zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Analize

Najduži letovi na svijetu

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Singapore Airlines

Kada je krenula recesija 2009. aviokompanije su masovno krenula rezati svoje ultraduge linije jer su im bile neisplative. Jednostavno, kompanije su izračunale da tako u avione stavljaju previše goriva i time čine avione preteškima, samim time su trošili bitno više goriva, te su bili bitno skuplji za eksploataciju. Stoga su ponovo uvodili letove sa stopovima ili jednostavno nisu letjeli tako duge linije nego se konektirali preko nekog huba i partnerske kompanije.

No, 2018. su kompanije ponovo krenule uvoditi ultraduge linije. Danas je tih linija istinski značajan broj, a što Covid-19 više odmiče tih linija ima sve više i više. Naime, putnici žele nonstop letove, tako im je brže i jednostavnije, pa i po cijenu da su u avionu više od 18 sati, poglavito u Covidu-19 kada svi žele što manje doticaja sa trećim aerodromima. U ovom momentu najduže linije na svijetu su:

  • Singapore-New York, Singapore, A350-900URL, 15.329 km, 18.50 h
  • Doha-Auckland, Qatar, B777-200LR, 14.535 km, 18:05 h
  • Dubai-Auckland, Emirates, B777-200LR, 14.200 km, 17:10 h
  • Singapore-Los Angeles, Singapore, A350-900, 14.114 km, 17:50 h
  • Bengaluru-San Francisco, Air India, B777-200LR, 14.004 km, 17:45 h
  • Darwin-London Heathrow, Qantas, B787-9, 13.872 km, 17:25 h
  • Houston-Sydney, United, B787-9, 13.834 km, 17:35 h
  • Sydney-Dallas, Qantas B787-9, 13.804 km, 17:20 h
  • Manila-New York, Philippine, A350-900, 13.712 km, 16:40 h
  • Singapore-San Francisco, Singapore, A350-900ULR, 13.593 km, 17:35 h
  • San Francisco-Singapore, United, B787-9, 13.593 km, 17:25 h
  • Atlanta-Johannesburg, Delta, A350-900, 13.581 km, 16:20 h
  • Dubai-Los Angeles, Emirates, A380, 13.420 km, 16:20 h
  • Jeddah-Los Angeles, Saudia, B777-300ER, 13.409 km, 16:25 h
  • Doha-Los Angeles, Qatar, A350-1000, 13.367 km, 16:25 h
  • Hyderabad-Chicago, Air India, B777-200LR, 13.301 km, 16:45 h
  • Manila-Toronto, Philippine, A350-900, 13.230 km, 16:20 h
  • Auckland-Chicago, Air New Zealand, B787-9, 13.170 km, 16:30 h
  • Dubai-Houston, Emirates, B777-200LR, 13.144 km, 16:15 h
  • Vancouver-Melbourne, Air Canada, B787-9, 13.138 km, 16:20 h
  • Dallas-Hong Kong, American, B777-300ER, 13.072 km, 16:50 h
  • Dubai-San Francisco, Emirates, B777-300ER, 13.041 km, 16:00 h
  • Doha-San Francisco, Qatar, A350-1000, 13.014 km, 15:40 h

 

U dogledno vrijeme pokreću se linije:

  • San Francisko-Bengaluru, United, B787-9, 14.004 km, 17:25 h, 26.5.2022.
  • Seattle Tacoma-Bengaluru, American, B787-9, 13.000 km, 16:45 h, 4.1.2022.
42 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji Najbolje ocijenjeni
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Hoce li biti clanak o najljepse obojenim avionima
Ili je vec bio

Mali off topic

Skoro smo imali tekst o izgledu ofarbanih aviona pa sam tim u vezi zelim da podelim izgled jednog E190 cija je sema bojenja vrlo uverljiva.

https://www.facebook.com/airkiribati/photos/please-share-air-kiribati-today-is-announcing-an-open-day-at-bonriki-airport-for/2185216058416359/

Koji je dolet A350-900ULR?

18.000km

Хвала

Hvala. Mogao bi onda Qantas njih da nabavi za LHR-SYD na primer. Ne razumem zašto moraju posebni A350-1000ULR da naručuju.

Nije dovoljan A350-900ULR za let Sydney-London.

Da li je Turska jedina zemlja iz Evrope odakle bi teretski moglo da se leti bez zaustavljanja do Australije?

I zasto SQ24 (SIN-JFK) leti preko Tihog okeana i zapadne obale Amerike kad mu je malo blize da leti preko Afrike i Atlantskog okeana?

Hvala.

Hvala. Nisam cuo za tu avio kompaniju. Cija je ona i kojim ce aviona leteti ove dugacke rute?

Pa lete najčešće u smjeru istoka zbog povoljnijih vjetrova. Također kad se let vraća iz JFK prema SIN onda opet leti na istočnu stranu prema Rusiji.

Hvala najlepse.

Čekajt da dođe netko tko će to lijepo objasniti terijom ravne zemlje. 🙂

Ovi letovi su dokaz da je zemlja ravna jer su ovi iz singapura napravili elipsoidni let u dve dimenzije.
Jos jedan dokaz da je zemlja ravna citat iz pocetka filma Maratonci Trce pocasni krug gde Bogdan Diklic kaze prvo “Bio je dugacak covek” i posle toga da covek ima 3 dimenzije, Visinu, sirinu i duzinu, sto je bilo negirano od drugog glumca koji kaze Bio je visok covek, sto dokazuje da je zemlja ravna ploca jer je sve dvodimenzionalno.

Naravno sala. Vratio se sa odmora, pa malo sale nije na odmet.

To je radila i Air India na letu iz Kalkute za ameriku negde, gde je odlazni let isao preko Pacifika a povratak je bio preko Evrope.

Jel se ovde leti u klasičnoj konfiguraciji aviona ili ipak ima malo više “komocije”
I da ste naveli prosečnu cenu karte 🙂

Singapore Airlines za JFK, SFO i LAX ne leti u klasičnoj konfiguraciji. A350 ULR su konfigurirani isključivo sa premium economy i business class.
Qatar i Emirates lete u klasičnim konfiguracijama. S tim da Qatar 777-200 LR economy ima u prihatljivijoj 3-3-3 konfiguraciji, za razliku od većine 777 koji imaju 3-4-3.

U pravu ste, SFO i LAX su često mijenjali konfiguracije, JFK je sigurno samo premium economy i business. Znate li zašto su došli na JFK umjesto EWR, gdje su letjeli prije covida?

SQ na 023/024 leti u konfiguraciji 67 business + 94 premium economy

Što reći ? 16 do 19 sati u avionu, ludnica tko može izdržati. Svaka čast i inžinjerima koji su proizveli takve motore i avione koji 19 sati može biti u zraku bez imalo zastoja i letjeti 900 km/h na -56 stupnjeva Celsiusa.

Sledeći korak su letovi kroz blisku orbitu.

Ništa bez teleportiranja 😉

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!