zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Analize, Istaknuto

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Dubrovnik dobar uzmemo li u obzir sve faktore

Zračna luka Dubrovnik je bila u vrhu regionalnog zrakoplovstva. Iako je Dubrovnik gradić sa 41.562 stanovnika, i među najmanjim je gradovima u regiji koji imaju aerodrom, dok mu cijela županije ima samo 115.564 stanovnika, aerodrom je godinama bio na 4. mjestu u regiji. Ne tako davno (2012.), Dubrovnik je bio i ispred Splita i bio na 3. mjestu u regiji.

No u Covidu-19 Dubrovnik je ozbiljno stradao. Dubrovnik je imao među najvećim padom u regiji i od toga se još dan danas nije oporavio. Zašto je to tako? Zašto su Zagreb, Split i Zadar prešli brojke iz 2019. a Dubrovnik nije?

Covid je unakazio Dubrovnik

Dubrovnik je 2019. bio treća zračna luka u Hrvatskoj i četvrta u regiji. 2019. Dubrovnik je imao preko 500.000 putnika više od Prištine, a samo 400.000 putnika manje od Splita i 550.000 manje od Zagreba.

No, 2020. u Covidu-19 Dubrovnik je bio na 7. mjestu, iza Beograda, Prištine, Zagreba, Skopja, Splita, čak i Podgorice. Dubrovnik je zaostajao za Prištinom 800.000 putnika, a za Zagrebom 600.000 putnika. Iduće, još uvijek Covid-19 2021. godine Dubrovnik je bio na 6. mjestu (iza Beograda, Prištine, Splita, Zagreba i Skopja). Za Prištinom je zaostajao 1,2 milijuna putnika, za Splitom 650.000 putnika.

Konačno prošle godine Dubrovnik se popeo na 5. mjesto, te se pozicionirao iza Beograda, Zagreba, Prištine i Splita. Za Zagrebom je zaostajao milijun putnika za Prištinom 850.000 i za Splitom 750.000.

Pad se najbolje vidi u postotku putnika. Te 2019. Dubrovnik je imao 9,8% putnika regije, 2020. samo 4,4%, no 2021. je porastao na 6,3% i 2022. na 8,2%. Evidentno udio putnika u Dubrovniku raste spram regije. On je u dvije godine porastao za duplo, sa 4,4 na 8,2%. On je došao na samo 1,6 postotnih bodova spram 2019. No, dok je 2022. šest zračnih luka regije imalo preko 100% putnika iz 2019. (Banja Luka, Maribor, Zadar, Priština, Sarajevo, Portorož) još njih 10 je imalo bolji rezultat od Dubrovnika, a samo 6 je imalo lošiji postotak putnika spram 2019. od Dubrovnika. Te 2022. Dubrovnik je imao tek 72,4% putnika iz 2019. Zagreba je imao 91,0%, Beograd 91,6%, Skopje 94,4%, Split 88,1% i Priština 126,2%.

Ipak brojka se rapidno popravljaju. Spram 2021. Dubrovnik je u 2022. imao 1,2 milijuna putnika više, bolji su bili Beograd (2,3 milijuna), Zagreb (1,7 milijuna), te Split (1,3 milijuna). Lošiji su bili Skopje (0,9 milijuna) i Priština (0,8 milijuna novih putnika). Ovo pokazuje da je oporavak Dubrovnika boji od neposredne konkurencije i da Dubrovnik ide ka tome da ponovo bude 4. luka u regiji.

Ove godine Dubrovnik konstantno raste u postotku putnika spram 2019. godine. Brojka se od III. mjeseca ustalila na oko 87%:

  • I mjesec 54,2%
  • II. mjesec 51,7%
  • III. mjesec 87,1%
  • IV. mjesec 79,6%
  • V. mjesec 87,5%
  • VI. mjesec 82,8%
  • VII. mjesec 86,9%
  • VIII. mjesec 84,7%
  • IX. mjesec 87,2%

Iznenađujuće Dubrovnik je u IV. mjesecu imao više putnika i od Splita. Ovaj postotak je oko deset postotnih bodova lošiji od Europske Unije.

