Vueling će iduće godine smanjiti broj letova za Split i Dubrovnik. Nakon što je kompanija ove zime odlučila više ne letjeti iiz Barcelone za Dubrovnik, sada ljetne operacije smanjuje sa 8 na 3 tjedna leta (utorak, četvrtak i subota). Podsjetimo se da je Vueling imao i po dva dnevna leta za Bercelonu prije Covida-19. I letovi iz Rima FCO za Dubrovnik biti će porezani sa 6 na 5 tjednih letova (svaki dan osim utorka i četvrtka).
Kompanija će još više porezati liniju Split-Bercelonu, sa 7 na samo 2 tjedna leta (utorak i subota). Letovi iz Barcelone za dva najveća jadranska aerodroma sada će biti samo simbolični. Kompanija je odlučila potpuno ukinuti letove iz Splita za Rim, koje je ove godine operirala 7 puta tjedno. Iduće godine više neće operirati ovu liniju. Na liniji uz Vueling lete još i Wizz Air, Ryanair, Croatia i ITA.
Za sada kompanija ne planira operirati ni letove na liniji Barcelona-Zagreb. Ovu liniju Vueling je prošle godine operirao tri puta tjedno, a ove godine dva puta tjedno.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Vueling
Aviokompanije na osnovu pretraživanja letova putem svojih stranica mogu vrlo precizno analizirati trendove u turizmu za tekuću i narednu godinu, i oni to rade na kraju svakog kvartala, uspoređuju upite sa onim od godinu, dvije ili tri ranije.
Sada je već evidentno da očitavaju značajno smanjenje interesa za odmor u Hrvatskoj, i da je kontrakcija letova sasvim logičan postupak.
Tako da su ova smanjenja samo odraz u ogledalu onoga šta se dešava sa HR turizmom.
Bogami ova sezona nije ni blijeda slika prošle. Brdo je praznih kapaciteta u Hrvatskoj. Sa kim god razgovaram govore da imaju tonu praznih kapaciteta dok se prošle godine tražio krevet više.
Vlast se pravi kao da je sezona super, ali vlastite oči nam daju drugu sliku. Mnogo je nepopunjenih kapaciteta čak i po najrazvikanijim destinacijama. Donekle se to kompenzira većim cijenama, ali to ne rješava problem u potpunosti. Ono najvažnije – trend je vrlo zabrinjavajući.
Apsolutno da
Jeste Vi ovo ljeto bili na obali? Turista je više nego prošle godine, a to što povećanje kapaciteta ne prati jednak rast broja turista je neki drugi par cipela.
Da bio sam, tri tjedna od Dubrovnika do Nina. Na više lokacija. I još uvijek sam na Jadranu. Ovo pištem iz Jadrana. Ima jako puno praznih kapaciteta. Razgovarao sam i sa vlasnicima kampova, i privatnog smještaja, i hotela, i turističkih naselja. Svi imaju praznih kapaciteta. Stanje u top sezoni je gore nego je bilo prošle godine u drugoj polovici IX. mjeseca. Prošle godine niste mogli dobiti ni jedan krevet sve do 15.9. danas ih u top sezoni imate koliko želite.
Stanje nije gore nego se povećao broj smještajnih kapaciteta po stopi puno većoj od povećanja broja turista.
Je baš. Ove godine se čudo toga dodano izgradilo, a broj turista porastao, ali ne toliko. Ma koga vi zezate?
Ovo je jako losa vest pogotovo za Zagreb koji ostaje bez jednog od najvecih evropskih avio kompanija koji preko svog huba nudi ogroman broj konekcija bez obzira na vreme letenja. Zagreb opako gubi konektiranost. Nema let za Prag, Berlon, Stokholm, izgubio je Lisabon a sad odlazi i BCN sa Vuelingom.
Zaista je cudno da Vueling napusta Zagreb u vreme dok nema jaku konkurenciju na toj liniji kao sto je slucaj u Beogradu gde na toj liniji lete i Wizaair i Air Serbia sa povecanim frekvencijama letenja i mnogo vecim A321 (W6). Ocigledno je u pitanju pad traznje.
