IndiGo trenutno leti najduži let sa Airbusom A321XLR, između Mumbaia i Londona. Let traje oko 10 sati i dug je 6865 km iako radi obilaženja Bliskog Istoka može biti i 7778 km. No, ono što čudi je da avion koji ima dolet od 8700 km mora smanjiti broj sjedala sa 195 sjedala na samo 140, dakle 55 sjedala manje da bi se let mogao ostvariti. Jako čudno.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: IndiGo
XLR mora gledati omjer putnika i duzinu leta. 757-200 sa 200 putnika je imao deklarirani dolet oko 7200km, znacajno manje od XLR, kao i onaj duzi -300, koji je imao oko 6300km doleta.
da li je Airbus tu malo navlacio? skroz moguce.
realno, 321XLR je namijenjen za tanke rute, znaci do 150-160 putnika, od kojih bi relativno visok udio imali oni premium putnici. ocito se gusta kabina ne moze letjeti u svom max rasporedu. iberia ga leti sa 16J i 168M, SAS leti svoj LR sa 22J 12W i 123M, a isti raspored leti i American na svom XLR, united ima XLR sa 20J, 12W i 118M.
Fun fact, American ima i 321 transcontinental sa rasporedom 10F, 20J i 72M, tek 102 sica.
Da
Kolko je meni poznato Indigo ne leti Bom-lhr nakon prestanka leasea 787 od Norse-a.
Mozda trpaju isplativiji kargo umesto jeftinih indijskih gasterbajtera
Pa kako to Alene?
Ovde stalno citamo kalkulacije sa 8700km doletom, kad ono prc…
Očito nešto tu jako ne štima sa doletom tog aviona.
Ocito nitko od ekipe ovdje ne radi na planiranju ruta, pa se onda cude kako to avion nemoze.
Nismo jedanput imali diskusije o doletima……
A kad smo to pisali, Vi ste vikali “ne! dolet je 8700km! tacka!”…
Pisao sam ono što je u specifikacijama napisala kompanija. A to je bilo prije prve isporuke. Što bih drugo trebao pisati?