Zašto se Dubrovnik ne može oporaviti kao Split

Gledamo li Dubrovnik u svom mikrookruženju on ima odlične rezultate. Njegovih 87,2% u IX. mjesecu su odličan rezultat u usporedbi sa 53,6% Tivta ili 69,8% Mostara (u VIII. mjesecu). Konačno, prošle godine dok je Dubrovnik imao 72,4% putnika iz 2019. Mostar je imao 32,1%, a Tivat 47,7% enormno daleko od Dubrovnika, čak 25 do 40 postotnih bodova daleko.

No, Split je prošle godine imao 15,7 postotnih bodova bolji rezultat, Zadar 64,8 postotnih bodova bolji rezultat. Split ove godine ima preko 100% prometa, točnije u prvih devet mjeseci ima 101,3% putnika iz prvih devet mjeseci 2019, Dubrovnik je na tek 87,2% u IX. mjesecu, odnosno 84,4% na razini prvih devet mjeseci (2,1 milijuna 2023. spram 2,5 milijuna u 2019). Zašto?

I tu trebamo gledati kontekst u kojem živi Dubrovnik. Dubrovnik je minijaturan gradić on sam ne može akumulirati putnike. On potpuno ovisi o turizmu. A turističke brojke Dubrovnika od Covida-19 nisu dobre. 2019. Dubrovnik je bio 2. grad u regiji po broju turista (odmah iz Zagreba), sa 1.443.971 dolaskom i prvi po broju noćenja sa 4.375.987 noćenja. Prvi idući grad po broju noćenja je bio Rovinj sa čak 10% manje noćenja od Dubrovnika.

No, 2020. Dubrovnik je imao samo 220.000 turista (tek 1/7 turista iz 2019.), a po broju noćenja pao je na 9. mjesto u Hrvatskoj sa samo 776.000 noćenja. Iduće 2021. Dubrovnik je imao 518.000 turista (malo više od 1/3 iz 2019.) i bio je 5. po broju noćenja sa 1,9 milijuna noćenja.

Konačno prošle godine Dubrovnik je bio drugi po broju turista (1.029.000) i 2. po broju noćenja (3,5 milijuna noćenja). To znači da je u 2022. Dubrovnik imao 71,3% turista iz 2019. Kako su dubrovački turisti prvenstveno zrakoplovni turisti, istim je i brojka od 72,4% zrakoplovnih putnika iz 2019. zapravo i dobra.

U Dubrovačko-neretvanskoj županiji u VIII. mjesecu 2019. je bilo 436.116 turista, a u VIII. mjesecu 2023. je bilo 384.670 turista. To je 88,2% turista dočim i 84,7% putnika nije loše. Nekoliko stvari ne ide u prilog Dubrovniku. Dubrovnik je izuzetno skup. Iako su kapaciteti u Hrvatskoj bili skoro pa potpuno puni u VIII. mjesecu ove godine, pošto je bilo 4,4 milijuna turista što je 93,6% iz istog mjeseca 2019. (4,7 milijuna), u Dubrovniku to nije tako, tamo je bilo 5,4 postotnih bodova manje. Lokalno stanovništvo kaže da je u hotelima bilo i po 20% praznih soba. Turistička zajednica Dubrovnika smatra da broj turista mora pasti, da situacija iz 2019. nije održiva kada je grad bio pretrpan. Oni smatraju da treba ukinuti 30% dozvola za privatan smještaj. To nikako ne ide u korist Zračnoj luci Dubrovnik. Kako zračna luka Dubrovnik potpuno ovisi o turizmu oni ne mogu naknaditi ovu razliku.

