analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla
Ministar komunikacija i transporta u Savjetu ministara BiH Edin Forto je najavio da će se aviotakse po svakom odlazećem putniku od 1,50 EUR (3 KM) ponovo naplaćivati od 1.4.2025. Fascinantno je da je Forto pritom naglasio da je tržište najizazovnije u povijesti i da pokušavaju pomoći aerodromima da budu konkurentni na tržištu. I to tako da im uvode 1,50 EUR takse. Majko mila!
Gospodine ministre Forto. Jel moguće da vi niste čuli stavove i istinske očajničke vapaje direktora aerodroma BiH koji su vam ih elaborirali na sastancima i pismeno dostavili. Jel moguće da jednu bogatu asocijaciju BHDCA nagrađujete sa dodatnih 1,3 milijuna EUR koje ćete uzeti od presiromašnih aerodroma koji grcaju u dugovima i žive na donacijama lokalnih zajednica. Pobogu. Aerodromima je jasno da ovo ne mogu naplatiti avio-kompanijama jer će iste otići kao što su otišle iz Tuzle, Sarajeva i Podgorice upravo za iznos tih 1,50 EUR. Da ministre Ryanair je izjavio da je upravo radi toga otišao iz Tuzle. Pobogu, pa zar mislite da sada neće i to malo preostalih linija zatvoriti Wizz Air iz Tuzle, Sarajeva i Banja Luke, te Ryanair iz Sarajeva i Banja Luke? Mislite da će se Ryanair vratiti uz takvu taksu u Tuzlu? I kada vam svi oni odu, a otići će, od koga ćete onda naplaćivati takse? Genijalci.
Tuzla je rekla da oni znaju da ako bi to naplaćivali kompanijama one bi otišle, pa će zamoliti Kanton da on preuzme plaćanje te takse. Možda će to napraviti i Sarajevo. A to je onda ministre prelijevanje novca lokalne zajednice u državnu blagajnu. Sramota! A kako će taj problem riješiti Banja Luka? Tamo Ryanair plaća 1 EUR aerodromske takse. Banja Luka novac za vašu taksu ne može dobiti od lokalne zajednice. Ako će se to prebaciti na Ryanair on će otići kao i iz Tuzle. Pa odakle onda da to plati Banja Luka? Iz jednog EUR koju joj plaća Ryanair? Pa to znači da bi oni morali dodati još pola EUR novca kojeg nemaju i ne samo ne zaraditi od Ryanaira i tih pišljivih oko 160 EUR po letu, nego još i dati 80 EUR po svakom letu. Pobogu. Kako i odakle?
BHDCA je napravila spin u kojem je u VIII. mjesecu izjavila da ukidanje takse nije polučilo rezultate jer je broj putnika bio manji nego godinu prije. Prvo to nije istina, on je daleko veći u dvije od četiri zračne luke BiH u Sarajevu i Mostaru. Konačno, BHDCA je to baš objavio zadnji mjesec u kome se nije vidio utjecaj ukidanja baze Wizz Aira u Tuzli jer je isti otišao u IX. mjesecu 2023. Koji bezobrazluk. Što BHDCA nije pričekao do kraja 2024. kada će se efekt ukidanja ove baze i te kako vidjeti pa će ustanoviti da je ukupan broj putnika u BiH bitno veći nego u 2023. I Forto nije prozreo ovaj krajnje nemoralan i neprihvatljiv spin i izvrtanje činjenica?
I ne gospodine Forto, ne okrečite istinu. A istina kaže: donijeli ste blentavu odluku o ukidanju takse na samo godinu dana. Nema te kompanije koja će se vratiti ako joj ne garantirate pet godina ukidanja takse. Oni će za godinu dana neće vraćati i onda ukidati ponovo linije nakon godine dana. I zato nije bilo pozitivnog efekta, moj gospodine Forto. No, čak i bez izostanka tog pozitivnog efekta imat ćete više putnika u 2024. nego u 2023. na kraju godine. A upravo zbog te vaše takse su i otišli Rynair i Wizz Air sa aerodroma, moj gospodine Forto.
