Druga po veličini u Italiji, a trenutno i najprofitabilnija italijanska aviokompanija – Neos, nakon najuspešnije godine u istoriji kompanije ide u prodaju u sklopu matične kompanije Alpitour. Najverovatniji kupac je, paradoksalno, pomorski gigant MSC.
Neos je originalno bio charter kompanija koja je osnovana kao Joint Venture između Alpitour-a i TUI grupe. Početkom 2000-ih, Alpitour odlučuje da otkupi udeo TUI-a i da dalje razvija kompaniju. Od 2017. Neos dobija B787, novije B737 i uspostavlja neke redovne linije. Trenutna flota se sastoji od 16 aviona, kompanija je imala 2.3 miliona putnika 2023. uz load-factor od 85% i u profitu je za 42 miliona evra.
Vlasnik Neos-a, italijanska grupacija Alpitour je imala rekordnu godinu 2023., sa prihodima od preko dve milijarde evra postignutih preko primarnih biznisa kompanije – turizam, hotelijerstvo pa i avioindustrija preko Neos-a. Pored Američkog investicionog fonda Certares, najveće interesovanje pokazao je MSC, koji će po poslednjim procenama platiti kompaniju oko 1.5 milijardi evra. Ovo je pogotovu zanimljivo uzimajući u obzir nedavnu ekspanziju MSC-a u sve transportne grane. Kompanija je u proteklih godinu dana osnovala MSC AirCargo, otkupila italijanski Alis Air Cargo i krajem 2023. otkupila najvećeg privatnog operatera brzih vozova u Evropi – italijanski Italo.
dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Neos
Ево један 737-800 стоји на б-3 на Тесли
Kupujem
Sta je Alis Cargo? Prvi put cujem za kompaniju, sto je cudno jer cargo kompanija ima vrlo malo u Evropi
I ja nisam čuo.
Tu kompaniju je 2008. osnovao Alcide Leali, osnivač Air Dolomita. Ona preuzima AOC u tom trenutku insolvente Cargoitalia. 2013. preuzima i dijelove Cargo kompanije od Alitalije. Kompanija leti sa Malpense i u floti ima 2 B777-200F. Uglavnom leti između Italije i Kine.
Hvala na dodatnim informacijama, dodacu i ja: kompanija se “reaktivirala” nakon duze hibernacije, tacno pred prelazak Alitalie u ITAu. Preuzela je dva B777-200ER od Alitalie koji su bili u “Preighter” konfiguraciji, koje koristi da leti cargo letove za ITAu, primarno za Mumbai, JFK i Juznu Ameriku.
Kompanija trenutno nigde ne leti od sredine 2022., jer je tada EASA prestala da obnavlja sertifikate za koriscenje Preighter konfigurisanih aviona. Alis je tada parkirao svoja dva B772 i pauzirao AOC. Kroz maglu se secam da su otvorili konkurs za pilote za B767F ali nista nakon toga nisu uradili
Hvala za info.