Neptun Aviation Services će 2027. dodati prvi protupožarni airtanker koji će Airbus konvertirati na platformi A319. Iako još nije objavljeno koliko će protupožarnih airtankere Airbus napraviti pretpostavlja se da će samo Neptun trebati 10 do 15 ovih aviona. A319 će imati 50% više vode u tankovima nego dosadašnji protupožarni airtankeri BAe146, te će moći nositi 17.000 litara vode.
analtičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus
Nije li A319 prebrz za izbacivanje vode u letu.
Poanta je da se voda izbaci u što većoj količini u što manje vremena sa što manje visine.
Voda prvenstveno služi da fizički izbije zrak i priguši plamen, sekundarno da ohladi goruće raslinje. Imamo primjere u HR kako Canadair gasi gorući kamion, te spašava mnoga vozila i putnike.
Canadair pogađa površine veličine 50m2 i ubija požare koji su u začetku.
Bojim sa da vodena bomba koju izbaci A319 na brdskom terenu ne stigne na požarište u vidu magle.
BAe146 i A319 se pune vodom ili kemikalijama sa hidrantske mreže na pisti koja može biti jako daleko od požarišta.
Držimo se mi Canadaira kao zlatnog standarda, ne treba izmišljati toplu vodu.
U Americi imate firmu Tanker 10 koji imaju DC-10 protupožerne avione. Zamaaero je pisao o njima. Neptun je do sada imao Jumboline koji nisu puno sporiji.
Neosporno za nas nije taj avion i Canaderi su za nas dušu dali.
Neupotrebljiv je u ulozi kao kanader na Mediteranu, ali itekako ima svrhu za gašenje velikih šumskih požara koji su česti u Americi, Kanadi, Rusiji. Slično kao Be200.
Ja mislim da sa A319, Bae146 potpuno druga filozofija borbe protiv požara…
Npr u Francuskoj dugo je filozofija bila kad postoji veliki rizik požara imati više parova Trackera u vazduhu sa mesavinom vode i usporivaca požara.
To je bilo za gašenja požara kad tek izbije
Plus CL415 za one koji su već buknuli i da se masovno vodom napadaju.
Amerikanci sve rade na veliko njihovi požari su neki put u nedostupnim zonama za zemaljska sredstva.
Ali A319 u Flaps 3 može ozbiljno da uspori.