Mala kompanijica Atlantic Airways iz Farskih otoka u floti ima četiri Airbusa, dva A320ceo i dva A320neo, dok će još dva A320neo doći uskoro u flotu. Kompanija u floti ima i AgustaWestland AW139 helikoptera. Upravo radi tako malih flota iznenađenje je da kompanija nabavlja dva simulatora, jedan je za A320, a drugi za Agustu Westland AW139. Kompanija će na ovim simulatorima školovati svoje posade i tako štedjeti novac, ali će slobodne termine iznajmljivati drugim kompanijama.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Atlantic Airways
Kompanija se zove Atlantic Airways a ne Atlantic Airlines. Počeli su sa jednim avionom, mislim da je prvo bio jumbolino pa onda 737-500, a evo ih danas na 4 komada 320-ca. Letjeli su samo Copenhagen, evo ih danas i za Billund, Aalborg, Oslo, Pariz, London, Barcelonu, Palmu, Kanare. Svojim simulatori koje će iznajmljivati. Otočić na kojem su glavne ekonomske djelatnosti ribarstvo i ovčarstvo, u izuzetno lošoj klimi gdje nastaju sve ciklone, bez turizma i praktički bez ičega ima flotu aviona koji imaju veći kapacitet putnika nego Croatia Airlines. Svaka čast uhljebi!
“ima flotu aviona koji imaju veći kapacitet putnika nego Croatia Airlines. ”
Znate li vi zbrajati i oduzimati?
A očito ne zna. Croatia ima bitno veću flotu i kapacitet.
Ja itekako znam zbrajati i oduzimati.Ali Vi ne znate čitati s razumijevanjem. Nisam napisao da flota raspolaže s ukupno više kapaciteta od OU, nego da imaju flotu AVIONA koji imaju veći kapacitet od OU. Koliko je meni poznato, Croatia Airlines postaje single type operator A220. Atlantic Airways je single type operator A320. A320 ima veći kapacitet putnika nego A220. Dakle otočić u Atlantiku s nekoliko desetaka tisuća ljudi ima single type flotu aviona VEĆEG KAPACITETA nego turistička velesila sa ogromnom dijasporom Hrvatska
Ali dok je nama Jasmina i Kradezeja sve je to super a svatko onaj tko se usudi kritizirati, taj ne zna zbrajati ni oduzimali. Lijep pozdrav u Buzin.
Očito ne znate hrvatski jezik jer “ima flotu aviona koji imaju veći kapacitet putnika nego Croatia Airlines” nema veze sa istinom. Čak i da ste mislili na kapacitet jednog aviona (a što se apsolutno ne može isčitati iz vašeg komentara), ni to nije istina jer Croatia ima A320 za 180 sjedala, a Atlantic sa 174.
Svatko tko se usudi kritizirati vaše wannabe uhljebske komentare je buzinac.
Hahahahahahahaha buzinski uhljebi provaljeni. Na rubu nervnog sloma. Prvo nisam znao matematiku, sada ne znam hrvatski 🙂🙂🙂. O tome tko ne zna hrvatski jezik, konzultirajte se sa stručnjacima : “koji imaju veći kapacitet putnika nego OU” odnosi se na, odnosno pojašnjava, zadnju riječ, imenicu avion/aviona/avione, a ne prvu frazemsku riječ “flota” . Bilo kako bilo, još jedan dobar pokušaj, međutim, nećete uspjeti “prebaciti lopticu” ni na matematiku ni na jezik, jer čak da ne znam ni matematiku ni hrvatski, to još uvijek ne mijenja činjenicu da otočići sa par desetaka tisuća stanovnika IMAJU VEĆE AVIONE nego što će to biti single type A220 flota Croatia Airlinesa i da buzinski uhljebi na čelu sa šefovima Plenkovićem i Mišetićem ovakvim sramotnim minijaturnim poniženim Lufthanzinm isprdkom koji se zove Croatia Airlines, čine ne samo izdaju nacionalnih interesa nego s obzirom na propuštene prilike, nerealizirane potencijale, i ulupani javni novac, čine VELEIZDAJU. I nadam se da ćete uspjeti razumjeti ovo što sam napisao na jeziku koji ne poznajem dovoljno. Još jednom pozdrav u Buzin.
Vi naradno znate da Croatia u floti ima A320.
Naravno. Koju će uskoro u potpunosti zamijeniti A220. U turističkoj velesili s ogromnom dijasporom i cijelim Balkanom iza sebe. Dakle s konja na magarca. Totalno. Upravo o tome ovdje i govorim ali se svi prave da ne razumiju
Pišite manje neistina pa će biti manje živčanih slomova. Pozdrav iz Buzina i guess.
Šta je konkretno neistina od onog što sam napisao? Da će Atlantic Airways uskoro imati veće avione većeg kapaciteta od OU? Da je OU podguzna muha Lufthanse po političko-mafijaškom nalogu? Da je ovakva kakva jest teška sramota za Hrvatsku? Da u Buzinu sjede uhljebi? Šta od toga nije istina, recite Vi meni.
Ali ste zaboravili reci da vise od 50%svoje flote koriste isključivo za danske turističke agencije iz Kopenhagena i Billunda i Aalburga . Bez tog posla bila bi jim flota od dva aviona dovoljna. Za Kanare ili Palmu imaju svega 7 -8 letova u toku cijele godine .
A Croatiji je zakonom zabranjeno letit chartere za turističke agencije? Ovo što kažete samo je još jedan dokaz da sam u pravu. Croatia Airlines mogla je imati ne 320, nego i 321, za turističke agencije za “naše” emitivne putnike iz Hrvatske, Slovenije, BIH…. A i za receptivne, strance, iz cijele Božje Europe pa i šire. Hvala što ste ukazali na još jedan segment u kojem je Atlantic Airways bolji i uspješniji od OU a koji nisam spomenuo.
Da ne ulazim u diskusiju ko ima vecu flotu, ovo drugo ste sve lepo naveli. Ostrva imaju oko 50,000 stanovnika. Inace imaju vise ovaca nego stanovnika😀
Ali su jako lepo razvijena teritorija i imaju pristojne uskove za život uzimajući u obzir jako losu klimu.
Svaka im čast na nabavci simulatora siguran sam da ce naci dovoljno klijenata pored licne potrebe.
Koga zanima vise o ostrvima, RTS je odradio odlican dokumentarac iz 3 dela.
https://youtu.be/L_4JZw11SvA?si=wHgdjg2X4kcLr897
Da se ne poveruje……
Ili kako troŝiti EU subvencije.
Možda ušteda par hotelskih suba njima u CPH ali ko će ići tamo na simulator kad A320 simulatora ima svuda?????
Ta usteda je ozbiljna. Puno se novaca stedi, ne samo za sobe nego i za dnevnice, avionske karte, potrosene radne dane posada…
Tko ce dolaziti? Simulatora jako fali. Opako kostaju i opako se ceka na red. Ako ce cijena niti ok, bit ce full puni.
Simulatora za Airbus uvijek fali, barem kratkorocno. Ovo moze biti dobar potez i za turizam tamo, jer posade koje budu na skolovanju moraju bili locirane tu, i trositi pare. Tako da simulatorom dovlacis “turiste”…
Apsolutno.
Upravo tako.
Bravo. Nadam se da ce im planovi uspeti.
Da.