U fundusu imamo preko 200 fotografija sa radova na aerodromu Banja Luka, te objavljujemo manji dio fotografija. Radovi će trajati još nekih 3-4 dana. Radove izvodi njemačka kompanija Possehl.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Possehl
Novosti iz regije
- 11.02.2022
- 02:12
Fotografije rekonstrukcije piste u Banja Luci
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan
Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke
POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!
Da li će vratiti ove godine let BL – Berlin?
Stvarno ne znam.
Ovo vise lici na krpljenje nego na rekonstrukciju. Jei li ovo otisao najvise ovaj betonski dio piste kod praga 34, 99% polijetanja je odatle? Koeficijent nosivosti je najveci od svih BH aerodroma… interesantno.
Otišao je daleko najviše ovaj betonski dio. Da to je rekonstrukcija. Ili ako radije želite “krpanje”.
Air Cairo pustio prodaju karata na liniji za Hurgadu iz Banja Luke. Cijena povratne karte je 283eur.Letovi kreću od 29.04.2022god.
Da, već smo to konstatirali.
To je preskupo za stanovnike RS.
Svakako je.
Isto kao letovi za Antaliju,pa svake godine povećavaju kapacitete i letovi su puni.
Sve je to tanko. Stranovnistvo nema novca, par tajkuna i njihova bliza familija ne mogu puniti avione citave sezone.
A kako je onda Freebird letio prošle godine, Air Serbia prije dvije i pol godine čak dvije linije?
Znači ipak ima dovoljno zainteresiranih.
Mislite da Banjaluka ima dovoljno putnika za
Hurgadu 2pw
Antaliju 2pw
Krf 2pw
Rodo2 2pw
Tivat 3pw
od maja do Sptembra 2022?
Mislim da ima. Taman!
Veoma hrabro, gospodine experte. Ali vec u septembru se moze pokazati da niste bili upravu pa ode ugled.
Ne bojim se ja za svoj ugled. On se stvara više od 30 godina. I ogroman je. Kod onih gdje treba biti, dakle kod svih direktora najvećih zračnih luka i zračnih kompanija. Ako kod nekog anonimca nije, nekako me to ne brine previše.
Vas cita mnogo anonimaca i oni koji to nisi ovdje 🙂
Niste primijetili?
Zato cuvajte ugled, nema potrebe zalijetati se ako se neki podaci ne poznaju.
Ovaj portal je u prvom redu namijenjen struci, managementu avio kompanija i aerodroma. I oni ga svi čitaju. Anonimci su dobrodošli, ali su, nažalost, vrlo naporni i često kada baš i nemaju pretjerano pojma što pišu.
Ja se baš nikada, ali nikada ne zalijetavam ako ne znam materiju ili podatke.
Sto se tice avio kompanija vas Alene svi smatraju za sarlatana koji previse prica o stvarima o kojima premalo zna.Sto se tice aerodroma nisam upucen u to kakvo misljenje o vama imaju.
A što ja onda imam ugovore sa tim aviokompanijama i aerodromima koji me smatraju šarlatanima? Što me direktori tih aviokompanija i aerodroma primaju na višesatne sastanke na koje stavljaju sav svoj management?
Rekoh da nisam upucen u to kakvo misljenje o vama imaju u aerodromima po regiji.
Više nego dobro. Sa velikom većinom imam izvrsne odnose i imam ugovore sa 10 od 15 najvećih aerodroma u regiji, te sa još nizom ostalih.
I ja to mogu to potvrditi
U septembru će se pokazati da nije u pravu kada je rekao taman, moglo bi još više…
Naravno da je moglo biti i više.
Veoma optimisticno.
Znate li na cemu se bazira uspjeh leisure letova na nekom trzistu?
Na čemu se bazira uspjeh leisure letova?????
U prvom redu na potencijalima tog tržišta, potom na turističkoj i aviooperacijskoj obradi tržita, pa na marketingu i konačno na kvalitetnoj realizaciji.
Nije pitanje bilo upuceno vama. Ali kad se tako uporno namecete, onda odgovorite kakvi su to potencijali trzista koje treba da opsluzuje neka aviokompanija koja bi nudila leisure letove sa Banjaluckog aerodroma?