Uz to Zračna luka Dubrovnik je 2019. imala vrlo mnogo putnika iz Rusije i Ukrajine. Prije Rusko-ukrajinskog rata, u ljeto 2021. za Dubrovnik je iz Moskve samo Aeroflot je imao 7 tjednih letova sa širokotrupnim avionima, a iz Moskve je letio i Ural. Putnici za Crnu Goru su masovno putovali preko Dubrovnika. Letove za Kijev imali su Windrose i SkyUp. U top sezoni 2021. mjesečno je bilo nekih 22.000 putnika za Rusiju i Ukrajinu ili u sezoni preko 100.000 putnika. Tih letova prošle i ove godine više nema.

Stoga krivca za ovakvo stanje nikako ne treba tražiti u Zračnoj luci Dubrovnik, već u turističkim djelatnicima Dubrovnika i Dubrovačko-neretvanske županije. Sama Zračna luka Dubrovnik se opako trudi, ali oni se doslovce mogu ubiti ako turista nema broj putnika neće se i ne može oporaviti na razinu 2019.

Ide li Dubrovnik na bolje?

Svakako da. On se prošle godine približio postotku putnika iz 2019. Ove godine Dubrovnik već sada ima 2,1 milijuna putnika, više nego cijele prošle godine. Do kraja godine Dubrovnik će imati preko 2,4 milijuna putnika što je će biti nekih 85% putnika iz 2019.

Ove godine Dubrovnik je imao 10 novih linija. Samo Beograd (30 novih linija) i Split (18 novih linija) su imali više. To je bitno više nego što je novih linija ove godine ima četvrtoplasirani Zadar (6 novih linija).

U IV. mjesecu Dubrovnik je imao 182 tjedna leta, što je bitno bolje nego u IV. mjesecu 2022. kada je imao samo 117 tjednih letova. Konačno to je bilo samo 8 letova manje nego što je imao Split. Tog mjeseca Dubrovnik je imao 72 linije, dok je godinu prije imao 50 linija. U IV. mjesecu Dubrovnik je imao najviše prijevoznika u regiji, njih 27, dok je prošle godine imao 21.

Ovog ljeta Dubrovnik je imao 374 leta (prošlog ljeta 360), po čemu je bio čak 4. u regiji (iza Beograda, Splita i Zagreba) sa bitno više letova i od Prištine i od Skopja. Dubrovnik je imao prosječno 53,4 dnevnih letova, bolji od njega bio je Zagreb sa 62,1 letom, a lošija Priština sa prosječno 45,6 letova tjedno. Ovog ljeta Dubrovnik je imao 101 liniju, što je bio 3. rezultat u regiji (iza Beograda i Splita), a ispred Zagreba koji je imao tek 72 linije. U ljeto 2022. Dubrovnik je imao 78 linija. Dubrovnik i dalje ima najviše prijevoznika, ovog ljeta njih 37 (prošlog ljeta njih 34), dok je drugi bio Split sa 33 prijevoznika. Šesta linija po broju frekvencija je bila Dubrovnik-London (40 tjednih polazaka), 14. je Dubrovnik-Paris (29 tjednih polazaka), a 15. je Dubrovnik-Zagreb (28 tjednih polazaka). Dubrovnik je 5. u regiji po povezanosti sa regijom jer je imao 37 letova na 5 linija u regiji. Dubrovnik je ovog ljeta imao 3. najbolji rezultat po broju putnika (iza Beograda i Splita), a ispred Zagreba od kojeg je imao skoro 78.000 putnika više.

Kao i u Splitu i u Dubrovniku easyJet je ovog ljeta imao više letova (58) nego Croatia (56). Slijedi Norwegian sa 20 letova i Jet2 sa 18 letova tjedno. EasyJet ima 4 leta više nego prošle godine, Croatia 1 let više, Norwegian 2 više, dok Jet2 ima jedan let manje. Najviše linija ima također easyJet (13), koji ima čak više linija i od Splita. Slijedi Croatia Airlines sa 10 linija, te Norwegian i Volotea sa po 6 linija.


EasyJet ima 15,5% udjela u Dubrovniku, Croatia Airlines 15,0%, Norwegian ima 5,3%, dok svi ostali imaju manje od 5%.


