MC-21 je obavio prvi let sa ruskim motorima PD-14 umjesto originalnih Pratt & Whitney PW1400G. Irkutsk se ozbiljno trudi što prije razviti potpuno ruski avion sa svim ruskim dijelovima, pa i motorima, kako bi ih isporučivao ruskim kompanijama umjesto zapadnih aviona. No, ovo se sigurno neće desiti u idućih tri godine, a vrlo vjerojatno i duže.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MC-21
Ponovo niste dobro preveli originalni clanak. Dakle, clanak kaze da je prvi TESTNI avion obavio let sa PD14 motorima, dok je maiden flight za MC21-310 bio 15. decembra 2020. godine.
Prototip broj 1, koji je 2017. godine prvi put poleteo sa PW1400G motorima je sada opremljen PD14 motorima i upravo je obavio prvi let u toj konfiguraciji. Ali vec je pre njega drugi prototip leteo sa PD14 motorima i to se dogodili 15. decembra 2020. godine.
73051 je 2017. godine obavio prvi let. Tada je imao PW1400G morote, a sada ima PD14.
73055 je 2020. godine obavio prvi let. Oduvek ima PD14 motore.
Pedja je upravu.
Tačno! Prvi MC21-310 sa PD 14 motorima je poleteo krajem 2020.
Ovo sada može biti stariji MC 21-300 koji je testiran prvo sa PW motorima koji su sad zamenjeni sa domaćim PD14.
Da, ali ovo su testni primjerci na temelju kojih će se avion certificirati i prodavati. Bitna razlika.
U redu. Kako god sada se testiraju ti avioni kako bi se za koju godinu mogli certificirati i prodavati. To je i poanta članka, zar ne?
Pa nije isto, jer ste napisali “ MC-21 je obavio prvi let sa ruskim motorima PD-14” a to se dogodilo pre dve godine.
OK Peđa
Istovremeno je dansas krenulo suđenje Erbasu u i Er Fransu za nesreću od prije desetak godina.
Da
Bravo za Ruse samo još kad bi zaživjelo bilo bi odlično.
Da. Nadam se da neće biti šlampavi kao i uvjek i upropastiti projekt koji ima potencijala.
Nadajmo se .
Ma da. Iako nekako nisam baš previše optimističan.
15. decembra 2020. je bio prvi let MC-21-310 sa ruskim motorima PD-14.
Ova objava je od same kompanije.
Sitni problem je što ti PD14 koriste u zapadne komponente (fadec). Tj neće biti moguće proizvesti više od par testnih primjeraka.
Rješit će to rusi sa sajlama. Je da će trošiti 50% više nego PW, ali gorivo nije problem u Rusiji.
Da, gorivo nije problem.
Ako Rusi mogu proizvesti onakve mašine, ne vidim problem da proizvedu fadec. Jeste li vidjeli novi Aurus Komendant? Košta 600.000 eura, o tehnologiji i luksuzu da ne govorimo. Mogu oni proizvesti sve što žele sa svojim komponentama. To je samo jedan primjer.
Odlična usporedba – koliko je dosad tih aurusa proizvedeno? Koliki postotak rusa vozi Aurus? Čini se da su ipak sastavljena samo ta 2-3 propagandna Aurusa za putina sa zapadnim drivetrainom.
Nešto kao SU57, manufaktura ako ima dijelova iz uvoza.
Zaista ne vidim nikakvu razliku od ovih PD14 motora kojih je također proizvedeno par komada sa zapadnim dijelovima.
E da.
120 ih je proizvedeno do sada. I sta sad sa tim? Kakve veze ima koliki procenat ljudi to vozi? Koliki procenat vozi Rols Rojs? Jos jednom pokazujete totalno neznanje i i omalovazavanje k naciji koja leti u kosmos, malo se oko sebe okrenite pa svoja dostignuca pogledajte.
Najbolje da će se klanjati okupatorskoj naciji trećerazredne tehnologije.
Ponovite li uvredu kao što je bila na kraju ovog posta dobit ćete ban. Ne budite bezobrazni i toliko prizemni.
Ne dvojim da će Rusi to napraviti.
Rusija je velik zemlja, ima značajan broj znanstvenika i stručnjaka, ima ozbiljne resurse. Ne dvojim ja da će oni iznači rješenje da sve komponente izrađuju u Rusiji i prijateljskim zemljama (Kina, Iran, Ujedinjeni Arapski Emirati, Turska idr.).