Vrlo jednostavno: Tivat, 2-3 lokacije u Grčkoj, Antalya i možda Hurghada.
Na čemu?
a što se tiče Hurgade, mnogi iz Banjaluke su išli preko Beograda (a do tamo kombijem ili autom) pa prema tome ako su se zlopatili na taj način sigurno će dobar dio njih da leti radije iz Banjaluke direkto…
Jaka srednja klasa treba da postoji da bi se kompanije upustile u pokretanje leisure letova u vecem obimu.
Kad govorite o ljudima koji su putovali za Hurgadu preko aerodroma koristite odrednicu “mnogi”. Jeste li svjesni da se na osnovu takvih podataka ne mogu otvarati nove linije?
Da, na koncu sve ovisi koliko je te srednje i više klase koja će putovati tim linijama. Ostaje nam da to vidimo. Činjenica je da se sve više linija otvara iz Banja Luke i Niša, zar ne?
Sarajevo kao veci i bogatiji grad jos nema tu kriticnu masu putnika koji ce generisati znacajan broj leisure linija.
Ako vi tako kažete.
Šta sad vi meni naturate da ja trolam ovaj forum sa riječi “mnogi”? Konkretno znam nekoliko ljudi koji su išli na tu lokaciju, ali to ne znači da sam ja zaposlen u dotičnoj avio kompaniji niti da im pružam konsultantske usluge pa da moram biti precizan, ali isto tako i Vi. Evo upravo u kući vodimo polemiku da li će neko od naših članova ići na tu destinaciju baš sa tom direktnom linijom. Ako je aranžman par stotina eura, ne mora biti pripadnik srednje klase, to može biti i penzioner sa par rata u agenciji priušti si taj odmor (Turska, Grčka, Egipat, Crna Gora, itd..). Pa ne govorimo ovjde o letovima sa pivate jet već o čarterima i turističkim agencijama. Ili mislite da mi ovdje još nismo odmakli od kamenih sjekira?
Znate li vi kolika je prosjecna penzija u RS? Znate li kolika je minimalna penzija i koji procenat penzionera prime tu minimalnu penziju?
Situacija je jako losa ali vi to izgleda ne vidite pa sebi dopustam da pretpostavim da ste ili clan povlastenog sloja koji radi u drzavnim organima ili da ste iz porodice poslijeratnih tajkuna ili da radite u nekoj IT kompaniji (koja je opet vezana za vlast i tajkune).
Obicni gradjanin ce ili ljetovati na obalama Vrbasa, mozda skoknuti par dana u okolinu Zadra a oni hrabri ce uzeti kredit i provesti 7-10 dana na crnogorskom primorju.
Bojim se da ste u pravu.
Pa neće svi penzioneri ići na putovanje te vrste, prosjek između kupusa i mesa je sarma. Ako je neko radio u državnim organima i imao dobru platu onda ima i solidnu penziju. Ja nisam iz vladajućih krugova, direktor (ne i vlasnik) sam jedne male firme koja solidno radi ali ne idem na daleka putovanja, i ljudi koji su dosta slabije situirani od mene dosta više putuju, jednostavno ko više cijeni putovanja on štedi čitave godine da bi si priuštio to putovanje, mene to pomalo nervira ali je tako. A ja sam više tip da bih proveo ljeto na obalama Vrbasa, ili bolje Vrbanje jer je toplija (svaki dan mogu da radim i svaki dan da se odmorim) . Ovdje su ljudi tipa da planiraju čitavu godinu gdje će na odmor, rade čitavu godinu a onda se baškare 10 dana negdje i onda prepričavaju kako im je bilo. Da li ćeš izdvojiti određene novce za odmor ne zavisi toliko od materijalne situacije već od volje, prištediš na drugim stvarima. A to da će neko odavde otići do Zadra, pa jeftinije mu ke avionom otići u Tursku nego u Zadar autobusom. Komšinica bila za 600 eur 10 dana sve uključeno ni sladoled nije kupila mimo toga.
