analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Iako svi vide samo hubove Air Serbie i Croatie Airlines, u regiji nije tako i hubova odnosno baza ima bitno više. I ovdje želim prvo naglasiti da je hub zračna luka gdje kompanija ima feeding linije, te velik broj mogućih konekcije, dakle gdje putnik doputuje iz npr. Skopja, te presjeda na let za npr. Kopenhagen. Baza je aerodrom gdje kompanija ima stacioniran avion odakle on leti i gdje noći, te ovdje ima i line mantenance. Fokus grad je pak grad gdje kompanija nema bazu ali ima više linija. Zamaaero smatra da je to najmanje 5 linija kako bi se grad mogao smatrati fokus gradom.

Već spomenuta Air Serbia ima hub u Beogradu, najveći u regiji. Air Serbia u ovom hubu ima fascinante 92 linije (uključujući i chartere). Istovremeno Air Serbia ima fokus grad u Nišu gdje ima 9 linija od čega je 7 redovnih linija.

Croatia Airlines ima hub u Zagrebu, gdje ima 28 linija. Croatia ima i sezonsku bazu u Splitu gdje ima bazirana dva aviona (jedan A320 i jedan Dash 8-400), te 25 linija, no većinu sa malim brojem tjednih polazaka. Istovremeno Croatia ima fokus grad u Dubrovniku gdje ima 9 linija.

Air Montenegro nema niti jedan hub iako bi mogao imati minihub u Podgorici sa letovima iz Beograda, Niša, Prištine, Skopja, Sarajeva i Ljubljane, kao što je to Montenegro Airlines imao u prošlosti. No, ima dvije baze, u Podgorici odakle ima 19 linija (od čega 7 chartera), dok u Tivtu ima 9 linija (od toga 2 chartera).

Trade Air ima PSO linije diljem hrvatske, no bazu ima samo u Osijeku gdje ima 4 linija ljeti i 3 linije zimi (Zagreb, Zadar, Pula, Rijeka, uz 1stop i 2stop letove za Split i Dubrovnik). I u Ljubljani kompanija ima bazu gdje leti 16 charter linija ljeti, no zimi leti samo ad hoc chartere. Još u III. mjesecu ove godine Trade Air je imao bazu i u Prištini (prošlog ljeta 8 linija).

No, u regiji baze imaju i strani prijevoznici. Ryanair u ovom momentu ima tri baze u regiji. U Zagrebu kompanija ljeti ima 31 liniju, a zimi njih 20. U Zadru kompanija ima 52 linije ljeti, no zimi nema ni jednu jedinu, tj. baza je sezonska. U Dubrovniku pak ljeti ima 21 liniju, dok zimi ima samo 3 linije. Ryanair ima i fokus gradove u Sarajevu sa 11 linija (zimi 10) i Banja Luci sa 6 linija (zimi 5).

Wizz Air pak ima baze u Skopju gdje ima 27 linija ljeti no iduće zime će imati 7 linija više, te u Beogradu gdje ima 23 linije ljeti no iduće zime će imati jednu liniju manje. Od 12.12. Tuzla će imati ponovo bazu sa 8 linija, dok će od 29.3. broj linija narasti na 13. Wizz Air ima i fokus gradove u Prištini sa 5 linija i Podgorici sa 8 linija (4 linije zimi), a od idućeg ljeta ima i fokus grad u Ohridu.

Gp aviation ima bazu u Prištini koja ima 23 linije. Nedavno je i Eurowings imao bazu u Prištini odakle je letio na 6 linija, no bazu je ukinuo. Na koncu SkyAlps ima sezonsku bazu u Mostaru gdje ljeti leti 6 linija, no ni jednu liniju zimi.

U sezoni niz kompanija ima više od 5 linija diljem regije. Tako Ryanair ljeti ima 6 linija za Podgoricu (zimi samo 1) i 7 za Rijeku, te 8 za Pulu gdje ne leti zimi. Wizz Air ima ljeti 7 linija u Splitu i ne leti ni jednu liniju zimi. Eurowings leti 6 linija za Split ljeti, no tek 4 zimi.

EasyJet leti 16 sezonskih linija za Split, Volotea 10 linija, Norwegian 8 linija, SAS 7 linija, Jet2 6 sezonskih linija. EasyJet ima 13 sezonskih linija za Dubrovnik, TUI 9 linija, Jet2 8 linija, Norwegian 7 linija, Volotea 7 sezonski linija. Pula ima 7 sezonskih linija easyJeta. Zadar ima 5 sezonskih linija easyJeta. Tivat ima 6 sezonskih linija easyJeta. Norwegian ima 5 sezonskih linija Norwegiana. Svi ovi aerodromi nemaju zimskih letova ovih kompanija, osim Prištine koja ima 1 zimsku liniju Norwegiana, te easyJet koji ima letove na 2 linije za Dubrovnik tijekom XI. mjeseca, krajem II. i cijelog III. mjeseca.