Transavia je prošlo ljeto letjela tri tjedna leta na liniji Eindhoven-Rijeka. No, ove godine linija se više neće letjeti. Istim Transavia više nema letova za Rijeku, što je ogroman gubitak za ovu zračnu luku.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Transavia
Vozio se prije sa Translaviom za Rijeku top. Dosta puta bura, opcenito vijetar bude jako velik problem, ali ove godine cijene njihove i Rayana su razlika ogromne. Ja uzmem povratnu iz waze do zg za 1 smijer do Rijeke tj Omišlja. Ili sad iz Belgije ali za Rijeku je uvijek bio pun Translavia ko ce znat koja je to igra
Naravno da je gubitak kad u najbolje dane imaju 40 sletanja komercijalnih letova na tjedan.
Nije točno….a ova druga slijetanja su kakva? Nekomercijalna? Za koga nekomercijalna?
Rijeka ima btw broj operacija cca 10-15% više od rekordne 2019te….pouzdano….25% manje putnika i vece prihode za 10% nego 2019te…..
I koliko djelatnika manje? Koliko izbrisanih prekovremenih sati više? Koliko stručnog kadra?
Pouzdano.
Znaci da se može ako je manje? Koliko “stručnog” kadra? Koliko je po vama potrebno? Kojeg točno kadra? Nepouzdano
Izbrisanih prekovremenih sati? Pa što vi to ne prijavite inspekciji rada ako je pouzdano! Daj ne lupetajte
Šta zaista želiš inspekciju rada? Ok, ide prijava…
Čuj to! ….”ide prijava”….činjjenice se bitne ne impresije…..ili ono rekao mi susjed…..ne lupetajte
Sve se može kad se mulja.
Kako točno, daj opišite malo da znaju i ostali kolege…
Šteta. Nije mi jasno zašto nisu smanjili broj letova, a ne da se otkaže sa 3w na 0. Ko zna, možda je i do transavije i svega što se dešava u svetu. Sigurno se drastično smanjuje i broj putnika za Ameriku. Ja sam odlučio da recimo ne letim ove godine za Ameriku. Nešto mi ne izgleda bezbedno.
Pa da bilo bi logično da su smanjili na 2 PW. Ali očito je linija toliko loša da su procijenili da je i to previše.
Iz Rijeke nema autoputa za civilizirani svijet (zapadnu Europu) jer Županiju i Grad baš briga za spojeve na autoput u Sloveniji. Iz Rijeke nema putničkih vlakova za nigdje. Ako i ima jedan dnevno, zakašnjenja su tolika da se ne moze uhvatiti nikakav spoj za nigdje. Iz Rijeke nema više niti aviona. Bravo!!!!
Subvencionirajte, urigirajte, napravite više nesto. Rijeka je bila uvjek tranzitni centar na najboljoj poziciji, sad s.o postsli slijepo crijevo
Kolega Boki, Rijeka je spojena autocestom do slovenske granice (GP Rupa), ne može Rijeka graditi autoceste u Sloveniji. A Slovenci neće nikad izgraditi tu autocestu jer vanjski cargo promet usmjeravaju na Koper.
Rijeka je spojena autocestom na istok (Zagreb), na sjever (GP Rupa), na zapad (Istra) te na jug (Krk). Tako da ne lupetajte. Ako mislite da ste slijepo crijevo pogledajte gradove slične veličine; Maribor nema letove, Split ima prugu samo u jednom smjeru (zimi je tragičan vozni red), Osijek jako malo letova, Tuzla nije spojena na autocestu, Zadar nema HŽPP, Novi Sad nema aerodrom uopće, u široj regiji Pečuh jako malo letova, Klagenfurt isto jako malo letova, Szeged nema putnički aerodrom, Gyor nema putnički aerodrom, Kukes/Skadar/Prizren nema letova itd. itd. Svi gradovi srednjih veličina za naše okvire imaju puno problema.
Slažem se da ZL Rijeka može i mora više, ali u riječku infrastrukturu se dosta ulaže.
Uzmite i neki pozitivan primer a ne sve loše. Npr. Memingen od 45000 stanovnika ima 3,5 miliona putnika. Niti ima nekog turizma, niti more a legacy tamo i ne lete
1. Bavarska ima 20 mil ljudi sa hrpom imigracije
2. Memingen je alternativa Munchenu
Stvarno svasta lupetate
Otkazala je ona i amsterdam split,sa vise tijednih letova,ali ne sijecam se da sam citao tu o tome? Jel bio clanak o tome?
O Bože. Jedna loša vijest za drugom.
O Bože. Jedna loša vijest za drugom.
————————————————————————————————————————
A koja je druga loša vijest?
Rijeka skromna kakva je ipak ima više pozitivnih vijesti za predstojeću sezonu nego loših….
Da nije došao Wizz mogli bi govoriti o potpunom debaklu, ali Wizz ako dobro povuče mogla bi ova godina doći i na preko 200t putnika.