Naravno da nece svi penzioneri putovati avionom na ljetovanje, stavise to nece raditi njih 99%. To onda obesmisljava vas argument da bi leisure letove iz Banjaluke punili penzioneri!?
Naravno da zavisi od materijalne situacije i finansija da li ce neko otuci na ljetovanje ili ne. Ukoliko ima dva djeteta koje u septembru mora opremiti za skolu a plata mu je 500 EUR o ljetovanju na nekoj avio destinaciji samo moze sanjati. A ovo je profil srednje klase u Banjaluci danas.
Ljudi zive na granici siromastva i to je nazalost surova istina. Krug ljudi u kome se vi krecete nije dobar reprezent stvarnog stanja u drustvu, valjda ste toga svjesni.
Bojim se da je tako.
Ma nitko nema solidnu penziju. Penzionera koji imaju solidnu penziju ima toliko malo da su zanemarivi.
Nekako ne bih baš rekao da umirovljenici u regiji imaju novaca da sa “par rata” kredita odu na godišnji u Grčku, Tursku ili Egipat.
Naravno da nemaju, penzioneri na rate kupuju ogrjev da se mogu ugrijati u toku zime. Penzioneri tesko zadovoljavaju osnovne egzistencijalne potrebe. O kakvim ljetovanjima se ovdje govori, meni se cini kao da neko zivi u paralelnoj stvarnosti.
Ma jasno!
naravno.
Bravo Alene za informacijama svaka ti cast.Posto ima puno Bosanaca u Danskoj bilobi dobro uvesti avio liniju.radite na tome hvala unapred
Hvala vama.
Kako ce Alen raditi na tome? Niko mu ne placa za to, a i da mu zeli platiti mislim da Alen to ne bi radio niti je to nesto sto mu ide od ruke.
Ja sam takve poslove već više puta radio za niz zračnih luka regije.
Koje linije u regionu su supostavljene vasim posredovanjem?
Nebitno. To stvarno iznositi neću. To je između mene i zračnih luka. Ali bilo ih je prilično.
Evo, ja odgovorno tvrdim i to na osnovu pouzdanih izvora da trenutno nijedan avion ne leti na liniji koja je uspostavljena vasim posredovanjem.
To što ste napisali jednostvano nije istina! Skoro sam sada napisao, a onda sam si rekao, a sa kime se ti dokazuješ.
Dakle, reči ću vam samo jedno: pišete gluposti!
Veoma jednostavno cete mi dokazati da pisem gluposti, recite bar jednu liniju koja je uspostavljena vasim posredovanjem.
Podgorica-Barcelona, Ryanair.
Jeste li to napisali da ste vi posredovali ili na bilo kakav nacin pomogli otvaranje Ryanairove linije Podgorica – Barcelona?
Da.
Jeste li bili placeni za usluge oko uspostavljanja redovne linije Podgorica-Barcelona?
Da.
Angazovao vas je Ryanair ili neko drugi?
Nije bitno. Rekao sam da o tome ne želim pisati. To je stvar između mene i naručioca i nije stvar za javnost.
Fino nekse samo radi .da polete avioni i nebil bilo srece dase uvede linija iz bilunda za banja luku.tobi bio pun pogodak.
Još 4-5 dana.
Ovo je primjer covjeka iz dijaspore koji koristi usluge Banjalickog aerodroma i to su putnici od kojih zivi ovaj aerodrom i to qu prvom redu tokom sezone godisnjih odmora i tokom bozicnih praznika.
Jasno.
https://youtu.be/fo4qkpASarU
Hvala za link
Mirza, pohvale za angazman. Jako korisan link koji nam otkriva stvarno stanje na aerodromu Banjaluka. Koliko god neki bili optimisti i ocekivali da avio kompanije samo cekaju kad ce radovi biti gotovi pa da otvore brdo linija, stvarna situacija je potpuno drugacija. Letova nece biti jos neko vrijeme jer je potraznja jako mala i vjerovatno ce se cekati mjesec maj.
Ne to nije istina.
Ryanair
Charleroi od 4.3.
Hahn od 4.3.
Gothenburg od 4.3.
Memmingen od 1.3.
Milano od 4.3.
Nuremberg od 31.3.
Stockholm od 1.3.
