U regiji imamo vrlo mnogo letova low cost carriera ove zime (promatrani period 1-7.12.):
- Beograd – 83 leta Wizz Air, 16 flydubai, 10 AJet, 6 easyJet, 4 Pegasus, 2 Norwegian i 1 Air Cairo = 122 leta tjedno, 7 kompanija
- Skopje – 94 leta Wizz Air, 18 Pegasus, 6 AJet, 4 easyJet = 122 leta tjedno, 4 kompanije
- Priština – 39 letova easyJet, 22 Wizz Air, 14 Pegasus, 10 Eurowings, 3 AJet, 3 flynas i 2 Norwegian = 93 leta, 7 kompanija
- Zagreb – 73 leta Ryanaira, 7 flydubai, 5 Eurowings i 3 Pegasus = 88 letova tjedno, 4 kompanije
- Sarajevo – 24 letova Ryanair, 14 Pegasus, 7 AJet, 4 Wizz Air, 4 flydubai, 4 Eurowings i 3 flynas = 60 letova, 7 kompanija
- Podgorica – 9 Wizz Air, 8 Pegasus i 2 Ryanair = 19 letova, 3 kompanije
- Ljubljana – 7 letova easyJet, 5 flydubai, 4 Wizz Air, 2 Vueling = 18 letova, 4 kompanije
- Banja Luka – 14 letova Ryanair i 4 leta Wizz Air = 18 letova, 2 kompanije
- Tuzla – 12 letova Wizz Air, 1 let Pegasus i 1 let AJet = 14 letova, 3 kompanije
- Niš – 8 letova Wizz Air i 6 Ryanair = 14 letova, 2 kompanije
- Ohrid = 8 letova Wizz Air
- Dubrovnik = 6 letova Ryanair
- Split = 4 leta Eurowings
- Tivat = 1 let Flyone
To znači da LCC imaju 580 letova u regiji tjedno (prošlog ljeta 1777 letova). LCC lete na 14 od 20 aerodroma koji imaju redovne letove. Najviše LCC letova ima Beograd (122 letova) i Skopje (122 leta), te Priština (93 leta). Kako legacy letovi imaju 404 letova, LCC zimi imaju više, ali ne bitno više kao tijekom ljeta.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air
Gdje Kecmanka ovaj vikend sigurno nije bila sa vama da se dokaže?
https://www.blink.ba/avion-umjesto-u-banjaluku-sletio-u-zagreb/?fbclid=IwdGRjcAPQiN1jbGNrA9CIzGV4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHrlIMfjjOItT34e_h8SWoBIigq5yE6XNSe-3YDUIUV95HU7na4wJplEALzfW_aem_r2VHN3qOi0i-EjxEnSNtEQ
Hoceli biti sada negativni članak?
Snijega bilo nije, ali je bila vrlo niska temperatura i krenuli su sa odleđivanjem staze već u 5 ujutro. No nisu je uspjeli odlediti do 7:35. Zato je taj prvi avion odletio za Zagreb. Nakon dva sata došao je u Banja Luku iz Zagreba, sletio je u 9:45. Dakle zapravo je kasnio 2:10 minuta. Svi ostali avioni su sletjeli na vrijeme, tri leta, dok je kasnio sam jedan let.
Činjenica jeste da kao što se priprema ljetna sezona,tako i treba spremiti zimsku sezonu,a to podrazumijeva da se kamioni svi servisiraju na ljeto,da se mjenjaju dijelovi,skladišti se neophodno gorivo/mazivo i sve se istestira u 10 mjesecu.Mora se imati dovoljno količine za deicing i tekućinu za pistu.Sa pozicije putnika jako je demotivirajući vidjeti da meteorološki uslovi su ok,a avion nije uspio sletjeti.Piloti znaju kakvi su bili uslovi na pisti i shodno tome ukoliko se nastavi ovakav trend i dodatni troškovi Ryanair-u dovešće se u pitanje saradnja ove dvije kompanije.Ryanair – Aerodrom Banja Luka.Shodno tome vlast u Republici Srpskoj treba odlučiti kuda će ići sa razvojem aerodroma.Jer aerodrom treba ozbiljne finansijske injekcije.Inače pokazujemo koliki smo amateri u ovom poslu
Imali su dovoljno tekučine, samo je temperatuta bila preniska da ona reagira.
Taj avion je nakon pauze u Zagrebu poletio za Banja luku i sletio uredno
Da, kasnio je samo dva sata. Ništa strašno tijekom zime, pogotovo što su svi ostali letovi došli na vrijeme (osim Beograda za koji nije bila kriva Banja Luka).
Alene, da li misliš da bi se isplatio let iz Tuzle prema Malagi? Trenutno praktično nema direktnih letova iz BiH prema jugu Španije (jedini let za Španiju je onaj iz Sarajeva za Gironu, a to većini ljudi nije “klasično” ljetovalište kao Andaluzija). Po meni tu ima baš dobar potencijal za liniju 2–3 puta sedmično, ne samo za Tuzlu i ostatak BiH nego i za šire područje (sjeveroistočna BiH, Podrinje, dio Srbije i Hrvatske koji gravitira Tuzli), pa bi load factor mogao biti solidan. Andaluzija ima jaku ponudu što se tiče plaža, ali Boga mi i historijskih mjesta koja postaju sve popularnija među turistima iz BiH.
