Američki ULCC Spirit ima problema sa Pratt & Whitney motorima, pa je zato odlučio otkazati čak 260 pilota do kraja godine. Spirit je već u 2023. prekinuo sa školovanje i zapošljavanjem pilota i kabinaca, no nije izgledalo da će davati otkaze postojećim radnicima. Uz to kompanija će degradirati tek promovirane kapetane i njihovo napredovanje prolongirati na 2028.
No, to je ipak samo izgovor jer kompanija je istovremeno prolongirala i isporuku novih Airbusovih aviona. Kompanija ima naručeno 93 A320neo i A321neo. Svi avioni koji su se trebali isporučivati od 2. kvartala 2025. do kraja 2026. sada će se isporučivati između 2030. i 2031.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit
Evo malo slotova za United…
Bome da.
Ma oni su gotovi. Rekao sam da ako sud ne dozvoli spajanje sa JetBlue da su mrtvi. I sto je onda sud postigao. Kad propadne Spirit jel ce onda putnici profitirati, imati vise konekcija? Budale!
Upravo tako. To sam i ja rekao. Kad Spirit bankrotira hoće li onda putnici imati više konekcija i opcija?
Ne treba zaboraviti i sada posrnuli JetBlue koji ce se orijentisati na profit i porezati sve neprofitabilne rute.
DOJ je veliku glupost napravio time sto je blokirao NorthEast Alliance sa Americanom, cime je izazvao JBU na jurnjavu za Spirit. U nekom paralelnom univerzumu bi uz koncesije bio odobren NEA a Spirit i Frontier bi se spojili cime bi napravili jos veci i potentiji LCC i svi bi bili srecni. Tako bi jos mogli i da lobiraju za ukidanje ili smanjenje jedne od mnogobrojnih i nepotrebnih taksi na aviaciju koje njihove LCC cine nekonkurentnijim od evropskih.
No, sta bi bilo kad bi bilo…
Jasno. Trebala se dozvoliti NorthEast alijansa, to je bilo korisno za putnike. Trebalo se dozvoliti i spajanje Spirta i JetBluea. I to bi bilo korisno za putnike. Kamo sreće da su se spojili Spirit i Frontier. Ali nisu. Ovakvo stanje je glupo i krajnje nepotrebno.
Vi zaboravljate da ljue koji rade u regulatornim organizacijama kao sto su DOJ ili CRTC u Kanadi (regulise telekomunikacije) rade za one koji ih postave na to mesto i izaberu, a ne u interesu putnika. Evropska unija nije bolja kada ste pitali o prebacivanju slotova.
Tako imate slucaj da su telekominikacije u kanadi tako dobro deregulisane da imamo maltene oligopoly u par sfrera i da placamo najskuplju mobilnu telefoniju u svetu.
DOJ je ovde upravo napravio istu stvar, radio je u interesu big 3+SW i mozda malo Alaska
Nažalost da.
Obozavam kada me software ispravi. Sada sam video dve stamparske greske, reci su bile ljudi a ne ljue i nije bila rec pitali nego pisali 🙂
Spiritom letim par par puta mesečno.Avioni su dobri sa jako lošim sedištima, ali su letovi jeftini.Letovi od po 2,5 do 3 sata umeju da koštaju 100 do 200 dolara (povratna karta).Plašim se ovih promena…