zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Analize

Kontinentalni rat u Stockholmu

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Finnair

U Stockholm Arlandi je istinski rat. Ali doslovce. Do nedavno je u Stockholmu samo SAS imao hub. No, sada u Stockholmu hub obnavlja Norwegian, a hubove su otvorili i Finnair, Eurowings (ovdje treba dodati i ostale linije LH Grupe) i Ryanair. Uz to leisure baze imaju TUI, Sunclass i Novair.

Ryanair će na proljeće iz Stockholma imati čak 31 liniju, Norwegian njih čak 51, Eurowings njih 17 no uz Lufthansa grupu radi se o 22 linije, Finnair će imati 7 linija, no od toga čak 5 long-haul linija. TUI će imati 24 linije, Sunclass njih 15, i nakoncu Novair njih 12. Znači da će prijevoznici koji imaju hobove i baze na proljeće imati čak 162 linije iz Stockholma. SAS iz Stockholma ima 92 linije od čega je dobar dio linija leisure i chartera. Nije dobro za SAS.

Znači da će od proljeća čak 7 kompanija uz SAS imati svoje baze i hubove u Stockholmu. Više nego impresivno i u Europi nema ni jedan aerodrom koji ima toliko velik broj baziranih kompanija. Zašto je to tako? SAS je u ozbiljnim problemima i lešinari su isto ustvrdili i sada kreću u ofanzivu. Tu je Lufthansa Grupa daleko najgori neprijatelj. Ona se, kao i u prethodnim slučajevima Austriana, Swissa, Brusselsa i Air Dolomita, pretvara da je partner i da surađuje sa SAS-om, a onda im napravi ogromnu i naglu ekspanziju svojih kompanija i marionetskih kompanija, duplira linije, dumpingira… Nije li indikativno da Eurowings tek 4. bazu izvan Njemačke i Austrije radi upravo u Stockholmu? Stoga nisam optimističan za SAS. Koga Lufthansa grupa uzme na zub, taj nema previše šanse. A Ryaniar, Finnair i Norwegian će ovom planu Lufthansa Grupe samo pomoći. I SAS će vrlo vjerojatno doživjeti sudbinu Austriana, Swissa, Brusselsa i Air Dolomita te vrlo brzo postati jedna od kompanija u portfoliju Lufthansa grupe.

32 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Hoce li Croatia poleteti u sluzbi macehe ka ARN?

Hoće li neko od svih ovih kompanija otvoriti Zagreb? Bilo bi logično.

Odakle iz regiona imaju direktni letovi za Stockholm

Dobar članak, samo mali komentar. Izmedju hub-a i baze je ogromna razlika, a vi ih u tekstu nekako stavljate u isti koš

Ako se vodimo prema nekom iskustvu od ranije, ovih 17 frekvencija Eurowings-a ce mozda pre biti 7 frekvencija (ako i toliko). 🙂

Salu na stranu, u pravu ste Alene, ARN je na liniji fronta cini se.

Nego, cesto se komentarise kako povecana konkurencija dovodi do snizavanja cena karata (jedan od osnovnih ekonomskih postulata, jel’ te). Imate li nekakav uvid u cenovnu situaciju letova ex ARN? Osecaju li putnici ikakve benefite od ove borbe medju kompanijama (barem trenutno), ili je to ipak samo mit?

Povratna karta Stockholm – Malmö u martu je 10 EUR kod Ryanaira.
Samo napomena, najeftinija karta u jednom smjeru vozom u isto vrijeme je 15 EUR.

Suttle bus voznja od centra Stockholma do Arlande kosta 11 EUR (jedan smjer).
Dakle samo da dodjete do Arlande ce vas vise kostati nego sto cete platiti povratnu kartu do Malmö.

I onda posle neka kaze kako je to sve normalno.

Gde mogu da pronadjem jeftine karte iz Beograda za Juznu Ameriku?

Najlakše je pogledati na skyscanneru

Gledajte iberiju iz madrida

Pogledajte KLM i Iberiu, pa onda proveritu kako se na njihove juznoamericke letove hvataju konekcije iz/za Beograd.

KLM i Turkish. Imate za oko 650-700eur Sao Paolo

Većina leti preko Madrida

Zavisi gde idete u Juznoj Americi. Opcije kao sto rekose su vam presedanje u Madridu ili Amsterdamu, ili da idete za Miami ili Atlantu pa tu lovite direktan let za destinaciju.

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!