Beč od 4.3.
Wizz Air
Basel od 28.3.
Dortmund od 1.3.
Hamburg od 28.3.
Malmo od 28.3.
Stockholm od 28.3.
Air Serbia od 28.2.
Znači ogromna većina linija kreće od samog početka III. mjeseca, ostale od kraja III. mjeseca. Ako se aerodrom otvori i prije (a hoće) i niz linija će se otvoriti prije.
Po vama je aerodrom vec trebao biti otvoren.
A vrlo mi je interesantan ovaj dio “Ako se aerodrom otvori i prije (a hoće) i niz linija će se otvoriti prije.” Ovo meni zvuci pravo balkanski 🙂 Zamisljam O’Learya kako zove svoje podredjene 17. februara i daje im upute: “Evo, Racic mi javio da je pokrpio one rupe na pisti u Banjaluci. Napunite onaj Boeing 737 do vrha i sutra letite Charleroi – Banjaluka.”
Apsolutno nigdje i nikada nisam napisao da je aerodrom već trebao biti otvoren. Zašto iznosite laži?
Rekao sam krajem tjedna da imaju još 5-6 dana posla. Dakle, informacija iz prve ruke: posla na pisti ima do petka, onda dolazi inspektorica i ako će sve biti u redu pista se otvara u petak.
Nakon toga radit će još spojnicu B, a možda i nešto sitno na spojnici A. Ali će aerodrom biti otvoren dok će to raditi.
Ako se aerodrom otvori sigurno se otvara linija za Beograd, a vjerojatno i jedna linija Wizz Aira i prije 1.3. Poštovani gospodine nitko ne zove prijevoznike 2-3 dana prije i kaže ajte vi to otvorite. Takve stvari se dogovaraju bitno prije kada se procijeni stanje radova.
Vi ste ovo napisali e ne ja:
“Ako se aerodrom otvori i prije (a hoće) i niz linija će se otvoriti prije.”
I onda mi sad odgovate:
“Poštovani gospodine nitko ne zove prijevoznike 2-3 dana prije i kaže ajte vi to otvorite. Takve stvari se dogovaraju bitno prije kada se procijeni stanje radova.”
Vidi te li koliko je to kontradiktorno?
Ili mislite da se avioprevoznici mogi pouzdati na balkanske procjene i nacin rada.
Ne nema tu kontradiktornosti. Aerodrom radi procjenu kada će se otvoriti i sukladno tome daje obavijesti kompanijama o tome kada mogu pokretati letova. Bitno prije nego su radovi gotovi. Kompanije potom otvaraju letove prije ako procjene da im je to isplativo, da mogu izvršiti prodaju na vrijeme i da mogu imati prihvatljiv LF (dakle ako im se reklo dovoljno unaprijed).
Da li se aviokompanije uzdaju u “balkanske” procjene to stvarno ne znam.
12.02.2022. ste napisali da ce avioni da polete za 4-5 dana.
Da, tako mi je rečeno. Znači neće poletjeti 17.2. nego vjerojatno 18.2. Opako su me lagali, zar ne?
Ni sami niste svjesni koliko su vas slagali, ali vidjecete u petak.
Teško. Meni informacije ne daje aerodrom nego glavni inžinjer Possehla.
Prodje 18.02. a jos uvijek letova sa aerodroma nema niti ce ih biti u februaru. Mart je upitan.
Izgleda da niste dobro procijenili stvari.
Pa pista još nije otvorena. Possehl je napravio što je trebalo, sada se čeka Direkcija. Pista se otvara u petak.
Mi smo diskutovali o letovima a ne otvaranju piste. Sta putnicima znaci sto je pista otvorena a nema letova?
Jasno. Ništa. Računali su da će pita biti otvorena 1.3. i kompanija obnavljaju letove od toga datuma. Možda Air Serbia krene sa letovima ranije iako i oni su objavili početak letova 4.3.
Tek cemo da vidimo kad ce prvi letovi Wizza i Ryanaira.
Od 1.3. kreću i Ryanair i Wizz Air.
Kako vidim stvari u BNX i ne stoje OK
Sta si htjeo da kazes sa ovim komentarom?
