autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Volotea
Do prije par mjeseci u Veneciji su baze imali samo easyJet i Volotea. I da se razumijemo to uopće nije bila mala konkurencija. EasyJet u ovom momentu operira 18 linija, a Volotea 30 linija. Uz to iz Venecije leti još 45 kompanija. Najviše linija imaju Eurowings (5) i Norwegian (4). Venecija je 2019. imala čak 11,5 milijuna putnika.
No, sada su na tržište došla još dva ogromna igrača otvorivši baze u Veneciji. Ryanair je otvorio 24 linije, dok je Wizz Air otvorio 18 linija. Ukupno čak 42 nove linije. Najviše letova kompanije imaju za London gdje Wizz Air leti prema Gatwicku, Ryanair prema Stanstedu, a easyJet leti prema Lutonu i Gatwicku.
I krenulo je frcati perje. EasyJet će otvoriti 4 nove linije, Volotea isto tako 4 nove linije, Ryanair otvara 3 nove linije, a Wizz Air 1 novu liniju do kraja godine. Ukupno 12 novih linija ove četiri konkurenta. Ostale kompanije otvaraju dvije nove linije (LOT i Flyr). Putnici su presretni, cijene padaju, a aerodrom trlja ruke. Jednako kao i turistički radnici Venecije koji će na ovome samo profitirati. Ozbiljno profitirati.
Mogu li sva četiri igrača sa bazama preživjeti? U Beču četiri igrača nisu preživjela. Level je prekinuo operacije, Wizz Air ozbiljno smanjio, Austrian stagnira, a Ryanair pobjeđuje i raste. Kako će to završiti u Veneciji ostaje nam za vidjeti.
Ne daj boze da Ryanair pobedi kao u Becu. Gde god dodje posle nekog vremena bude problema.
Potpisujem!
Niste u krivu
Još Easy možda, ali Voloteu teško. Oni su vezani za Veneciju i Italiju kao prst i nokat, sumnjam da bi se samo tako predali
Nitko ne kaže da će se predati. Iako budimo realni Ryanair i Wizz Air jesu opaki igrači, a Volotea u načelu traži aerodrome na kojima nema konkurencije ili je konkurencija mala.
Iskreno: trenutačno se ne bih na Wizz kladio. I to ne samo u Veneciji, nego općenito.
Bogami ni ja. Ni ja!
Apsolutno tačno!