I ne mora biti samo Malaga (iako je ona najlogičnija kao start) — realno bi dobro “sjeli” i Alicante ili Murcia, jer su to jaka turistička odredišta sa dobrom ponudom smještaja. Mislim da bi ovakva ruta mogla postati baš dobra sezonska linija, a kasnije možda i duže od sezone ako se pokaže interes…
Ne bi. Tuzla je puno premala za tako što.
Iz tuzle bi letovi za spaniju funkcionisali mozda kao charteri preko agencija kao za ayt npr.
Evo samo što nisu.
Ovi iz Tuzle sanjaju baš. Kad im ode Wizz mogu se slikati pored svjetala centralne linije
Gospodine, stvarno ne znam ko ste, ali se primjeti Vaš maligni način pisanja kroz više komentara koje ostavljate na temu Tuzle. Pitanje je bilo postavljeno iz radoznalosti, gospodinu Alenu kojeg cijenim kao stručnjaka u ovoj oblasti. Ne znam šta je u pitanju u Vama potaklo misao da ostavite bilo kakav ismijavajući komentar. Svako dobro svima u regiji, da Bogdom radimo skupa umjesto ovakvog ismijavanja, gdje bi nam kraj bio….
Iskreno pitanje i iskren odgovor. U čemu je problem
Tuzla LAX sa Emirates i to minimum A350-900. Ništa ispod. Malagu treba ostaviti za male aerodrome
Hahahahahahaha.
Barcelona i Costa Brava su izrazito popularni kao ljetovališta o čemu svjedoči impresivan LF na liniji Sarajevo-Girona. Idući prioritet na kojem se već radi jeste uspostava linije Sarajevo-Madrid, charteri kroz dvije ljetne sezone su se dobro pokazali i TZ Kantona Sarajevo učestvuje na raznim turističkim sajmovima i prezentuje ponudu. Tuzla takvu ponudu nema i ne treba ciljati takve rute jer nisu realne.
Sada ima priliku da pokaže da zaslužuje leisure destinacije kroz nove chartere za Egipat i Kipar, iako sam gotovo siguran da će Larnacu puniti stanovnišvo iz Sarajeva, kao što je i prije punilo Beč, Dortmund i ostale linije koje ne postoje iz Sarajeva ili su skuplje.
Hvala na osvrtu, svako dobro!
Malaga je premala za toliki broj putnika iz Tuzle. Nebi ih imali gdje smjestiti 😉
🙂
Kada ce krenuti banja luka zagreb?
Dajte ne pričajte gluposti.
Evo samo sto se ne uspostavi Zagreb-Ljubljana, pa ce evo odmah i linija za Banja Luku.
Je, samo što nije.
Split je imao letove discovera i edelweissa
Koji su leisure kompanije i nisu LCC.
Izgleda da ce Wizz u Tuzli imati 3 aviona u periodu od polovine aprila do kraja maja jer na njihovom rasporedu stoji da je 20.4. dolazak u Tuzli 22:25 Maastrich 00:45 Hahn 00:55 Cologne, to su 3 aviona.
Ili se jedan let radi avionom koji nije baziran u Tuzli.
Kako sad stoji na stranici
Avion ide prvo iz Tuzle pa se vraca u Tuzlu
Ali poznavajuci Wizz to ce se promijeniti.
Alen’s pa neće u jedan ujutro ići let ex-TZL… o čemu pričate vi
?????
Wizz Air povećava letove iz Tuzle za Keln i Frankfurt.
Keln će saobraćati 7x sedmično(svaki dan),Frankfurt će saobraćati 6x sedmično(svaki dan osim nedjelje).
Vi ste Alene bili skepticni oko Kelna evo Wizz povecava na 7x.
Svaka čast.
Za Dubrovnik leti i Vueling 2pw za Barcelonu, što ne?
Ne nije letio.
Ne nije letio.
————————-
Ja, u pravu ste. Uvijek mi promakne da se vi fokusirate na određeni period.
Zar nemaju Skoplje i Beograd isti broj letova?
Srdačan pozdrav iz Beograda
Imaju. I?
Najviše LCC letova ima Beograd (122 letova), Skopje (94 leta) i Priština (93 leta).
******************************
Ovo ste napisali
Moja greška, ispravljeno.
Fali zadar na listi. Ne zato kaj ima linije, vec zato kaj bi ih trebao imati s obzirom na ljetni promet. Trebali bi ucini dogovor sa ryanom da odrzavaju bar 2 linije kroz zimu. Destinacije? Uk, skandinavija.
Da o tome smo više puta pisali.
Da li treba brojati flydubai u LCCove? Kompanija je (po njihovim izjavama) “izašla” iz LCC okvira.
U promatranom tjednu još nije.