Vinci objavljuje podatke o broju putnika kvartalno i to oko sredine mjeseca, pa bi se brojke za Beograd mogle objaviti za koji dan. No, prvo je direktor ACI Europe Oliver Jankovec izjavio da će Beograd u VI. mjesecu imati 70% prometa iz 2019. Potom je direktor Vincia isto to izjavio dva dana kasnije. Stoga je za očekivati da će brojka putnika Beograda u VI. mjesecu biti preko 400.000. To je više nego je imala cijela Hrvatska i četiri puta više od Zagreba. Nevjerojatno! Beograd je ovime sam vrh zrakoplovstva Europe, te je iza sebe ostavio veliku većinu najboljih zračnih luka Europe. Iskrene čestitke!!!
Air Serbia je pak objavila da je u VI. mjesecu imala 170.413 putnika i da je to 54,1% svih putnika Beograda. To bi pak značilo da je Beograd imao 315.000 putnika, i nikako nije 30% brojki iz 2019. No, kako god ogromna brojka!
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd
Od 02.09.2021 Turkish Airlines povecava IST-BEG sa 12 na 14, sredom ujutru ostaje A330-300 zbog prevelike potraznje.
Letovi su vec u sistemu.
Pardon, od 02.08.2021. godine
Bravo jabuka legendo
Hvala Jabuko
Mozda ce to uticati da se poboljsa losa konektiranost Beograda 🙂
hehe BEG-IST ce sada imati 21 let nedeljno plus 4 za SAW sa Pegazom. Uopste nije lose.
1. Not big deal
2. Konektiranost je povecana ali i dalje je Zagreb bolje konektiran. Ejjjj 5x dnevno za FRA! To sto TK obavi za celu nedelju to LH i “dete” (zamoljen sam da ga ne zovem pravim imenom) obave za nepunih 3 dana 😎
A ako racunamo i JU tih 21x nedeljno obave LH i “dete” za 4,2 dana.
Čemu ova opsesija Zagrebom? Ono jeste li ok?
Samo se nadovezuju na sadrzaj clanka. U clanku je spomenut Zagreb. Not big deal.
Turkish poveća BEG i odmah usporedba sa Zagrebom? Objasnite čemu.
Dobro i?
Da nije loše. To je na razini 2019.
Hvala puno.
Nema na cemu.
BEG-PUY sutra 62 putnika.
Vrlo logično za VII. mjesec.
Nije logicno, mnogi smanjuju letove u julu, o tome ste cak i pisali ovde.
Tko smanjuje letove u srpnju, osim britanaca u prvoj polovici? Baš nitko!
LH i OS u Zagrebu.
Ma to je zanemarivo. Obzirom na ostala povećanja ta 4 leta tjedno su ništa. Konačno i Lufthansa i Austrian su te kapacitete prebacili negdje drugdje.
Promasili ste poentu no nema veze
Pa i ne baš. Ali nema veze.
Kako god.
OK
Iaoku su brojke fantasticne za trenutnu situaciju u kojoj se vazduhoplovtsvo nalazi, ne mogu reci da sam preterano zadovoljan rezulatatima Air Serbie. Dok ona pvrvenstveno leti carter i sezonske destiniacije, znaci Tivat, Hurghada i Antalyja razbija, dotle je OS, LH, LX, KLM unistavaju na svim letovima ka Zapadnoj Evropi, gde se do sada JU dobro drzla, pre svega mislim VIE i ZHR. Ne znam koja je struktura ovih putnika, da li je to sve transfer ili ima i direktnih putnika, ali se ne pise dobro za JU. Pogotovo mislim na neke letove koji idu sa jako malo putnika, npr Kopenhagen a gde su cene karata 400-500 eura
Da, bio je članak neki dan kako Lufthansa, Austrina i Swiss uništavaju Air Serbiu. A eto i KLM.
Eno bas su ih unistili.
Pogotovo KLM 🙂
Tako je. Evo JU na kolenima. Samo 170.431 putnik u junu. Not big deal.
Dobro i?
Hahaha carski!
????
Da nije JU mislila samo na putnike u redovnom prometu, a ne i na cartere?
To bi bilo lepo, ali malo je verovatno
Onda su rezultati BEG (potvrdjeni od strane i koncesionara i ACI i Brnabe) stvarno cudni. Kojim se onda putnicima moze nadomestiti ta razlika? Ne mogu Prince i Air Pink toliko ljudi prevoziti da oni nadomeste tu razliku.
