Ne samo da će Amsterdam 2024. smanjiti broj letova sa 500.000 na 440.000, već će i dići aerodromske takse za 14,8%. Zbog istog će avionske karte poskupjeti, a neke kompanije su radi ovog povećanja tužile aerodrom. Sve ovo će rezultirati time da će Amsterdam pasti na ljestvici najvećih aerodroma u Europi.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Amsterdam
Zelene budale već godinama rade sve na rušenju Amsterdama, na žalost to će se sigurno reflektirati i na letove prema našim gradovima, a KLM se baš fino proširio zadnjih godina i odlična su kompanija.
Jasno.
Zelene budale? Uporedite malo duzinu i kvalitet zivota u toj budalastoj Holandiji, sa recimo Srbijom i Bosnom.
Što ovaj potez ne čini nimalo inteligentnijim.
Potpuno promašena usporedba, iz X razloga
Neuporedivo zato sto se Srbi samo hvale time sta su i koliko su mesa pojeli (to je glavna tema) dok Holandjani vrlo skromno jedu mesiste. Duzina zivota u Srbiji je proporcionalna kolicini pojedene slanine, cvaraka i ostalih gurmanluka kojima se dici cela zemllja dok stanovnistvo pada ustranu od slogova i infakta.
Ma pustite me. Nek ja riknem i 5 godina prije, ali čvaraka i špeka se ne odričem.
A ni letenja 🙂
A ni letenja.
A znate li onu poslovicu: bolje jedan dan kao lav nego 100 kao miš? Svatko neka jede što i kako želi a ne da nam politika to određuje. Uostalom niti vam ta tvrdnja o dužem životu nije sasvim točna. Prosječni životni vijek u Srbiji je u ovom trenutku oko 78 godina a u Nizozemskoj 82. E sada: svatko za sebe mora odlučiti hoće li živjeti na mrkvici i celeru 82 ili ko čovjek 78 godine. Usporedbe radi u Hrvatskoj je očekivani život i vijek 81 i niti tu se ne jede manje mesa no u Srbiji…
Pa i neka padnu na lestvici najvecih aerodroma; i zasluzili su isto kad su neopevane budale kad izigravaju papu veceg od samog pape.
Bome da.
Pa svakako je taj aerodrom prenaduvan zbog KLM haba, nije Amsterdam toliko ogromno tržište samo po sebi. Realno, milioni ljudi im zagađuju grad samo da bi preseli iz jednog aviona u drugi. Imaju pravo da to neće pa evo nek se Beograd razvija kao veliki hab, šta je sporno?
Time ce izgubiti konektiranost i brdo novaca. A jednom kad izgubite poziciju…
@anon 17.24: ako tako svi budu razmišljali, omda niti jedan jedini veliki aerodrom na svijetu nema budućnost.
Upravo tako.
Čim ima manje, mora da bude skuplje. Ko neće da plati, evo jetBlue čeka na slotove.
Šta se zapravo dešava u Amsterdamu?
Država smanjuje broj letova za više od 10%.
Zašto?
Zato što su teške budaletine i ovo pravdaju zelenom agendom.
Ne pricaj gluposti..u Amsterdam avion sleće svaka 4 minuta i dolaze preko cifre od 50 miliona putnika godišnje i naravno da žele da se rasterete toga zbog povećanja svojih troškova i svega… živi u Amsterdamu pa znaj
Ima aerodroma na kojima avioni slijeću i češće od svake 4 minuta. I?
Ograničavanje broja putnika je notorna glupost. Tako neće smanjiti troškove, ali će bitno smanjiti prihode.
@anon 11.12: kakva je to glupost; jedan avion u 4 minute? U vrhu valova je slijed na MUC i FRA 40 sekundi, na LHR je tako cijeli dan. I naravno genijalna ideja smanjiti broj letova zbog povećanih troškova i “svega” – štogod to “svega” značilo! Najbolje je da kompanije plate i uopće ne dođu. Tako se mogu otpustiti ljudi, zatvoriti aerodrom i uštedjeti će se gomila novaca… A i profit će neizmjerno porasti.
šta smije na 40 s zbog wake turbulencea?
Uskotrupci i propeler. Iza 380 mislim da su 120 sekundi, iza širokotrupaca 90. Ali moram provjeriti.
pri uzlijetanju mi se čini da je i veća razlika iza heavy