Forto kaže da će 20% ove takse vratiti aerodromima za razvoj poslovanja. Odlično. Pa što im onda to uzimate, što im odmah niste uzeli 1,20 EUR. I konačno, a gdje će aerodromi pronaći i tih 1,20 EUR?
Kaže Forto da to znači da će aerodromi moći pregovarati s aviokompanijama na drugi način kako ne bi imali protestne odlaske LCC. Pobogu Forto!!!! Pa na koje načine? Nema nikakvih način, ili će aerodromi pronaći nekoga tko će im platiti taj namet ili će kompanije otići. Ovakva izjava pokazuje totalno nepoznavanje avio prometa. Sramota za jednog ministra.
Ova odluka je glupa, ona je nepotrebna, ona će uništiti zrakoplovstvo u BiH. A kome ćete onda naplaćivati takse? Tko će potom financirati prazne aerodrome u BiH, gospodine Forto? Naprosto je nevjerojatno vidjeti razinu gluposti koju može napraviti neka vlast u korist svoje štete. I da, vidjet ćete gospodine Forto koliku ste glupost donijeli i kakve će to štete prouzročiti. Samo kada ćete to vidjeti biti će prekasno. Kompanije će otići i neće se više vratiti. A vi nećete imati samo Tuzlu, nego ćete ono što ste napravili u Tuzli imati i na ostala tri aerodroma u BiH. Genijalci!
Iz Sarajeva hoće da se zatvore svi drugi aerodromi osim Sarajeva. Jer samo Sarajevo može sebi da priušti tu taksu. Sramota je prava koji analfabeti sjede u Savjetu ministara BiH
To žele ljudi ili uprava iz Sarajeva?
Politicari iz Sa
Političari, Savjet ministara tj. Bošnjački dio savjeta ministara
A jel?
https://faktor.ba/bosna-i-hercegovina/aktuelno/putnici-ogorceni-drugi-dan-cekaju-let-za-memmingen-iz-sarajeva-nista-im-ne-objasnjavaju-samo-odgadaju/202668
2 dana ni jedan let Ryanaira nije sletio na MAS
to je malo zabrinjavajuce
cak Ryanair 3x salje FMM i ne uspijeva sletiti.
Tendenciozan tekst ako mogu primijetiti. Zašto ne napišete cijelu priču oko ove famozne takse od 1,5 EUR?
Ova taksa je obavezna za sve aerodrome, ne samo u BiH. Međutim, samo SJJ je plaćao taksu redovno, dok TZL i BNX to nisu radili, nego su frizirali izvještaje o putnicima ili bolje rečeno nisu ih dostavljali. To je kriminalno djelo, zar ne? Kada je BHDCA tražila novac za tu taksu, aerodromi su to fakturisali kompanijama i zbog toga je Ryanair otišao. Nakon toga se uveo moratorij na tu taksu koji važi do 1.4. naredne godine. SJJ ova odluka i ne dotiče previše, ali za kriminalce (ili nekako drugačije da ih nazovemo) sa druga dva aerodroma (vidjećemo šta će OMO raditi po tom pitanju) je problem što moraju plaćati redovnu taksu.
Na kraju krajeva, pogledajte financijski izvještaj TZL. Koliko novca dolazi od zarade aerodroma, a koliko iz budžeta Tuzlanskog kantona (županije)? Omjer je nekih 35-65% za neku od prethodnih godina. Taksa od 1,5 EUR neće uništiti zrakoplovstvo u BiH.
I da, ukidanje takse nije polučilo rezultate, jer koliko vidim ni TZL ni BNX nemaju porast broja putnika (oni koji nisu plaćali takse). Rezultat povećanja broja putnika na SJJ (a od sljedeće godine na OMO) nema veze sa ovom taksom.
Pobogu čovječe Ryanaira i Wizz Air su otišli radi te takse iz Tuzle. Jednako tako će otići iz Banja Luke.
Čovjek izgleda živi na Marsu. Taksa će zabiti zadnji ekser u kovčeg svih aerodroma osim Sarajeva. To se upravo želi
Taksa će svakako enormno naštetiti svima. Pa i Sarajevu.