Vidjet ćemo da li će otići ili ne
Nije mi jasno zasto ukidaju letove prema Rimu iz Splita kada su letovi popunjeni do kraja. Veceras je kcerka odletjela i danas je bilo sve popunjeno. Meni na momente nista nije jasno, Sarajevo, Tuzla, Beograd,Dubrovnik…….uskoro cemo putovati nepostojecim vozovima, prastarim autobusima.
Ako je avion pun ne znači da je dobar yield.
No s obizrom da su cijene karata visoke…
Koliko dugo u sezoni su tako visoke?
Gotovo cijeli 6.,7., i 8. mjesec.
Cudo jedno. A ostarak godine?
Zasto u naslovu nema Zagreba?
Zato što se još ne zna hoće li se ta linija ukinuti ili ne.
Pa ako je nema u prodaji onda je ukinuta. Nema sta da se ne zna, karte se ne prodaju. Linija je ukinuta.
Polako. Prvo treba provjeriti vijest, drugo to je tek za 7 mjeseci.
Dakle jos jedna ukinuta linija u Zagrebu… Nije dobro!
Ako će biti, nije dobro.
Pa zna se da ovaj red letenja nije končan…za 2024
Vjerojatno nije.
Bercelona?
Barcelona i Rim. Pa piše vam sve u članku.
Eto nije BEG jedini…
Nije
Ovo je baš zabrinjavajuće za Dubrovnik, trend je jako loš. Dubrovnik pod hitno treba reagirati.
Slažem se.
Nema tu nikakvih reagiranja, Zima dolazi, u Dubrovniku jedva cekaju staviti kljuc u bravu i na advent u Zagreb. Ljeti se ubija od posla i puni kesa, zimi se odmara.
Nažalost niste u krivu.
Nije mi jasno da Vueling ne opstaje u našoj regiji. Iz Beograda sve destinacije u Španiji, a posebno Barselona su zlatne koke za kompanije koje tamo lete. Vueling je prvi povezao Beograd i Barselonu, ali imao je baš loša vremena polaska i nije iskoristio šansu. Danas JU i W6 imaju svakodnevne letove (JU nekim danima i dva dnevno), pa mi je potpuno nejasno da Vueling nije mogao iz Zagreba da napravi bolji posao. Tamo mu je jedina konkurencija OU sa dva nedeljna leta. Imam utisak da je ziheraška kompanija i da ne ume da se bori za nova tržišta.
OU nema 2 nego 3 tjedna leta, ali argumenti vam stoje.
Mislim da Vueling svugdje u regiji ima loša vremena dolazaka i odlazaka
Šteta što odlaze jer, za razliku od Ryana i Wizza, jedna su od boljih europskih LCC kompanija.
Ovakve odluke ne čude. Prošlog tjedna sam kupio kartu SPU-FCO sa VY s odlaskom 16.8. i povratkom 17.8. i platio svega €220 na vrhuncu sezone. Očito popunjenost VY letova nije dobra dok konkurenciji itekako jeste.
Vjerojatno.
220€ je poprilično za LCC povratnu kartu na letu od 50 minuta.
Je
@anin 16.10: nije za top sezonu. Osim toga pogrešno je uspoređivati cijenu sa dužinom leta!
Da u top sezoni cijene su daleko veće.
A nije puno ni ako se karta kupuje samo par dana prije datuma leta
To nije istinit i konačan podatak, mogli ste pročitati što piše crvenim slovima na stranice sa koje ste prepisali ovaj podatak.
A na kojoj sam to stranici prepisao ovaj podatak? Dakle, članak nije nigdje prepisan, nego je produkt našeg istraživanja. Nitko nije objavio ove podatke.
Onda ako ste sami istraživali po Vueling stranici, morali bi znati da ovo nije istina i nije konačno. Također indikativno je da ste sami istraživali baš dan nakon što su letovi za Vueling (S24) objavljeni na globalno popularnoj stranici.
I u tekstu piše da nije konačno. Ta stranica nema ni ukidanje Zagreba, ni Split-Rim, ni dane operiranja. Ovaj tekst je napisan prije tri dana. Mi sve tekstove (osim onih važnih i hitnih) pišemo 3-4 dana prije.