Kao prvo nismo mi na ti
Kao drugo htjeo sam da kazem da su ljudi poceli da sprdaju i BNX
Sto si tako nadmen?!
Tko?
I ne obračajte se drugim čitateljima sa “ti” jer ću vas banati.
Tko sprda BNX?
Ne obračajte se drugim komentatorima na “ti”. Malo elementarne kulture. Ovo nije tržnica ni birtijetina.
Ne stoje dobro?
Alene, vi ste bili na Aerodromu, pa mozete konkretno da kažete, sta se dešava na Aerodromu u BL, da ljudi ovdje ne pisu svakakve komentare..
U kom kontekstu što se dešava?
Mislim na infrastrukturu Aerodroma, od gejta, free shopa, wc-a, mehanizacije, naravno da to moze bolje, ali polako bice i to sve sto sam naveo, Direktor Milan Račić, je optimista i veoma ozbiljan kada je posao upitanju, a nadam se da ce mo i mi imati pravi Aerodrom! Pozz
Za sada dobro radi svoj posao.
Da aerodrom radi pravi posao ne bi cekao da mu agencija zabrani rad pa tek onda da ide sa rekonstukcijom piste koja je bila u katastrofalnom stanju na pojedinim dijelovima.
Pa tu ste u pravu. Mogli su i sami pristupiti sanaciji i prije. No, sanacija u I. i II. mjesecu dok je promet enormno pao zbog otkazivanja kompanija jest logičan.
A sta drugo su mogli?
Kako stvari stoje do aprila nece biti letova sa banjaluckog aerodroma. Imali su opciju da sjede besposleni ili da angazuju firmu koja ce to uraditi.
U svakom slucaju, ako plate Wizz Airu i Ryanairu oni ce letjeti, ako ne plate malo letova se moze ocekivati.
Dobro nije istina. U II. mjesecu će imati letove Wizz Aira i Air Serbie, u III. će biti već zavidan broj letova sve tri kompanije, skoro pa sve linije se obnavljaju.
Hvala vam na ovakvoj brigi za putnike da mogu letit za Memingen pozzz
?????
Da li je sletela Bosa
?????
Malo mi je čudan ovakav način sanacije, meni izgleda da će sve te pukotine za godinu dana biti još gore. Nisam stručnjak pa pretpostavljam da se to tako radi, ali mi izgleda čudno.
Da, to se tako radi. Ljudi su broj 1 Europe.
Sve pohvale
Hvala
Ozbiljna firma za ozbiljne radove, a radnici im izgledaju ko da su na festivalu boja u Indiji.
O bože moj. Dakle, oni su najveća i najozbiljnija firma Europe.
Iako su najveca i najozbiljnija firma, neozbiljno izgledaju i to je cinjenica.
Ma pričate gluposti. Izgledaju neozbiljno zato što im dio radnika ima brednirane jakne, a drugi dio zbog toplog vremena te jakne ne nosi. Majko mila!!!!
Šta je tu nepismenost?
Fundus (lat.) može značiti:
temelj (zgrade i sl.);
blago, fond, zaliha, obično o kulturnom dobru (npr. fundus galerije slika, fundus riječi);
Da, između ostalog svako pozorište ili televizija ima svoj fundus (za garderobu i rekvizitu), tako da ne znam odakle ovaj komentar. Ljudi se hvale svojom neobrazovanošću i to arogantno.
A da.
Jasno.
Fundus mozda jeste malo arhaicni izraz, ali je u potpunosti na mestu. Na drugoj strani, vas nacin pisanja govori mnogo vise o vama nego o autoru.
Upravo tako.
Sad vjerovatno pretjerujem, ali sam zbilja mislio da se ovo radi više pomoću mašina, a ne ovako ručno. To mi nešto… I primjetio bih da od 7/8 radnika dvojica nisu isto obučena.
To meni odmah ne liči kako treba. Možda je i sindrom vojske.
A Vama ponovo prijedlog da malo više poradite na fotografijama. Ovo bi bilo mnogo bolje da je u formi galerije sa većim fotografijama.