Ogromna prednost Dubrovnika je što ima prijevoznike koje nema čak ni Split. Flydubai i Turkish lete za Dubrovnik, ne i za Split. Dubrovnik je regionalni centar oneworlda pa ima bitno više letova Britisha, Iberie, Aer Lingusa i Vuelinga nego Split, Zagreb i Beograd. Dubrovnik ima i liniju Uniteda za Newark (4 leta tjedno) koje nema ni jedna druga zračna luka regije, uključujući Beograd i Zagreb. Veliki respekt.

Ove zime Dubrovnik je izgubio letove Vuelinga za Barcelonu koji je letio 2 leta tjedno većinu zima (bilo je nekih otkazivanja). Ove zime ne leti više ni British, ali je letove umjesto njega preuzeo easyJet koji ove zime pokreće letove za Dubrovnik. Ovo je i prva linija ovog LCC sa Jadrana zimi u povijesti. Ove godine i dalje će letjeti Turkish za Istanbul (2 leta tjedno), Trade Air (2 leta tjedno za Split, Rijeku i Osijek), Croatia za Zagreb (22 tjedna leta). No, ove godine letove za Dubrovnik iz Frankfurta ponovo obnavlja Croatia Airlines sa 3 tjedna leta (utorkom, petkom i nedjeljom). Linija će se operirati do 14.1. i od 1.3. dakle 3,5 od 5 mjeseci. Ove zime letove će imati i Freebird, bitno više letova nego prošle zime. Kompanija će bazirati jedan avion u Dubrovnik od X. do polovice XII. mjeseca i od sredine II. do kraja III. mjeseca, te će letjeti brojne linije, nekih 15-tak letova tjedno.

Dubrovnik će iduće godine vrlo vjerojatno doći na 100% putnika iz 2019. Kako je infrastruktura aerodroma potpuno dovršena, te ima kapacitete i infrastrukturalne objekte za idućih 10 godina, što je financirano bespovratnim sredstvima Europske Unije, ispred aerodroma je vedra budućnost.

No, Zračna luka Dubrovnik nije čarobnjak i ne može akumulirati letove i putnike ako interesa nema, ako su hoteli i privatni smještaj prazni. A na turističkim i ostalim organizacijama je da interes stvore. To im je posao, do vraga. Iskreno, iz onog što vidim Zračna luka Dubrovnik daje sve od sebe da imaju što više putnika. Jednostavno ako nema turista u Dubrovniku, a nema ih, tu pomoći nema. Stoga će povećanjem broja turista, ali i evidentnim trudom ZL Dubrovnik broj putnika iduće godine narasti na oko 100% iz 2019. a nakon toga će 2025. i preći 3 milijuna putnika.

Pozdrav čitateljima iz Istanbula (Turska) gdje je ovaj članak napisan.

75 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Mislim da je ovo dobro. Ne bi Dubrovnik trebalo ni praviti kao mjesto masovnog turizma. Ne doliči to gradu. Moje mišljenje.
Okrenuti ga još prema USA, Kanadi, Koreji bogatim UAE i nekim dalekim ekskluzivnim zemljama i to je to.
Dubrovnik je po mom mišljenju kao Monte Carlo, i tako ga treba prezentovati i čuvati i graditi.
Lijep pozdrav

Sve stoji, ali nažalost gradi ga se više kao Neum.

Ne treba krcat ljeto, puno je bitnije radit na zimskom redu letenja.

Upravo to, broj putnika ljeti ne bi trebalo više povećavati. Ako se uhvati što zimi super, ako ne pokušavati dalje i to je to.

Zaboravlja se izgradnja Pelješkog mosta pomoću kojeg je olakšan i ubrzan pristup Dubrovniku. Sigurno je i to otrgnulo neki manji postotak putnika zračnoj luci.

Uuu a Putnika iz Ploča i Metkovića je puuuunooo.

Kupate li se vi u Pločama?

Uuu impresivno.

OT:

I sad imamo situaciju da i Air Serbia i Air Montenegro salju svoje avione za evakuaciju svojih drzavljana iz Izraela, dok Hrvati putuju Tel Aviv – Bec. E moja Croatio!!!

