I Pegasus je objavio profit u 2022. Promet mu se poduplao, a profit mu je bio 633 milijuna EUR. Kompanija ima flotu od 95 aviona i 47 naručenih, te 6 baza u Turskoj.
autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Pegasus
osim zamaaera u klasteru su i:
(Slovenija)
(BiH)
(Srbija)
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan
Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke
POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!
Jediná privatna avio kompanija u Turskoj koja pazi na kulturu ophođenja s putnicima i kvaliteti usluge. Šteta samo što minimalno leti prema Hrvatskoj. DK
Šteta.
A Turkish nema dobro ophođenje sa putnicima i kvalitetnu uslugu?
Koliko je realno ocekivati Pegasus u Zagrebu u dogledno vrijeme?
Meni bi to bilo logično. Ali nešto ne vidim da se to dešava.
Ovo sa Zg aerodromom mi vec opasno sad ide u smjeru namjernog kajlanja samih sebe kako ne bi morali krenuti u sljedecu fazu gradnje i prosirenja…
Ha, što da vam kažem. To je bio razlog blokirnja LCC do 2019. Evidentno će ove godine aerodrom dostići prošlogodišnje brojke, a to pak znači da bi svako ozbiljnije povećanje moralo značiti dogradnju terminala.
A do kad bi se nadogradnja aerodroma trebala dogoditi, bez obzira na broj putnika?
Faza 2A kad se dostigne 5 milijuna putnika (produženje zapadnog kraka za 3 gatea)
Faza 2B kad se dostigne 6,1 milijun putnika (produženje istočnog kraka za 3 gatea i tri nove parkirne pozicije)
Faza 2C kad se dostigne 7,3 milijuna putnika (produženje istočnog kraka za 2 nova gatea i produženje istočne stajanke)
Faza 2D kad se dostigne 8 milijuna putnika ili najkasnije 2034.