Meni ovo izgleda više kao seoska “moba” nego izvođenje ozbiljnih radova. Ono, domaćim pozvao par seljana da mu pomognu oko radova kućnih.
Dal’ ce da drzi vodu dok majstori ne odu? 🙂 Zivo me zanima, na sta ce ovo da lici kroz godinu dana.
Ova firma je radila rekonstrukciju staze prije 16 godina. I sve što su napravili i dan danas je bez i jedne pukotine. I dalje drži kao i prvog dana.
Ova firma radi za sve aerodrome diljem Europe, u Hrvatskoj radi za Zagreb, Pulu, Zadar, Rijeku, Dubrovnik, Osijek…
Oni su broj 1 Europe. Što vi znate o tom poslu?
Vi niste normalni. Pa to je najveća i najbolja europska kompanija. Definitivno broj 1 u Europi. A ovim ljudima ništa nije dobro. Čak ni najveća njemačka kompanija.
Alene da li je ovo neka poznata firma koja radi popravku staze u BNX?
Da, Possehl, najpoznatija njemačka kompanija, vrh Europe u sanacijama pisti i sličnih građevina.
Slazem se sa vama, ja sam bio danas sa momcima, i momci odlično rade svoj posao, neki imaju jedne kombinezone neki druge, ali su kombinezoni od firme, i tako su obilježeni, a pojedini ljudi ovdje nemaju pojma o ovom poslu, znaju da komentarisu, molim vas…mislim da imaju raditi jos 7-8 dana i bice sve gotovo kako su i predvidjeli…
Da, ljudi su maksimalni profesionalci.
Baš me zanima koju biste mašinu još upotrebili za krpljenje rupe? Sigurno ste nekad na putu naleteli na radove i to izgleda baš ovako, na kraju još dođe valjak da to popegla ako je površina veća i ako je u pitanju asfalt i to je to.
Ma ljudi, pa to se tako radi! Majko mila oni su vrhunski profesionalci, broj 1 u Europi.
A valjda je bitno da se posao odradi kvalietno, a ne kako je ko obućen. Što se mene tiče neka o goli rade, a ako hoće i u skafanderu, ali neka urade kako treba
Dakle, ljudi imaju bredniranu odjeću. Neki imaju žute, neki narančaste bipseve. Tko zna zašto je to tako? Ima li to neku funkcionale razloge?
Ma to je i problem kod naših naroda na Balkanu. Gledaju se gluposti umjesto ono što treba.
Kompleksi teški balkanski
Bome da
Upravo tako. Pazi neki radnici imaju brednirane jakne, drugi ih nemaju. Neki imaju žute bipseve drugi imaju narančaste (funkcionalna razlika). Užasa!
Nisu moje fotografije.
Alene zasto ovi radnici nemaju istu odjecu?Ko su ovi amateri?
Amateri su zato što imaju različitu odječu? Vi niste normalni. Dakle kompanija ima dvije vrste bipseva ovisno o poslu koji rade (žute i narančaste). Imaju i uniformu (tamno plavu), ali imaju i svjetloplave debele jakne. Neki ih nose, neki ne. Sva odječa im je brendirana.
Poštovanje gospodine Šćuric, nisam stručnjak, ali me zanjima zašto se ne napravi uzduž čitave piste novi sloj, kao prošle godine u Friedrichshafenu ili Memmingenu sa osvijetljenjem i ima ILS pista, da se može spustit Avion upo magle. Zašto umjesto novog sloja ti radnici saniraju samo pukotine i rupe, jer za koju godinu ce to opet biti problem. Poštovanje i srdačan pozdrav Ivica A.
Zato jer aerodrom za tako što nema novaca.
Ove pukotine neće imati problema bar 30 godina. Ako ne i više.
Hvala na odgovoru! Od zadnje sanacije je pista izdržala 16 godina, znaci oko polovine od 30 godina kakoste naveli. Ali bitno da se radi i napreduje koliko toliko, svima nama dobro dođe Aerodrom bilo gdje bio.
Ne niste me shvatili. Ta sanacija je nakon 16 godina kao i prvog dana. Nije ni malo napukla ili ruinirala. Potpuno je 100% u redu i maksimalno drži. I držat će još dugi niz godina.