malo vjerojatno, cijenu će odmah skidati na pola. Takve naprave se prodaju kao na Kapali čaršiji, prodavač traži 500 lira, vi skidate odmah na 70. I nađete se na 150. Isto vrijedi i za cjenkanje oko ANP. Avion u šikari stoji 11 godina i vrijedi onoliko koliko cigani plate za sekundarne sirovine. Znate one što obilaze kombijem ulice i viču Stari štednjaci, kumulatori, stare veš mašine, stari bojleri. Tako isto će doći na aukciju i vikati Stari avioni, stari ventili, stari točkovi, stari kompresori, vozimo sve. Na kraju će ANP završiti u rezalištu jer je to najmanji trošak, s cigani će fino trljati ruke jer su maznuli 30 tona aluminija. Pedeset eura po toni, velike pare zaradiše.
Postoji velika rupa u tom planu, avioni nisu kako svi kolokvijalno govore od aluminija nego od durala, to je visoko legirani aluminij i niti jedan otkupljivać aluminija ga ne uzima. U svijetu postoje firme koje otkupljuju dural ali upitna je vrijednost nakon troskova odvajanja i transportiranja 😉
Problem su radioaktivni dijelovi na strukturi koje ako otopis zajedno sa aluminijem kontaminiras peci, to treba netko tko stvarno zna sto radi.