Bukurešt je osigurao sredstva za produženje podzemne željeznice do Bukurešt Otopeni Aerodroma. Sredstva za bušenje je osigurala Vlada Rumunjske, dio sredstva za arhitektonska rješenja stanica i izgradnju je osigurao Japan, a sredstva za 12 vlakova potrebnih za ovu liniju je osigurala Europska Unija. Bušenje će krenuti u VII. mjesecu i sav posao će biti gotov do 2027. Kritičari tvrde da je tako obećano da će se nova linija Drumul Taberei napraviti u tri godine, no ista ni nakon 12 godina nije dovršena. Ipak, izvođači kažu da je ovaj puta način financiranja i izvedbe potpuno drugačiji i da se to ne može desiti. Kritičari kažu i da je linija nepotrebna pošto za Otopeni već vozi vlak do Gare de Nord.
analitičar; Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Bukurešt
Apsolutno se slažem sa završnim komentarom autora, uz vlak koji vozi na Gare du Nord ne vidim koji je smisao metroa koji vozi na isto odredište…i čemu ista kopati kada postoji pruga koja je već polozena…. Jedino ako nisu Rumunji prošli poznatu balkansku igricu, uzmi pare a podvali nešto postojeće pod novim imenom.
Inače aerodrom je odlično povezan već sada, vlak koji stoji preko puta terminala i ima svoju stanicu + busevi koji spajaju sjeverni dio Bukurešta (npr. Romexpo + područje oko njihovog slavoluka) + taxi. Stvarno dovoljan izbor ovisno o potrebama putnika…
Da izbora ima dovoljno, veza je brza i kvalitetna, podzemna je ultraskupa glupost.
Naprotiv, metro je najbolji prevoz. Jeste da je skup ali nema problema sa vremenom
Vi očito nemate iskustva kako je kad snijeg napada ili ledena kiša pa svi vozovi stanu. Metro taj problem nema.
Super. Nažalost u Nemačkoj se mogu nabrojati na prste jedne ruke aerodromi povezani sa metroom. Znam samo za Nirnberg. Niti Berlin, Minhen, Štutgart, Keln, Hamburg nemaju metro do aerodroma.
MUC: 2 linije S-Bahn iz grada (S1 i S8) plus regionalni vlak iz Regensburga
STR: S-Bahn do grada
DUS: dvije želje. stanice u sklopu aerodroma. S jedne ide S-Bahn za grad, preko druge regionalni vlakovi
CGN: S-Bahn i regionalni vlakovi
FRA: dvije stanice u sklopu aerodroma. S jedne lokalni saobraćaj s druge ICE veze za cijelu Njemačku
HAM: S-Bahn iz grada (S1)
BRE: tramvaj do aerodroma
BER: S-Bahn i lokalni vlakovi
I čemu onda metro?
Jasno. Ne razumijem opsesiju sa poddzemnom željeznicom ako je nadzemna željeznica brza i efikasna.
Dok ne zapada snijeg, ledena kiša ili vjetar ne zaduva ili se neko napije pa hoda po pruzi ili neko skoči sa mosta na prugu, što je sve često. Metro je jedini siguran. Zato i košta
Vi ste smešni. Očito da niste baš nešto mnogo putovali niti živjeti vani. Dovoljan je jedan veći snijeg ili ledena kiša i da sve što ste napisali stane. A šta onda. Metro je najbolja i najsigurnija varijanta. Berlin je već počeo sa izgradnjom tj produženjem linije U7, koliko se sjećam, od Rudowa do aerodroma.
Koji S-Bahn. U Minhenu, gdje živim, u zadnjih par mjeseci je bio haos da obje linije S1 i S8. Moralo se presjedati U buseve. S1 je nepraktičan jer samo zadnji ili zadnja dva vagona idu na aerodrom. Razdvajaju se u Neufarn. Masa ljudi to ne zna, slabo se snalaze i onda odu gdje nisu planirali. Sad navodno prave direktnu S-Bahn liniju Minhen centar aerodrom. Sada treba do aerodroma skoro kao do aerodroma u Memingenu. Loše baš. Jedini pozitivan primjer je Nürnberg. Metro direkt die aerodroma. Sve pohvale za Nirnberg.
Dovoljno samo gledati razvoj Rumunije i Srbije zadnjih decenija pa zaključiti koja strategija je uspešnija: EU ili “mudra politika” naših političara. Prvo smo se Rumunima smejali do pre 20 godina, onda smo se do pre 10 godina sa njima merili, a sad se oni mere sa EU zemljama, a mi sa Albancima. Kojima smo se isto prvo smejali pa nije teško zaključiti šta sledi.