Sarajevu minimalno i neće uticati gotovo ništa
Živi bili pa vidjeli 🙂
A vi bi prvo trebali pročitati ko plaća taksu, ko je fakturise i na osnovu kojih podataka. Kad se ukine moratorijum kompanije će se povuci, aerodromi će poslati izvjestaj sa 0 putnika a onda država moze da naplati 0*1,5€=šipak. I to bih volio da se desi na kraju pa da vidim kako ćemo u budućnosti razvijati.
Uvođenje takse će i te kako polučiti manje letova ili čak ukidanje letova LCC sa drugih aerodroma osim Sarajeva. Njih Tuzla toliko ne interesuje, a ni Mostar, čista kolateralna šteta, cilj je da se uguši i svede na minimum aerodrom Banja Luka
https://youtu.be/FUuKZ9OcX5U?si=IoIGjQ5POEcMkKsc
Sarajevo danas
Ryanair
FMM SJJ za DBV
pa DBV SJJ za FMM
pa STN SJJ za DBV
pa DBV SJJ za STN
pa FMM SJJ 2 pokusaj Ryanaira za DBV
pa CRL za DBV
pa BGY za SPU
i dosta letova je otkazano danas uz to
Tuzla
BSL TZL za BEG -otkazan
FMM TZL za BEG-otkazan
DTM TZL za BNX-otkazan
U Tuzli je ILS u kvaru,tako da ce kompanija
Wizzair svoje letove sledeće sedmice iz Tuzle prebaciti na Banja Luku.
Smješno je poredit velko SJJ i malu TZL 😉
SJJ ima dnevno letova ,kao TZL za sedmicu .
Tuzla nije toliko manja za razliku od Sarajeva,nekada je aerodrom Tuzla imao vise putnika i od Sarajeva da znate,a to sto SJJ ima dnevno kao TZL za sedmicu je zbog toga sto i treba da ima jer je glavni grad,i ima bolju upravu i profesionalniju a to sto na TZL niko nista ne radi ne moze se uticati.Poredite SJJ sa BEG pa vidite koliko onda ima ko letova.
Sarajevo je puno manje od Tuzle.
I nije istina to što je napisano. Sarajevo je ovog ljeta imalo 29 do 33 leta dnevno, a Tuzla je imala 14 tjedno, dakle Sarajevo ima više nego duplo više dnevnih letova nego Tuzla tjednih.
Sarajevo ima 222 tjedna leta, Tuzla 14, dakle Sarajevo ima 15,9 puta više letova.
Sarajevo ima 222 tjedna leta, Beograd ima 884 leta, dakle Beograd ima 4 puta više letova. Znači razlika Sarajeva i Tuzle je daleko veća nego Sarajeva i Beograda.
Sarajevo je puno manje od Tuzle?
Sorry, lapsus, puno veće.
To Tuzlaci fiksirali brojeve prije kad je u jednom momentu Tuzla imala više putnika. I žive od toga. Evo direktor Tuzle najavio gradnju ILS 3 kategorije, koja je počela, i da će to jedino Tuzla imati u regiji uz Beograd i Zagreb.
Tuzla vec nema letove prekjuce 2 leta preusmjerena juce 2 danas 2 evo i Dortmund daj Boze da sleti..
Idemooo novi rekord 3 leta danas Wizza preusmjerena i otkazana!!
Ide li ovo možda u pravu da se “uništi” aerodrom i onda na mala vrata se vrati prića o koncesiji?
Vrlo moguće.
Alene kada imate partijske parazite na vlasti, onda ništa ne treba da Vas čudi.
Ovaj parazit to radi svesno da bi se uzele pare za finansiranje stranaka u BiH i kupovinu glasova
Koma.
Sta predviđate za SJJ poslije ovakve debilne odluke? Da li će drastično opasti broj letova?
Ako lokalna vlast ili aerodrom Sarajevo neće platiti to za kompanije onda će pasti broj LCC letova.
Vjwrujem da ce platiti jer imaju pametno vodstvo, citiram:
Cilj ovog javnog poziva je uspostavljanje novih direktnih avviolinija uz dosadašnje, dodao je uz nagalsak kako se radi o najboljem privrednom potezu sadašnje vlade u suradnji s Međunarodnim aerodromom Sarajevo i Turističkom zajednicom KS, što je pokazao ogromnu razliku u kratkom roku.