Znam, ocigledno je da se podaci koje je dala Air Serbia i koji su dali koncesionar i ACI ne slazu.
Mada, sve ce biti jasnije kad za koji dan Vinci izadje sa podacima za jun
Upravo tako.
Teško da u tu brojku nije ubacila i chartere.
I to broj putnika u junu kada su jos uvek bile brojne zabrane putovanja. Tek pocetkom jula su mnoge zemlje EU relaksirale ulazak gradjana Srbije u njihove zemlje.
Koliko god da su se neki podsmevali i sa nipodastavanjem pisali o modelu operacija 1-5 i 1-5-7, hvala bogu da su u JU znali sve vreme sta rade i nisu odustajali. Znali su da ce se broj transfera povecati ako odigraju tu kartu i uspelo im je. Samo onaj ko nikada nije imao uvid u broj transfernih putnika ali i P2P mogao je do iznemoglosti da je ponizava. Da pise kako JU izmislja vrucu vodu, kako to nikome nije uspelo sem gigantima – da izmisle nesto novo.
I uspeli su. Neverovatan je potencijal transfera i broj putnika koji putuju preko Beograda. I u tom pravcu i treba dalje da se razvija. Kad se tu razrade transferne linije, lako je dodavati sve ostalo i leteti svakodnevno.
Imali su onu stvar, verovali u sebe i uspeli.
Očigledno je tako, brojevi to pokazuju.
Upravo tako.
Secamo se svih komentara na temu izmisljanje vruce vode.
Tokom pandemije je uvela tri potpuno nove linije. OSL i ROV se fenomenalno pune, steta sto im Rusija ne dozvoljava makar jos jedan let nedeljno. GVA je bila horor u pocetku ali i razumljivo zbog karantina, zabrane ulaska itd., ali sada se odlicno drzi iako ima zestoku konkurenciju.
U svakom slucaju broj putnika je impresivan kao i ovoliko brz oporavak. Rizikovali su i uspeli da im se ne urusi sistem transfera.
Dobro je da nikoga nisu slusali i sumanuto uvodili na primer TIA 14x nedeljno dok utorkom i sredom gotovo da nisu imali saobracaja a cetvrtak je bio jako mrsav. Dobro je da su i rizikovali povecanjem kapaciteta petkom u podne sa A319 iako se i tu savetovali da nema potrebe i da treba svuda ATR. Da ne navodim dalje primere, mozda nekoga naljutim.
Prvo ove brojke su već iz vremena kada se naveliko letjelo svim danima u tjednu ne samo ponedjeljkom i petkom. Drugo, a vi znate da brojke ne bi bile još bitno veće da nisu izmišljali toplu vodu?
Ja sam taj koji je to kritizirao, i kritizira još uvijek, temeljem argumenta.
Uspjeli? Ma dajte me nemojte. Ta brojka je huge u realacijama regije, ali je mizerno mala i jadna u europskim relacijama.
A kolika je Srbija po velicini, broju stanovnista i prihodima po glavi stanovnika u evropskim relacijama?
Malo realnosti nije na odmet. Dobro da niste Air Serbiju poredili sa Lufthansom.
I po svemu tome Air Serbia je miljama daleko od europskih prosjeka. Ne kažem ja da oni trebaju biti kao airBaltic (bitno manja država) ili Aegean, ali…
Nisam poredio Air Serbiu sa Lufthansom, niti je izblizu bila takva nakana. To dobro znate. Čemu onda to pretjerivanje?
Gledajte u %. A drugo i pre korone je brojka bila mala u odnosu na velike ali pisanjem mizerno mala i jadna stvarno navodi na neku frustraciju.
Alene, novinar ste. Terminologija mizerno mala i jadna nosi jako negativnu konotaciju koja lici na frustraciju.
Ne sumnjam u Vasu elokvenciju i znam sa mozete baratati boljim terminima.
Termini su prihvatljivi i dobro opisuju stanje stvari.
Pa globalno gledajući je.
Ona je u postotku iznad presjeka neosporno. Ali da je mala u realnim brojevima o da i te kako je mala.
Nerealno je ocekivati u realnim brojevima ista vece uzevsi u obzir velicinu Srbije.
I ovo je sjajno.
Naravno da je nerealno.
