Kazahsanska I Vijentamska kompanija ne vidim neku vezu izmedju te dve drzave a ni poentu neko mada to je moje misljenje

To je VietJet nemirisao vrlo solidnu poslovnu priliku, a koju mu je omogućilo nekoliko faktora:

– VietJet je sasvim solidna i rastuća kompanija koja sada ima flotu od 97 zrakoplova + njih 300+ na narudžbi. Apetiti su znači tu, a to je uvjet bez kojeg se ne može.
– Kazahstan iam solidno rastuće gosppodarstvo + stanovništvo i radi se o ogromnoj zemlji s velikim potrebama za zračnim prijevozom.
– Kazahstan ipak nema baš najbolje razvijen zračni prijevoz tj. ne briljira iskustvom po tom pitanju.
– Zapadne zrakoplovne komanije se suzdržavaju od ulaska u poslovanje na kazačkom teritoriju jer to ipak dvorište Rusije i Kine
– Vijetnam kao država jest dobar primarno s Rusijom, a sasvoim solidan s Kinom, a što mu otvara prostor da ga se blagonaklono prihvati od strane ključnih igrača i da ge se ne smatra uljezom.
– VietJet jest već uvelike napravio ekspanziju, s naglaskom na jugoistočnu Aziju, tako da je njegov ulaz na područje ogromne sredinje Azije doslovno potencijalna bonanza.
– Ne treba ovo razmatrati u kontekstu letova između Kazahstana i Vijetnama jer toga će biti ograničeno s mogučnoću da pojedini Kazasi požele uživati u tropskim prilikama Vijetnama.
– Ono što VietJet peca jest domaći prijevoz unutar Kazahstana, ali i povezivanje kazahstanskih gradova s ostalim država središnje Azije, te Rusijom i Kinom.

Vjerujte mi, poslovni potez vrlo teške kategorije i k tome vrlo logičan. Za poželjeti je VietJetu uspjeh jer središnju Aziju mnogi doživljavaju novim područje svijeta s ubrzanim razvojem i mnoštvom investicija jer se radi o perspektivnom području s dva velika tržišta na granicama i prilično solidnim podzemnim bogatstvima.

Vidi ti Vijetnamce, poduzetni su to ljudi i imaju puno širu perspektivu nego što sam ja to mislio.