Ministar je također rekao da je analiza nezavisne konzultantske kuće pokazala da subvencija Vlade KS i Vlade FBiH za svaki euro uložen u ovaj program vraća 15 puta, te da ima direktan pozitivan uticaj na povećanje BDP-a po glavi stanovnika.
Vidjet ćemo.
Sarajevo to neće dotaći uopšte. Cilj je da se uništi aerodrom Banjaluka a i Tuzla kao kolateralna šteta
Kako to da se nije niko sa MAT bunio kad je bila Covid taksa 2 KM jedina na MAT ???
I naplata iste takse je bila nakon epidemie, na MAT , a sad se najviše bune ?
Gdje su pare nestale ,nikakvog napredka nema?
Tada se naknada naplaćivala putnicima. Avio kompaniju za to briga nije. No, sada se taksa treba naplaćivati od kompanija, pa one to ne žele i odustaju od letova. Da aerodrom to može direktno naplaćivati od putnika i plaćati za kompaniju vjerojatno bi to radio, ali ne može.
Bila bi fora da aerodromi uvedu tu taksu putnicima. I da se nazove BHDCA taksa i da gradjani uplacuju te tri marke takse a da onda aerodromi to uplate na račun BHdCA u ime aviokompanije. Pa ako to smeta putnicima neka se žale ministru ili BHDCA. 🤣
No, to nije moguće.
Moglo bi i to. Prije se i plaćala aerodromska taksa pri čekiranju
Dobra ideja. I prije se nekad plaćala taksa na aerodromu kod čekiranja
Realnoy radi se o ministru koji nema pojma o bilo cemu a kamo li saobracaju.
I nema onu stvar da se suprostavi BHDCA niti bilo kome
Žalosno
Alene Vi ste glavni odgovorni za ovakvu odluku, pre neki dan ste se raspisali da je Ryanair u profitu 1,3 milijarde za treci kvartal i odmah se gospoda pitaju “a gde je moj deo”
Ja sam odgovoran?
U pravu ste Srdjane! To sam i ja mislio.
Je baš. Siguran sam da je Forto baš to pimislio. I pritom zanemario sitan detalj da će isti taj Ryanair otići ako se to uvede.
Bravo gospodine Alene, puna podrska za vas clanak u vezi blentave odluke Forte!!
Sto bi se reklo NON-SENS!
Hvala.
Opet Alane nervoza i bes? Čuvajte zdravlje, bez brige jer do 1.4.2025 može svašta da se desi, čak i da gdin Forto ne bude više ministar. Bar u BiH nije neuobičajeno da 1 dan kažeš jedno a onda drugi dan uradiš nešto sasvim drugo (naravno kao i u drugim zemljama ex-YU). Bez brige, javiće im finim i kulturnim pismom Wizz i Ryan šta može sve da im se desi ako uvedu taksu…
Nervoza i bijes? NI najmanje.
Neće se javiti ni Ryanair ni Wizz pismom, nego će samo ukinuti linije. A onda je kasno. Nazad više nema.
Aerodromima se od takse vraca 30%, a ne 20%. To je po putniku 0,45 EUR dodatnog prihoda za aerodrom.
Nop, izjava je 20%.
Pegasus uvodi drugi sedmicni let za Tuzlu srijedom
Tuzla postade konekcija prava za bliski istok
A gluposti majko mila. Pa ovi ljudi zele sve da uniste al bas sve. Umjesto da se potrude da vrate aviokompanije na aerodrome i da ih sto duze zadrze, oni ih tjeraju i sad ce skroz da ih otjeraju. Ti nesposobnjakovici pod hitno trebaju na jedno predavanje kod Vas g. Scuricu da im objasnite neke stvari.
Nažalost upravo tako.
Posto ste se pitali sta ce JU raditi sa A330-200 ove zime, evo odgovora.
Avion je rasporedjen tokom ovog meseca da radi niz letova u Evropi.
Oni za Europu ne lete ni ATR 72 (bar 2-4 su prizemljena). A320/319 flota im malo leti. A letjet će sa A330. Jako pametno.
Ne leti ATR jer lete sa 319
Markice veća potražnja.
