Temeljem zamaData za Dusseldorf su u IV. mjesecu (promatrani tjedan 20. do 26.4.) letjeli iz:
- Prištine GP aviation 10 letova, Enter 7 letova i Eurowings 2 leta = 19 letova tjedno
- Zadra Ryanair 7 letova (Weeze)
- Splita Eurowings 6 letova
- Beograda Air Serbia 6 letova
- Zagreba Ryanair 5 letova (Weeze)
- Pule Ryanair 4 leta (Weeze)
- Dubrovnika Ryanair 3 leta (Weeze)
- Sarajeva Ryanair 3 leta (Weeze)
- Skoplja Freebird 1 let tjedno
Ovo znači da Dusseldorf i Weeze imaju 54 leta iz regije tjedno (u prosjeku 7,7 dnevno), od čega Dusseldorf ima 32 leta, dok Weeze ima 22 leta tjedno. Ove letove leti 6 kompanija, a iste lete za 8 aerodroma regije. Najviše letova ima Ryanair, njih 22 (u prosjeku 3,1 dnevno).
dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Aerodrom Dusseldorf
Linije Eurowingsa za DUS su podcijenjene. Ta kompanija ima odličnu mrežu iz Düsseldorfa. Sigurno ima još aerodroma u regiji, koji bi se trebali potruditi da dobiju letove Eurowingsa za DUS.
Slazem se
Da. Nadam se u skorijoj budućnosti da bi ih mogli vidjeti u Banja Luci, Tuzli, Nišu, Osijeku. Inače smatram kako Eurowings ima veliku prednost na ex-yu tržištu zbog P2P dijaspore u Njemačkoj, ali nekako su dosta suzdržani.
Da
P2P dijaspora u Njemačkoj svakako, ali Düsseldorf itekako ima potencijala i za transfere.
Ima.
E, kad vidim kako se LOw Costovi razmecu:
Duseldorf ( Weeze )
Pa gde je taj Weeze?
Selendra na 85 kilometara od Dizeldorfa, bez zeleznicke stanice na aerodromu.
Kao da vam neko kaze da sletite u Zagreb, aerodom Vrginmost ili Glina!
Ili u Beogread, aerodrom Vrsac.
A odatle do grada autobus pa sat i po…
A jos ludje je Paris ( BUVE) . A Buve buvara na 2 sata voznje i 100 kilometara od Pariza?!?!
Kad bi Ryan leteo iz Velike Kladuse , verovatno bi pisali Zagreb ( Velika Kladusa).
Kako vam zvuci Zagreb ( Koprivnica)? Ili Beograd ( Aerodrom Popucke kod Valjeva).
Smejurija. Ali , zato je tu marketing i pozitivna geografija 😉
Pozdrav iz JU!.
Ne živi svatko u centru Dusseldorfa i ne ide svatko na aerodrom vlakom.
Ali Varaždinski aerodrom će kad tad postati Zagreb za ryanair
Neće jer:
– ima prekratku uzletno-sletnu stazu
– ima preusku uzletno-sletnu stazu
– uzledno-sletana staza nema dovoljnu nosivost
– stajanka je puno premala
– pristup nije pogodan za velike avione
– nema navigacijske opreme
– nema terminal
Da bi Varaždin postao aerodrom za Ryanair morao bi investirati bar 100 milijuna EUR. Varaždin takav novac ni u ludilu nema.