Mislim da je naziv MS 21, C na ruskom = S latiinično.
U pravu ste, MAGISTRALNI SAMALJOT po Vuku.
Eto
Kojem Vuku?
Karadžiću.
Mislite “pisi kao sto govoris” ? Ukoliko to mislite onda gresite mnogo. Gospodin Vuk S.Karadzic s tim nema nista. Manje mitova!
??? Nego?
“Pisi kao sto govoris, citaj kako je napisano” je izum nemackog lingviste iz 18 veka Johana Kristofa Adelunga, u svetu poznat kao Adelungov princip. Taj princip je Vuk primenio u srpskog jeziku 50 god kasnije ali ga NIJE IZMISLIO. Dakle ako idete van podrucja ex SFRJ molim Vas ne pominjiteda je to izmislio Vuk ,ispascete sve ali ne kao neko ko zna osnove lingvistike!
Ma OK, ali to je u Srbiji ipak implementirao Vuk Karađić, zar ne? I danas se provodi kao elementarni princip srpskoga jezika.
Kakve veze ko je to izmislio? Niko ni ne kaze da je Vukov izum ali je on to implementirao u srpski jezik, Adelung nije sigurno. Raniji srpski prije reforme nije pocivao na tom pravilu. Tako da ostaje ipak po Vuku.
OK. A sad nazad na zrakoplovstvo.
Znači, Nijemci pišu kao što govore, čitaju kako je napisano? Ako ne, u čemu je značaj tog načela? Molim odgovor.
Nisam napisao da je Adelung to uspeo u Nemackoj vec da je izmislio. Vi i ne znate ko je Adelung inace ne bi ni pisali tako. Uostalom i Marks i Engels su bili Nemci ali nisu kod sebe primenili komunizam vec u Rusiji. Ucite molim
Sad bi stvarno bilo dosta. Nazad na zrakoplovstvo!
Dajte vratite se na zrakoplovstvo. Što je ovo bitno za članak o MC-21?
Naravno i Adelung licno je vrsio reformu srpskog jezika! Zamisli molim te kakvo poznavanje lingvistike! Bravo evropejac.
Majko mila! Dosta više. Ovo je zrakoplovni portal!!!!!
Izvinjavam se gde nestade moj komentar o Vuku i principu “pisi kao sto govoris”?
Nije nestao. Ja ga vidim.
Da, tako je i mi smo do nedavno pisali MS, ali svi analitičari i mediji na zapadu koriste MC-21, pa smo počeli i mi.
Sam proizvođač koristi MC-21 na zapadnom tržištu. Tj koristio je nekad dok je Rusija mogla na zapadno tržište.
Da
Eto, zapad polako prelazi na ćirilicu!
Da, baš.
Bice ovo sigurno i ranije. Sankcije su Ruse napokon ,,prizvale u pamet”. Dugorocni rezultat ce biti da se ponovo pokrece i razvija vlastita masinska i elektroindustija sa vlastitim sirovinama.
To je propao koncept otkako smo prešli pre jedno 100 godina na međunarodnu podelu rada.
???
Svakako će se Rusi jako potruditi da taj avion dobiju što prije. No, tu ja vidim dva problema:
1. Već sada projekt je prolonigiran tri puta i neće izači van još bar 3 godine.
2. Koliko problema će imati avion koji se toliko požuruje? Rusi su i bez toga imali opake porođajne muke i probleme sa SSJ-100, a što će tek biti sada kada je tolika žurba.
Tako izgleda. Plus, teško će to prodati bilo kome izvan Rusije.
Istina teško. Ali Rusija sama treba hitno 400-500 ovih aviona. To oni nisu u stanju proizvesti tako skoro. A to pak znači da im u idućih puno godina nikako nije u insteresu te avone prodavati van.
A netko im je branio da razvijaju “vlastitu masinsku elektroindustriju” sa vlastitim sirovinama prije ovih suludih pohoda?
Sada kreće ona famozna “substitucija uvoza”, nekima vrlo poznata.
Nije. Ali tu je međunarodna konkurencija napravila svoje. Sada je situacija korijenito drugačija, pa su se u novim okolnostima promijenili i prioriteti!