U Meksiku se u zadnjih par godina dešavaju ogromne stvari. Prvo je propala velika i drugačija kompanija InterJet 2020. godine, sa kojom je pisac ovih redova letio, te je 2023. bankrotirala i značajna regionalna kompanija Aeromar. U zadnjih 5 godina bankrotiralo je još 3 manje kompanije.
Potom je DoT zaprijetio ukidanjem joint venture Delte i Aeromexica kompanija koje doslovce rade kao jedna sve od kupovine udjela Aeromexica od Delte. Ovo se trebalo desiti 1.1.2026. no Delta je tužila Vladu pa je sud u XI. mjesecu privremeno ukinuo odluku DoT-a. Delta i Aeromexico imaju 20,1% udjela na letovima između Meksika i SAD-a, svi ostali imaju manje, a samo Volaris ima 20,2% (samo 0,1 postotni bod više).
No, ono što je najveća vijest je da se LCC Volaris i Viva planiraju spojiti. Ogromna vijest. Spajanje će trajati 12 mjeseci i dovršiti će se do kraja 2026. Ove dvije kompanije zajedno će imati 261 avion (sve Airbusevi A320 i A321 ceo i neo). Kompanije imaju naručeno 135 aviona. Konkurentski Aeromexico ima samo 170 aviona, te samo 1 naručeni, dok je novoosnovana Mexicana ima samo 7 aviona.
U prvih pet mjeseci 2026. Volaris je prevezao 13,1 milijun putnika, Viva 11,7 milijuna, a Aeromexico 9,9 milijuna. To znači da su Volaris i Viva zajedno prevezli 24,8 milijuna 1,5 puta više od Aeromexica. U 2025. Volari je prevezao 31,0 milijuna putnika, Viva je imala 30,0 milijuna, a Aeromexico 26,8 milijuna putnika, dakle Viva i Volaris su imali 1,3 puta više. No, ono što je indikativno je da Viva i Volaris rastu u broju putnika za preko 5 i 8%, Aeromexico pada u broju putnika za oko 3%.
I što će se sada desiti? Dobit ćemo jednog velikog mega prijevoznika, LCC koji će poharati tržište. Prvo će se napraviti sinergija, smanjit će se broj letova na linijama na kojima obije kompanije lete, no povećat će se load faktor i cijene. Primjerice iz Mexico Citya Volaris je letio za Cancun 7 dnevnih letova, a Viva 15 dnevnih letova, zajedno čak 22 leta. Tu će se broj letova sigurno smanjiti. Aeromexico ima 13 do 14 letova dnevno.
Potom će kompanije napraviti zajedničke konekcije, jer obije dozvoljavaju konekcije na svojim letovima. Istovremeno će se spojiti baze. Volaris ih ima 8, a isto toliko i Viva. Spojit će se zajedničke baze u Cancunu, Guadalajari, Mexico Cityu, Monterreyu i Tiujani, No, ostale baze (Culican, Leon, Los Cabos, Mexida, Mexico City Filipe Angeles) će postati zajedničke, dakle kompanija će imati 10 baza. Opako. Jasno promet u zajedničkim bazama će postati jeftiniji, ali pojeftiniti će i zajedničko poslovanje, jer će se objediniti niz službi poput prodaje, marketinga, ljudskih resursa, održavanja (maintenance), operacija, planiranja…
Viva je htjela ući u tal sa Allegiantom (nedavno se spojio sa Sun Countryem), no Volaris je u talu sa Frontierom, sestrinskom kompanijom IndigoPartnersa. Vjerojatno će se nastaviti suradnja sa Frontierom i prekinuti potencijali tal sa Allegiantom.
Kako god ovo je odlična vijest za kompanije, u konačnici i za putnike i aerodrome. Ali je ekstremno loša vijest za Aeromexico. Koji em ima problema joint venture sa Deltom i sam bog zna kako će sudski epilog završiti, a sada i ova mega kompanija koja će ih iskreno pojesti za doručak.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Viva
Svjetsko prvenstvo 🙂(odgovor na pitanje iz naslova)
I to, ali to nema vaze sa našim člankom.
Kada već kažete da ste letjeli s Interjetom, jeste li možda letjeli na njihovom SSJ-100?
Ne sa A320 i A321.
Pametna poslovna odluka ali to netko tko nadzire tržište nikako ne bi smio dopustiti.
I sami kažete, dvije uspješne kompanije, sa perspektivom rasta, udružiti će se, smanjiti broj letova, smanjiti broj baza, smanjiti operativne troškove, a uz sve to, smanjiti konkurenciju i dići cijene.
Definicija onoga što agencije za zaštitu tržišnog natjecanja ne smiju dopustiti.
Stoji, ali u konačnici će otovriti nove linije, imati veći profit, pa onda možda nakon nekog vremena skinu cijene…
“da se LCC Volaris i Viva PLANIRAJU spojiti.”
“Spajanje će TRAJATI 12 mjeseci i DOVRŠITI će se do kraja 2026.”
Ovo ne drži vodu!
Ako se tek planiraju spajati nema šanse da se spajaju 12 mjeseci do kraja 2026, jer ima još samo pet i
pol mjeseci do kraja 2026.
Dakle ili je spajanje već započeto pa će trajati do kraja 2026 ili ako tek planiraju rok sigurno nije kraj
2026!
Spajanje je krenulo početkom godine, ne danas.
Mexicana mi je tu najcudnija prica…
Da.
To je nekada bila dobra i jaka kompanija, bolja od Aeromexica. Ali ni prva ni jedina da je propala i da je na čudne načine pokušavaju uskrsnuti. Vjerojatno bezuspješno
Ma da.