Nažalost upravo tako. Rumunjska je prije 20 godina bila “ona tamo presiromašna i jadna zemlje toliko iza nas”. A danas su svjetlosnim godinama ispred. I u pravu ste i za Albaniju.
Rumunjska svjetolosnim godinama ispred koga???
Srbije.
Srbija je ekonomski tigar…
Aha, a što je ona Rumunjska, ekonomski supermen? A što su Italija, Francuska, Velika Britanija, Njemačka onda?
Zafrkavam se…
@anon 14.33: … od papira!
Kada je vazduhoplovstvo u pitanju Rumunija nije ispred Srbije. Kao prvo JU je neuporedivo ispred RO, BEG ima mnogo bolju ponudu destinacija ukljucujuci vise dugolinijskih linija i to sa vise od jednog prevoznika. Srbija ima svoju domacu firmu koja drzi 50% trzista dok je rumunsko trziste podeljeno medju strancima.
Drugo Rumunija za razliku od Srbije ima nepovoljni geografski reljef tako da OTP ne moze pokrivati veliki deo drzave.
Ostali aerodromi imaju bednu ponudu a ove godine ona je postala jos gora.
Dakle budimo objektivni i realni mesto sto se samo pljuje po Srbiji.
Sta bi sa planovima RO za dugolinijski saobracaj koji je ovde najavljivan kao veliki problem za JU koji samo sto se nije desio?!
Pa jeste li vi obo ozbiljno napisali?
Samo Bukurešt ima duplo više putnika od Beograda. Gdje su tu još Cluj, Temišvar i brdo drugih aerodroma. Bukurešt ima neusporedivo više linija od Beograda. Neusporedivo. U Bukureštu su bazirani TAROM, Wizz Air, Ryanair, Animawings, HiSky sa ogromnim brojem aviona.
Ja pricam o kvalitetu linija I izboru a ne o broju putnika. Pobogu BEG ima JFK, ORD, PEK itd cele godine.
Da pratite znali bi da ostali aerodromi ne stoje dobro. TSR eto Ima bednu ponudu.
Kao sto rekoh JU je EK za RO.
Interkontinentalne letove ove godine će imati i Bukurešt. Bukurešt ima DALEKO više linija od Beograda. JU nije EK za RO, ali je svakako bolja kompanija, no Bukurešt ima i velike beze Wizz Aira i Ryanaira. Daleko veće nego BEG. Kako to uopće možete uspoređivati. Beograd je svjetlosnim godinama iza Bukurešta.
Vrlo primjerno imati baze Ryanair i Wizz. Znači klijentela na nivou
Pričate gluposti. I sa Wizz Airom i još više sa Ryanairom lete poslovnjaci i imučni putnici.
Da ne preterujemo, nisu u pitanju svetlosne godine, ali razlika između onoga šta je Rumunija postigla od kraha komunizma i šta je Srbija postigla od tada je ogromna i čist je dokaz promašene “mudre” politike koju je Srbija vodila i koju i dalje vodi.
Da u pitanju su svjetlosne godine.
BDP per capita
Rumunjska 41.029 USD
Srbija 26.074 USD
Uzgled Hrvatska je preskočila Rumunjsku i ima 42.873 USD.
EU zemlje koje su iza Hrvatkske po BDP per capita su Slovačka, Rumunjske, Latvija, Grčka i Bugarska. Toliko o tome da je Hrvatska dno Europske Unije.
Zavisi kako se računa i po kojim parametrima
BDP per capita se različito računa?????
Mislim da se Hrvatska ovdje nema čime pohvaliti. Rumunija ima 20m stanovnika, turizam ,barem masovni-nema. Tu je sa Hrvatskom koja je bila svetlosnim godinama ispred. I Da nije isto prosječna plata ako je recimo ista u CG i Kini (ipak Kineza je milijardu pa to puta.)
Hrvatska je ispred 6 država EU po BDP per capita. Toliko o teoriji kako je Hrvatska zadnja u Europi.
Jeste li zaboravili uništenje infrastrukture Srbije od NATO bombardovanja. Lijepo bi bilo i to uzeti u obzir
A tek ratna devastacija u Hrvatskoj. Ovo u Srbiji je zanemarivo spram devastacije u Hrvatskoj.