Ovih dana su sve drzave osim Hrvatske poslale avione u Izrael.
Srbija je poslala Air Serbiju po Srbe.
Crna Gora je poslala Air Montenegro po Crnogorce.
Albanija je poslala Air Albaniu po Albance, Kosovare i Makedonce.

Logicno da su Kosovari i Makedonci putovali Air Albaniom jer oni nemaju svoje aviokompanije.

I onda dolazi Hrvatska kojoj na kraj pameti nije bilo da posalje avion Croatie vec se Hrvati evakuisu preko Beca.

E MOJA HRVATSKO I CROATIO!!! SRAM DA VAS BUDE!!!

POBOGU! Kod spasavanja ljudskih zivota se gleda sta je jeftinije?!?!?!

Sto se tako nije gledalo i kada je trebalo doneti prtljag iz Dohe?!

Pa ne daj Boze da je neko poginuo! Kakva Vam je to konstatacija, majko mila?!

Da, izvuceni su dan ipo pre Crnogoraca, ali i dan ipo nakon Srba.

Croatia je MORALA da posalje avion iste sekunde kao sto je to JU uradila! Zasto ih pravdate?

Taj prtljag je morao biti poslat redovnim letom. Tu se nije stedelo, ali se stedi na ljudima…

Dajte smirite hormone. Svi Hrvati koji su htjeli otputovati, mogli su. Organiziran je let za LCA i svu su mogli koristiti liniju iz TLV do LCA te onda produžiti za ZAG. Mjesta je bilo, ali očito nitko nije htio platiti let do LCA. Po informaciji koju imam ( neslužbeno ali relativno pouzdano) iz LCA za ZAG je išlo točno 7 putnika! Bilo je nešto grupa koje su išle linijom i one su odbile prijevoz. Na kraju balade svi koji su htjeli, izašli su i svi su živi i zdravi. I stoga nikoga ne treba biti “sram”! Ostavite tu jeftinu propagandu za Pink TV.

OT – EKSKLUZIVNO: Air Serbia i Turkish PREPUNI iz Istanbula za Beograd!

Prema javno dostupnim podacima sa sajta Turkish Airlines-a vidi se da su obe kompanije pune do poslednjeg sedišta u smeru iz Istanbula!

Evo i dokaza koje možete i sami videti na sajtu Turkish Airlines-a:
10.10.: https://ibb.co/pddD46c
11.10.: https://ibb.co/fpTx4q4
12.10.: https://ibb.co/FsmkH7c
13.10.: https://ibb.co/6HfBp77
14.10.: https://ibb.co/cYbxgFG
15.10.: https://ibb.co/5Wf3Vh6
16.10.: https://ibb.co/JtV5PS5
17.10.: https://ibb.co/bz0r6yr
18.10.: https://ibb.co/C7By6wy

Pa nista, bravo i za Zagreb i za Beograd!

Kakve veze Zagreb ima sa onim sto je citatelj napisao???

Pa citatelj je jasno napisao OT.

Ne treba naricati za 2019, i traziti u Covidu 19 iskljucivog krivca, Split bi sasvim sigurno pretekao DU i bez Covida, a vjerojatno i Zadar. Ove destinacije imaju puno veci potencijal, Split cijelo područje od Sibenika do Makarske, plus otoci, Zadar nesto manje, ali opet vise od DU, koji praktivcki ima grad i okolicu, te puno manje otoka. Brojnost mikro lokacija u okruzenju podrazumijeva i vise dolazaka, uklj ponavljanje

Ako smijem primijetiti, turistički se Dubrovnik pokušava pozicionirati kao “Tiffany destinacija”… Manje gostiju koji će platiti više. Možda stoga i turistički radnici i ne žele rekordne brojke već rekordnu zaradu? Just my 2 cents..