Kajgot, dajte ne pišite svašta. Najavili su sezonske linije koje će biti cjelogodišnje. Nisu se desile i imaju viška kapaciteta.
Kakve to veze ima sa tim sto ce A330 odraditi 2 rotacije sedmicno za Evropu?
Širokotrupac na europskim letovima. Nonsens.
Moraju i posade da uhodaju jer uvode dva nova aviona i to se uglavnom na kratkim letovima.
Kako komentarišete pobedu Donalda Trumpa na izborima u SAD? Kakav će to uticaj imati na avijaciju?
Nemam komentara niti se time bavim.
Pa ne zanima me politicki komentar, vec uticaj toga na avijaciju. Time se bavite valjda…
Ne
Bravo
@ anon 9.46: evo da vam ja odgovorim: apsolutno nikakav utjecaj!!
OT
Qantas vratio B717 u upotrebu!
Dakle…
Alene, kako ste putovali u CG?
Ne pitajte. Autom. Nisam uspio kupiti avionsku kartu ni na Air Serbiji, ni na Air Montenegru, ni na Croatiji.
Croatia zadnji let za Zagreb u četvrtak ima u 13:20. Dakle ne bi odradio sastanke danas ujutro. A moram biti u četvrtak navečer u Zagrebu radi ogromnih obeza.
Air Serbia očekuje da boravim u Beogradu 14 do 20 sati za konekciju. Bogte!
Air Montenegro za Ljubljanu leti samo ponedjeljak i petak.
Poludio sam. 10 sati vožnje autom. Majko mila!
Croatia ima let iz DBV za ZAG u 16:20 danas. Sto niste mogli njime?
Air Serbia to jedino nudi jer je cetvrtkom jedini let za ZAG ujutru, a nema nocnih letova iz TIV i TGD pa konekcije nisu dobre.
Mogli ste ici TIV-BEG-LJU ili TGD-BEG-LJU, poletanje je u 15:20. Oba su samo 4:30 putovanja.
Ne puno prerano. Navečer da. Morao sam u 9:00 još odraditi sastanak u Podgorici i onda sam išao u Bar na sastanak sa direktorom sportske dvorane.
“Air Serbia očekuje da boravim u Beogradu 14 do 20 sati za konekciju. Bogte!”
Taman ste mogli uglaviti 2 sastanka u Bgd. Ili jedan i obilazak novog dela aerodroma, da posetite novi restoran.
Ne nisam. Nemam ja vremena za gubljenje. Morao sam doći u Podgoricu u srijedu i vratiti se u četvrtak kasno navečer. Evo sad draga vozi, a ja radim zamaaero. I doći ćemo kući oko 3 sata u noći. Jer vozimo 10 sati iz Crne Gore.
Zar bi vi putovali Air Serbiom? Sta je bilo sa najavom da necete vise leteti Air Serbiom?
Kako nisam mogao ići prije srijede, a morao sam se vratiti u četvrtak bio sam spreman ići protiv svoje odluke te letjeti sa JU. Ali sa Air Serbiom to nije bilo moguće. Iako i da je ne bih to napravio da nije bilo vrijeme konekcije više sati. Jer je bila velika šansa da propustim konekciju, a to si nisam mogao dozvoliti.
Ne biste propustili konekciju. Air Serbia ove zime nema kasnjenja.
Zašto to nekako ne vjerujem. I nije istina da nema kašnjenja. Evo danas JU ima 22 kašnjenja (a prošlo je tak 7 sati od dana) od čega niz letova i preko sat vremena. Jučer je kasnilo 35 letova, neki i preko sat vremena. Ako vama to nisu kašnjenja onda nešto jako kod vas ne štima.
Nesitina. Danas u dolasku kasni 10 letova, a ne 22. Sto Vam to treba?
A jel? Danas u odlasku (ne u dolasku) kasne više od 15 minuta:
Guangzhou
Moskva
Tivat
Paris
Bercelona
Amsterdam
Stuttgart
Prag
Milano
Salzburg
Zurich
Frankfurt
Podgorica
Porto
Ljubljana
Beč
Zagreb
Malta
Istanbul
Atena
Bukurešt
Ljubljana
Tirana
Dakle koliko je to 10 ili 23 leta?