Zašto ste zanemarili primjere airBaltica, Icelandaira, Aegeana… koji su u manjim ili istim državama kao i Air Serbia?
Aegean? Poredite prevoznika iz daleko vece
EU zemlje sa daleko vecim brojem stanovnika sa ogromnom obalom i vecim prihodima.
Icelandair? Prevoznik iz jedne od najbogatijih zemalja Evrope koja je na putu iz Evrope za S.Ameriku gde ima pregrst transfera kao i nevidjeni bum u turizmu?
Cestitam.
Grčka je daleko veća zemlja? Čestitam! Uzgled u toj nešto većoj zemlji Aegean ima 3,5 puta više aviona nego Air Serbia. A što je sa airBalticom?
Icelandair je relativno bogata zemlja, ali ima svega 330.000 putnika, to je 20 puta manje od Srbije. Pregršt transfera? OK, ali oni su konkurencija nonstop letovima. Nicha koju su pronašli. Kakogod, u tim realnostima Air Serbia je pijun.
Mislim da su odredjene destinacije mogle imati vise ucestalosti ali da JU nema aviona. Prva BCN je imala 110 i 90 i od tada su brojke uglavnom preko 100. Pula je dodata na brzaka i sa cudnim vremenima jer nije bilo aviona, letovi su uglavnom vec rasprodati. Itd itd
Meni je samo zao sto JFK ne dizu na 6 iako su letovi krcati celo leto.
Mislim da ce biti velika bitka za Svajcarsku, to treba ispratiti. LX je po prvi put posto dominantan igrac i jako su agresivni. Gledao sam malo letove za sledecu nedelju kada idu na 21 i vec krajem nedelje 5-6 letova je vec podignuto na A321/A321neo. easyJet ne posustaje a isto se moze reci i za JU i W6. Ipak je pametno sto su uveli GVA. Konacno je proradila iako su tokom zabrane ulaska vozili po 20-30 putnika.
Imate dobre komentare. Podsecate me na oteranog A319.
haha hvala. Nisam A319 ali sam vidjao njegove komentare ranije.
Koliko se secam, a secam se, odavde je oterana samo Suada. Banana Suada dozivotno.
Da, tako je.
Hmmm…
A319 nitko nije otjerao.
Samo mu je receno da ce biti pociscen cim nadjete vremena za to.
Pametnom dosta.
A319 je imao izvrsnih komentara. Neosporno.
On je bio taj koji je inicirao da imamo komentare pod svakim tekstom. I hvala mu na tome. Pokazalo se uspješno.
No, A319 je znao ozbiljno pretjerivati, znao je vrijeđati, bio je ozbiljno huškački nastrojen. I da, bio je nekoliko puta brisan. Ako ga je tako što otjeralo, to je njegova stvar. Ja ne mogu ovdje bedinati ljude kao da imaju 2 godine. Za to nemam ni vremena i volje.
Jel mu niste rekli da ce biti pociscen cim nadjete vremena za to?
Da, i? Puno je pretjerao i rekao sam, pa je i bio počišen. I?
Pa danas nije teško naći avion za iznajmiti, možda je neki drugi problem u pitanju a ne manjak aviona, rukovodstvo AS je do sada reagovalo dobro, vjerovatno bi i avion našli da je do toga. Kako god svaka čast za rezultate. AS doprinosi velikom broju putnika AB i još jednom pokazuje koliko je važan nacionalni prevoznik, naravno kad je on dobro vođen.
Naravno.
Evidentno je da zadnje letove stavljaju u utorak, srijedu i četvrtak jer nemaju slobodnih kapaciteta. I istina je ponedjeljkom, četvrtkom, petkom, subotom i nedjeljom nemaju kapaciteta, ali utorkom i srijedom imaju.
Da, čudno je da JFK ne leti 6 tjednih letova u top sezoni. Da je toliko popunjenost kako Vi kažete sigurno bi stavili i 6. let kao što su to učinili prošle i prethodnih godina.
Swiss je istinski dominantan. Neki dan smo imali članak o tome.
JFK ide odlicno. Ka JFK u ovom periodu LF je zadovoljavajuci a iz JFK je bukvalno pun.
A330 ce tim slobodnim danom leteti ka SVO obavljajuci cartere kao na primer sutra. Ruku na srce zarade vise na toj Moskvi nego na bilo kojoj drugoj liniji jer su cene i zarada takvi da je prava steta sto nemaju jos jedan widebody.
