Temeljem zamaData za Krakow su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 5-11.8.) letjeli iz:
- Zadra Ryanair 7 letova tjedno
- Podgorice Ryanair 5 letova
- Beograda Air Serbia 4 leta
- Splita Wizz Air 3 leta tjedno
Ovo znači da Krakow ima 19 letova iz regije tjedno (u prosjeku 2,7 dnevno) koje lete 3 kompanije. Najviše letova ima Ryanair, njih 12 (u prosjeku 1,7 dnevno).
dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Krakow airport
Neobicno da AS se ne potuče za Varšavu sa LOTom…
Hmm fakticki sve su turisticke destinacije, osim Beograda….
da
Nije lose za jedan krakov.
Moglo bi to i bolje. Krakow bi trebao imati letove za svaku zračnu luku u regiji.
Šta bi tačno značila linija Krakov – Skoplje? Ko tu putuje? To bi bilo potpuno neisplativo. Svašta
Ma mislio sam u prvom redu jadranske zračne luke, moguće Zagreb i Beograd.
Jadranski aerodromi imaju letove za KRK i/ili KTW. Njih imaju SPU, DBV, ZAD, TIV i TGD. Rijeka i Pula su premali za to.
Beograd tu liniju ima samo zbog transferne mreze JU. P2P putnika nema dovoljno za liniju. Zagreb ce je imati onda kada Croatia krene da nudi transfere kao JU.
Zašto bi Pula i Rijeka bili premali?
Pula ima letove za KTW, dakle za region koji opsluzuju KRK i KTW.
Rijeka jeste premala, aerodrom sa daleko ispod 200.000 putnika.
Poljska je velika zemlja i turisti mahom dolaze u Hrvatsku. Nažalost previše autobusima i to se mora izmijeniti. U tom kontekstu letovi iz Krakowa za Pulu i Rijeku bi i te kako bili potrebni. Leisure tržište ne podnosi “letove iz obližnjih gradova”.
Rijeka ima putnika, pogotovo uzevši u obzir da je blizu autom puno zemalja. Ali naravno da može i treba bolje.
Krakow je daleko i tu bi linije i te kako bile potrebne.
Slažem se!
Pa i ne.
???
Jedan Krakow je veličine Zagreba, a južna Poljska ima 20-ak milijuna stanovnika. Kao Jugoslavija, a bitno je razvijenije područje.