Ako je ovako sto pisete onda ste trebali napisati u naslov: “i ukida Zagreb”.
Ako ovo bude istina onda je ovo veliki gubitak za ZAG, gubi jednog prijevoznika, konekcije u BCN…
Vidjet ćemo hoće li ukinuti Zagreb. Prerano je da se to konstatira. Ako hoće budite sigurni da će o tome biti članak.
Ako ukidaju BCN-ZAG onda to uopste nije dobro jer otvara mogucnost da ih neko uvede za LJU. Kako MZLZ ne razume te stvari, bas su tupi.
Ako neko smanji ili ukine ZAG onda se povecavaju sanse da se ta linija uspostavi iz LJU. A posebno sada kada je Fraport pomahnitao i kada dovlaci kompanije kao lud.
Problem je u tome sto OU najverovatnije nece povecati BCN a Lauda ne verujem da ce uvesti bilo sta bez dodatnih subvencija. Ako linija za BCN spadne samo na OU to je onda poprilican poraz posebno znajuci kako skupi znaju biti cek let predje 70 putnika.
Mozda je vreme da Plenkovic obrati paznju na vazduhoplovstvo u HR. Cudi me da se ovo desava jer kako sam citao ministar saobracaja je kompetentan covek.
Da to je šansa za Ljubljan.
Ma po čemu je Fraport pomahnitao? I koje to kompanije dovlači ko lud? Doveo je flydubai i Luxair. Koga još?
Aki druze, pa pomahnitao je u skladu sa svojim mogucnostima. Za takav malecki aerodrom jako dobro posluju i lepo sire ponudu. Ne zaboravimo da su dobili i liniju za Skopje koja ce verovatno uticati na SKP-ZAG. OU i dalje prodaje karte za 120 ojra u jednom smeru, to ipak nije mala cifra. Ne znam da li su svesni da moraju odreagovati na LJU-SKP.
Uz flydubai i Luxair dobili su i BA preko zime a mislim da i LO povecava letove. Dosta rade na poboljsanju svoje ponude.
Imate analizu o tome danas.
air baltic
Ne još nije. Tek je iskazan interes, tek se treba vidjeti hoće li to letjeti. I ako je dovukao tri kompanije u tri godine, to je “hiperaktivnost”?
Ljubljana ne može ugroziti Zagreb, pogotovo ne za vrijeme sezone. Ako netko iz Zagreba gleda letove s drugih zračnih luka onda će prije otići do Beča nego do Ljubljane.
Osim toga, i Slovenci izbjegavaju LJU u širokom luku. Svaki put kad idem na ZG aerodrom parkiralište je puno automobila sa slovenskim registracijama.
Da to je istina.
A po cemu je to ministar saobracaja kompetentan. Pojma nema o zrakoplovstvu. A ni drugi prometi mu nisu neka sreca
Kako fino otkazivanje Vuelinga u Zagrebu upakovano na kraju clanka u 3 reda. Jeste da je ovo rano ali setimo se samo one drame oko odlaska te kompanije iz Beograda.
Sad me zanima kako ce putnici iz Zagreba ziveti bez te linije i te kompanije i gde ce sada presedati jer taj isti Vueling ima preko 100 linija iz Barselone.
I da li cete o ovoj liniji pisati jedno 18 puta kako je to katastrofalno?
Ako je po scenariju iz Beograda sada bi trebalo Croatia poput Air Serbia da poveca BCN na jedno 7-8x nedeljno a Ryanair minimum 5x.
Kad ono u realnosti Croatia je jedva ima sezonski a od Ryanaira ni traga ni glasa.
Ako Vueling ode iz Zagreba budite sigurni da ćete dobiti isti članak kao i kad je otišao iz Beograda. Ovaj portal nikada nije skrivao stvari.
Ovo je golem gubitak za Zagreb, pomislite samo kakve se sve konekcije gube u BCN. Usput gubitak jednog prijevoznika je veliki udarac. Pogotovo jer je to IAG grupa