Odakle Vam te brojke? Nisu objavljene, kompanija ih čuva ko zmija noge? Pretpostavke nisu adekvatna metoda rasprave. Ako je JFK toliko pun zašto ne postoji 6. let koji je čak i prošle godine postojao.
I ne treba da ih objavljuje jer su to i interni podaci osim ako ne zele drugacije oni sami.
A evo bas cu da Vam kazem odakle mi. Bitno da ih imam. A Vase da li cete da verujete ili ne a na kraju krajeva nije ni bitno. Air Serbia je objavila broj putnika za jun, vi ste izvrsni analiticar pa pratite sve sta izjave, cene karti koje donekle oslikavaju popunjenost pa racunajte.
A da Vam se pohvalim, imam i broj putnika za danasnji dan OU iz Zagreba 😉
Zao mi je sto ne smem da Vam napisem koliko je bilo putnika u 7:45 za FRA.
Autor misli da samo on ima podatke koji drugi nemaju a toliko se puta pokazalo da bas diskutantni imaju mnogo bolje informacije nego autor ili njegov beogradski dopisnik.
Setimo se samo otvaranja novih JU linija, aviona iz Indije, broja JU putnika po mesecima itd.
Naravno da neki komentatori imaju bolje podatke, poglavito što ih dio radi po avio kompanijama i aerodromima. Bilo bi čudno da je drugačije.
Pa onako iskreno ne vjerujem brojkama anonimaca poglavito kada su huškački nastrojeni, što vi svakako jeste.
Iskreno ne bi bilo cudno i da je losa popunjenost posto je ovde napisano da je LH smanjila broj letova za ZAG sa 14 na 11. Ocigledno da u ovom trenutku ima vise ponude nego potraznje i da se trziste polako stabilizuje.
Lufthansa je smanjila broj letova, ali je istovremeno Croatia povećala kapacitete za 120%. Dakle, bar 100% više kapaciteta je na liniji Zagreb-Frankfurt u ovom momentu. Malo li je?
Verujem da ne povecavaju JFK jer moraju ostaviti prostora za robne cartere. Desi se da ubace A332 kada za to postoji potreba. Doduse pre neki dan otisao je A320 po supstancu za proizvodnju Sputnik V u Srbiji. Ukoliko bi JFK isao 6x onda ne bi mogli da voze odlicno placene cartere sto za drzavu a sto za privatne kompanije (radnici u Rusiji).
Ono sta je evidentno je da je JFK sazreo i da moze komotno ici 7 ili 8 puta nedeljno tokom letnjih meseci. To otvara prostor za drugi A332 i nove dugolinijske destinacije. Mislim da je ocigledno da drugi A330 stize verovatno dogodine i sada je samo pitanje sta ce izabrati kao novo dugolinijsko odrediste. Da li ce ici ka Kini ili pak ka severnoj Americi.
Po meni jedna od najboljih stvari u BEG-u je to sto niko nije zasticen od konkurencije. JU je primoran da bude kreativan zbog sve veceg pritiska a boga mi isto se odnosi i na Wizz Air.
Nitko ne ostavlja slobodne kapacitete A330 za jedan ili dva mjesečna leta. Koje uzgled, mogu odraditi sa dvije rotacije sa A319 u slobodnim terminima. To što pišete nema baš nikakvog smisla.
Da je JFK sazrio za 7-8 letova tjedno, onda bi sada letio bar 6, a ne 5. Stvarno nabadate bezveze.
Meni je tako receno u JU, ako oni mene lazu onda I ja vas.
Zaboravih nick
Jabuka hvala ti na informacijama koje delis sa nama
Ne znam tko vam to govori u JU, ali to nema apsolutno nikakvog poslovnog smisla.
Vazi, prenecu im da nema nikakvog poslovnog smisla.
Hahahaha
Recite molim vas i ko je to porucio.
Obavezno im prenesite da izmisljaju vrucu vodu i da su u drugom mjesecu trebali TIA povecati na 14 nedeljno! Narocito jer bi u tom slucaju pokrili sve talase utorkom i sredom 😎
Da su slusali savete sad bi JU imala bar 350.000 putnika i bila bi samo 3.5x bolja od Zagreba.
350.000 nebi, ali da bi imali više, sigurno da bi.
Samo dajte.
I sa moje strane hvala. Istinsko osvezenje.