Deutsche Aircraft je trebao prve isporuke aviona D328eco imati u 2025. No, kompanija je sada plan prolongirala za dvije godine na 2027. Ovaj suvremeni turboprop će imati 40 sjedala. Za sada je naručeno samo pet aviona i to od Private Wingsa, charter i business kompanije. Kompanija u floti ima 11 aviona od čega 9 Dorniera 328 i jedan mlazni Dornier 328JET.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Deutsche Aircraft
Rudarske i naftne kompanije koriste ogroman broj turboprop aviona na dalekom sjeveru, Africi i Australiji. Oni okreću ozbiljan novac.
Ti avioni su sada poprilično stari, trebati će ih zamijeniti, kad tad.
I svejedno nitko ovaj avion ne naručuje.
Mogla bi ctn kupit, da poveća LF
Je baš.
I dalje stoji da sada praktično na tržištu turbopropa ATR nema konkurenciju.
Da
Možda je mogao neki tekst na tu temu zašto je takva situacija sa turboprop avionima. Zašto Dash nije unapređivao svoj avion nego odustao, zašto Embraer nije ušao u tu priču iako ima potencijal. Pritom tržište takvih aviona nimalo nije beznačajno. Kako je došlo do situacije da jedino ATR vidi potencijal na tom tržištu.
Pa i nema baš potencijala. Jedva da i ATR preživljava.
Izgleda da je tako.
Ma nece biti nista od toga aviona. Bacen novac. Samo jedna minijaturna narudzba malene kompanije. Tko ce to kupovati?
Slažem se.
Koncept je ok, avion liči da ce biti ok, ali ko će kupiti turboprop do 40 sedišta? Svi idu ka većem segmentu, odnosno 80+ sedišta, a ovi rade avion upola manji. Ima li tržište za njega?
Bojim se da nema.
Ima niche market koji bi popunio rupu izmedju Karavana i ATR-a, ali ne za valiki broj porudzbina. Dash 8 100/200 se poodavno ne proizvodi, a taj avion je i dalje workhorse po raznim africkim i azijskim lokacijama gde se slece na zemljanu pistu.
Dornier je poznat kao solidan avion, ali nazalost nikada nije zaziveo u velikim brojevima i ako se ne varam i dobar je STOL avion, taman za Losinj.
Sve pet, ali to će biti jako malo aviona i neće opravdati niti ekonomsku proizvodnu, niti investiciju u avion.
Stoji, samo mislim da nema tolikog tržišta. ATR tu ima vec svog konkurenta, i to proverenog, ATR42…tako da ako žele nešto ozbiljno da urade, bolje im je da odmah gađaju kabinu za 80+ putnika.