Nemojte se čuditi ovom štrajku. Naime, ultra libertarijanski argentinski predsjednik najavio je različita rezanja, a onda i privatizaciju Aerolineas Argentinasa, a što bi moglo dovesti do narušavanja stečenih materijalnih prava uposlenika ove zarkoplovne kompanije. Pored toga, cijene su u Argentini doslovno podivljale i općenito se javlja bunt kod dijela stanovništva, iako jedna veliki dio još uvijek želi dati priliku aktualnom predsjedniku.

Ono što predstavlja ključni problem ovdje je u tome da djelatnici Aeronlineas Argentinasa gledaju na aktualnu politiku vlade kao na pokušaj da se kompanija što je moguće više obezvrijedi kako bi bila poželjna udavača. Zašto obezvrijedi? Jednostavno zato jer aktualno je nitko ne želi kupiti jer u slučaju liberalizacije tržišta, a koje je sada prilično zatvoreno, dolazi do pada vrijednosti i tržišnog udjela ove kompanije, a to niti jedan potencijalni kupac ne želi. Svi bi oni Aerolineas kupili za male / prihvatljive novce, no da isti zadrži linije, tržišni udio i slično, a što je s općom liberalizacijom i privatizacijom jednostavno nespojivo. Eto, formula je nađena, obezvrijedi kompaniju, učini je poželjnom udavačom jer i onako nije preskupo plaćena, čak i ako izgubi udio u tržištu.

Ovo je vrlo delikatna i opasna igra jer je Aerolineas Argentinas držao ogromnu većinu linija do sada, a neke od njih je samo on držao jer konkurencija nije htjela ulaziti u linije koje su bile profitabilno dvojbene, a to su nerijetko linije koje ne isijavaju iz Buenos Airesa, već povezuju dva manja grada neposredno. Naime, Argentina je ekstremno centralizirana zemlja. kada se to uzme u obzir, postavlja se pitanje koliko će uopće linija ostati i opstati, a da nemaju polazište ili završetak u Buenos Airesu, a što onda postaje pitanje i temeljnog nacionalnog interesa i tada prestaju nužno profitom uvjetovani kriteriji. Mogući su neki PSO-i, no to sve ostaje za vidjeti.

U svakom slučaju, nezadovoljstvo vrije, a kada se to događa u Aerolineas Argentinasu, tada se cijela Argentina trese.