Povećala je Lufthansa, došao je Swiss i Wizz, a otpao je Eindhoven i Beč…
Uz zadovoljavajucu popunjenost prijevoznika blizu 200 000…u pravu ste…ali ako CTN nastavi otkazivati kao u cet zbog kvarova nece se ni njima tolerirati od strane putnika pa ce biti prazni kao sto vec jesu….ljeto je bilo dobro ali zima je katastrofa…
Slijedece godine očekujmo da Wizz kaze, popunjenost katastrofa…..TZ planira sajmove ili aktivnosti sada u tri nova poljska grada ili cemo se čuditi kad Wizz bude nezadovoljavajuce popunjen zasto otkazuju?
Evo, ovo je najbolji dokaz onog što sam ustvrdio na povećanjima Lufthansinih letova za Rijeku iz Frankfurta i Minhena. Netko od forumaša je pitao, a to je zaslužan za ta povećanja, a ja sam odgovorio, jedino i samo Lufthansa zato jer znam da je tako. Da nije tako, a zar nebi zračna luka Rijeka, turističke zajednice i ne znam tko već ne, dali novce i Transaviji? Naravno da bi. Ipak, nitko nije dao Lufthansi novce, a Transavia je, nažalost, dokinula liniju koja je bila jedna od dugovječnih i učestalih. Jednostavno rečeno, ovo je bila jedna od najbitnijih linija riječke zračne luke.
Što na ovo reći? Zašto se ovo dogodilo? Primarno zato što pada interes Nizozemaca za dolaske u Hrvatsku općenito, a drugo zato što je i do sada Trnsavia na ovoj liniji svjedočila vrlo rubno rentabilnoj popunjenosti. S navedenim padom dolazaka Nizozemaca i njihovim, poput anglo govorećih, premještanja na hrvatski jug, ova linija bi postala gubitaš i stoga ju je zadesila ova sudbina. Čisto tržište, čista gospodarska logika.
Ipak, Lufthansa je podigla svoj broj letova, tako da se ponešto kompenziralo, iako ne u potpunosti. Nijemci sa svoje strane sve više preferiraju hrvatski sjever, a zna se da su oni tradicionalno najvažniji gosti i to oduvijek.
Po vama bi aerodrom trebao dati Transavia-i racimo 90 % popusta ne sve usluge sto bi bilo recimo ustupak od 150 000 eura u sezoni, transavia plati aerodromu ovih 10%, znaci cca 15 000 i još bi k tome aerodrom trebao dati gotovog novca da se tako izrazim od cca 50-100 000 koliko načelno traže prijevoznici po liniji ako nije dobro popunjena? K tome TZ ništa novca ne dati iako svake godine imaju sve vise i najbitnije ne otici niti na jedan sajam tamo otici promovirati liniju…..i onda dođemo na katastrofalnu popunjenost za Transaviu od jedva 70%…nece ni transavia ni aerodrom upucavati novac u liniju koja je minus….to bi bilo gospodarsko samoubojstvo….ja ih razumijem potpuno
Ne, ja nisam za davanje profitnim entitetima niti centa bepslatnog novca i to u niti jednom obliku. To je moj stav jasan i transparentan. Čak podupirem da EU zakonodavstvno ovakvo nešto zabrani kvalitetnim zakonskim okvirima. Ili će letjeti tržišno ili ih ne treba biti. Priča je vrlo jednostavna.
Da TZ treba dati novac za promociju linije u regiji, treba! Ali Lufthansi ga nije dala….aerodrom je skinuo gaće do nule kao daljnji doprinos liniji jer im trebaju letovi u mreži i Lufthansa prihvatila…odlična popunjenost u 2025 i kontinuirano veći A321 su tome doprinjeli….troskovi zemaljskih usluga su prije 40 godina bili podnosljiva stavka prijevoznicima…danas su prepreka ogromna….ali i to je nista ako je avion prazan ili nedovoljno pun….a tradiciju zaboravite….najbolji gosti danas na aerodromu i regiji ili bilo gdje nisu ni Nijemci ni Skandinavci pitajte Ryan i Wizz koja je to država EU
Da odgovorim….drzava kojoj BDP strelovito raste a percipirali smo ih prije 30tak godina kao prodavače noževa i sličnih artikala odnosno kao sirotinju….danas su jedni od boljih potrosača i divljijih gostiju nasrecu i nažalost….kako tko gleda….na Kvarner ih je cca 9500 doslo vlakom a cca 14 000 avionom u 2025……
O Nijemcima govorim kao o općenitim, a ne isključivo gostima koji dolaze zračnim putem. Krivo ste pohvatali.
Znači sve koji nisu recimo Poljaci vi zovete “Nijemci”? Neka vaša podjela?
Jako koma. Izgubiti Transaviu istinski je tragedija za zracnu luku.
Je.
Profesionalno žalosno i tuzno je uvijek izgubiti liniju a jos gore prijevoznika ali nije tragedija….