To bi bilo točno kad bi imao ponudu. Nažalost osim mora,sunca i zidina dalje ponude nema. Plus za taj tip turizma bi trebalo ukloniti kruzere koji doslovno zatrpaju grad,što promet a što staru gradsku jezgru

S obzirom na situaciju u svijetu teško će se ponoviti brojevi iz 2019 ukoliko sama destinacija ne proširi ponudu sadržaja ili postane jeftinija a teško će se dogoditi i jedno i drugo. Još ukoliko se smanji broj apartmana brojevi će biti i lošiji jer hoteli su skupi,a vidimo da je velik broj putnika preko Lcc kompanija

Ja ne vidim kako će Dubrovnik rasti više od 3 milijuna putnika. Ja mislim da je to maksimum koji Dubrovnik može postići. Jer evo gradonačelnik najavljuje ukidanje preko 30% turističkih kapaciteta, te zabranu gradnje novih turističkih kapaciteta. Sve u cilju smanjenja gužvi i bojazni da će se ne pretvore u grad duhova kada nema turista.

Ne najavljuje gradonačelnik zabranu gradnje novih smještajnih kapaciteta, nego smanjenje kapaciteta privatnih iznajmljivača. Dok najavljuje smanjenje broja dozvola privatnim iznajmljivačima za 30%, istovremeno dozvoljava gradnju hotelskog monstruma visine 24 m. Sami donesite zaključak za čije interese radi.

Zašto Turkish ima velikih probelma sa kašnjenjima kada leti sa A321
https://www.flightradar24.com/data/flights/tk1056
(Ne mislim samo na Zagreb, već i ostale destinacije)?

Sta su rekli kao razlog?

Da li su naveli razlog? I u Sarajevu sada redovno kasne 1-3 sata, u pravilu sa A321. Da li je do njih, nedostatka A321 aviona ili IST aerodroma, ko će znati…

Hoće li biti članak i o kasnijenju Turkish-a kao što je bilo nebrojno članaka o kašnjenju Air Serbia-e?

Ipak je ovo sada off season I kompanije ne bi smele tako opako kasniti zar ne? Rizikuju svoj ugled, image kod putnika, na kocki je da li će o sledeće godine leteti Turkish-em ili će ga kazniti, valovi se pomeraju jer jedno kašnjenje izaziva naredno kasnije je i da ne nabrajam dalje.

Radujem se vašem budućem članku i profesionalnoj kritici Turkish-a.

Pozdrav

TK1056 nije letio A321neo nego A321 ceo (TC-JMJ). Ali svakako lijepo da su letovi popunjeni do kraja.

Niste vidjeli za početak, da nemaju IFE? 🙂

I Zagreb-Skopje-Zagreb su letovi u fullu.
Doduše, po ok cijeni od 150€, ali su krcati.

Bit će nešto od naše Croatie.. 🙂 🙂

Neka se ugledaju na management Sarajeva koji je sam stvorio putnike. To su vizionari i genijalci.

Zato nema opravdanja za Dubrovnik. Management MORA pronaci putnike.

Nije nimalo logično. Zagreb je na 90% turista iz 2019 a ZAG ima više putnika nego 2019. Ako će zračna luka biti samo “pusti vodu niz livadu pa tko dođe dođe” onda i ne treba postojati management koji je plaćen.

Pa da, a Ryanair je u Zagrebu zahvaljujući upravi. Točno o tome i govorim, uprava je da privuče letove i nove kompanije u zračnu luku.

Kako je Sarajevo naslo putnike?
Nemojte Dubrovniku traziti opravdanje.

Nije pao broj turista zato sto je management pronasao zamjenu za silne shortbreakere koje bi dovezao Wizz iz Europe.
Zaboravljate stalno da je wizz zatvorio bazu u Sarajevu.

Dubrovnik zasigurno nije imao manje turista od Zagreba!

Hrvatski zavod za statistiku kaze drugacije!

Statistički letopis grada Zagreba kaže da je 2019. godine bilo 1.454.019 turista u Zagrebu, od čega je 1.210.921 bilo stranaca.

Zagreb je imao veći broj turista, očito ne gledate dobru statistiku.

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!