Air Transat će dobiti četiri Airbusa A321XLR u lizingu od ALC. Avioni će biti isporučeni između 2025. i 2027. Kompanija je svoj prvi A321LR dobila 2019. Avion ima konfiguraciju od 199 sjedala među kojima je i 12 sjedala u premium ekonomskoj klasi. Air Transat u regiji leti za Zagreb.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Transat
Nitko ne komentira kako su avioni sve manji… Izgleda da je doba jeftinog letenja za mase gotova. Svi su pripremaju na to. 321 za prekooceanski let? Smeće. O tome se zaista ne može reći ništa pozitivno. Radi se na tome da se onemogući putovanje
Upravo suprotno, kompanije uvode ovaj model zbog manjih troškova.
Da, ali i mogućnosti letova na manje aerodrome.
Nije to istina. Manji avioni su uvode da se odrade:
– više P2P letova
– da se leti na manje aerodrome
– da se poveća broj frekvencija
To mu je svrha, a ne smanjenje prometa. I to je istinski pozitivna stvar. Ne vidim problem prekooceanskih letova sa A321. Zašto smeće?
Е, некад се летело боингом 707, и није мањкало чаролије. Филмови и музика су уведени касније (на 707).
Заиста, није лоше да ускотрупни авион (сасвим комфоран) лети преко океана, ако ће трошкови лета бити смањени, а цене карата приступачне. У крајњем случају, то већини путника одговара. Ако летимо за Хан, уместо за Франкфурт, моћи ћемо и за неки мали аеродром у држави Њујорк. Време ће показати да ли је овај приступ добар.
Apsolutno. Ovaj pritsup je dobar.
O čemu vi pričate, pa već godinama se leti preko atlantika sa A321.
Nisu odavno gledali red letenja TAP-a.
Mislim da je usporedba kriva. Jedno je TAP sa 168 mjesta a drugo će biti sardina konfiguracija sa 199 mjesta u Transatu. Ja sam transatlantik letio na 757-200 sa Condorom u ono doba kada je čak i kod njih razmak sjedala bio nekih 83 cm. I nema tu puno veze da li je širokotrupac ili uskotrupac. Sa 3,95 A321 ima čak 38 cm veći promjer kabine od Boeing 707 (3,53). Daleko je bitniji razmak sjedišta, a on će kod Transata biti minimalan…
Da oni će biti sardina konfiguracija. Posebno Wizz kad krene. Ali, bože mili, koliko para toliko muzike.
I ja sam letio preko bare sa 757. Ništa posebno loše.
Da
321xlr je novi b757. transcontinental, transatlantic NA east cosat – EU west coast. TAP, SAS, Air Transat vec dugo lete s njim preko bare. super avion kad nemas 250+ putnika za neku liniju. Kad imas vise od toga, staviš 330 ili nesto slično. najbolji avion koji se desio u zadnje vrijeme.
Nitko ne leti još sa A321XLR, pa ni SAS, Air Transat…
Hoce li on leteti za Zagreb?
Vrlo vjerojatno ne iz Toronta, prije ako otvore Montreal.
I to je moguće. Tu liniju su već bili najavili.
Kada je ta linija bila najavljena?
Mislim da je bila 2018.
Možda hoće, to vjerojatno ni Air Transat ne zna.
Oni su launch customers za severnu ameriku trebali biti ako se ne varam?
A321XLR ce bez problema raditi pojedine destinacije u evropi, uključujući i Split koji su planirani jos pre Corone pa su otkazali.
Problem leta za Split je sto bi u povratku sa A333 morali da rade re-fueling stop zbog dužine piste
Znaci sa ovim 321XLR rešavaju problem?
Da
Da, ali A321XLR će traj problem anulirati.
ako uvedu split let za zagreb vise nece imati smisla.
Zašto po bogu? Pa i sa širokotrupcem su trebali letjeti oba grada. Air Transat ima običaj letjeti na puno destinacija sa manjim brojem frekvencija.
Jednostavno zato sto ce putnici vise letjeti za Split
I? Zbog toga će se zatvoriti linija za Zagreb? Koje to ima logike? Zašto kad su najavili Split nisu ukinuli Zagreb onda?
Period prije pandemije je drugo vrijeme, ne pravite ta poredjenja.
Ukinuce se Zagreb nakon uvodjenja Splita.
Kajgot.
Ne treba da vas boli ukidanje linije za Zagreb. Bice lonija za Split. Johnny, i to je Hrvatska.
Mokri snovi!
Ma polako, gde je 2027.
Stoji. Tko živ tko mrtav do tada.
Da, tako je.