Ja sam govorio o odlascima, vi o dolascima (meni su za konekcije prema Tivtu bitni odlaci). Ali da vidimo i današnje dolaske. Više od 15 minuta kasne:
Solun, Tivat, Ljubljana, Beč, Zurich, Prag, Frankfurt, Lyon, Amsterdam, Paris, Zagreb. Dakle 11 letova. No dan je tek počeo, do kraja dana to će biti debelo preko 30 letova.
Svaka Vam cast. Svaka recenica na mjestu. Sve je postalo jedna zabokrecina. Vec vidim kako Ryanair ukida BL pa mozda i kompletno.
Hvala. Nažalost upavo tako.
BL ni do sada nije naplaćivala(ili barem nije uplaćivala BHDC-u ) tu taksu, pa neće ni sada. Vodi se višesudskih postupaka glede toga.
Ste sigurni da će nova direktorica riskirati sudskim gonjenjem nje osobno ako odbije to plaćati.
Taksu ne placaju aerodromi, vec kompanije. Aerodromi dostavljaju podatke na osnovu koje direkcija trazi takse od kompanija. Nigdje to nije obaveza placanja aerodroma niti to pise igdje. Druga je stvar da li aerodromi dostavljaju ili ne.
Istina, ali kompanije će otići. Zato je Tuzla rekla da će oni preuzeti plaćanje te takse.
BL neće plaćati tu taksu. Nisu ni prošli put.
Kako to znate? Mislite da će nova direktorica imati hrabrosti tako što napraviti i riskirati ozbiljno sudsko godnjenje, kao što je to imala stara direktorica?
Mislite da tu odluku donosi direktorica ili neko drugi?
Njena guza je u pitanju.
Bravo Alene svaka čast odlično opisana situacija nadam se da će svi portali u BiH prenijeti vijest kao što su i do sada sve vaše članke i analize prenosili čak i predstavljali kao svoje.
Hvala. Mislim da će prenijeti.
Bogami žestoko, ali tako i treba. Čestitam Alene, sve ste rekli, samo se nadam da će pročitati i shvatiti i onaj kome je namijenjeno.
Hvala puno. Ne brinite, pročitat će.
Svaka cast g.Scuricu,ali mislim da necete biti nesto popularni kod tog ministra 😀
Ma boli me ona stvar za to. Tek sam ga krenuo razvaljivati9. Vidjet ćete!
Jedini aerodrom koji grca u dugovima je Banja Luka, svi su u federalnom vlasništvu i dobiju novca koliko im treba, Sarajevo i Mostar imaju samoupravu, ali opet bi bili spašeni od Vlade u slučaju problema.
Da prezadužena je Banja Luka, ostali žive od donacija lokalne samouprave. Kako za plaće, tako i za linije. Jedino Sarajevo bi bez tog novca moglo preživjeti, ali sa bitno manje linija. Ostali ne.
Pa opet obzirom da nijedan nije u koncesiji to je nešto što je očekivano. Ali u svakom slučaju je odluka o uvođenju taksi kriminalna
da
Ne znam da li planira Vlada RS, grad Banja Luka, turisticka organizacija grada Banja Luka, da se ukljuce u subvencionisanje aerodroma i zasto nisu do sada!? Nadam se da ce direktorica uspjeti da ih ubjedi u to, jer smo citali da je rekla da se ici na sastanak i sa Vladom i sa Gradonacelnikom.
Nažalost ne sudjeluju.
Ako će otići zbog 1.5 neka idu.
Ako aerodromi imaju zaradu od 1 eura po putniku… neka odmah zatvore.
Prosto i logično.
Danas većina malih aerodroma ima zaradu od 1 EUR i žive na ugostiteljstvu, trgovini, parkiralištu, taksiju, reklamama…
Da otić će. I na to vi kažete “neka idu”. Super. A sa kime će onda aerodromi raditi? Sa kime će putnici letjeti?
Tuzla 20 000 putnika. 20 000€ mjesečno, zašto ne? Isplatilo bi se 15 radnika time mjesečno.
Tuzla ne dobiva ni euro.
Aerodrom ili može da radi na ekonomskim osnovama ili ne može. Nema tu mnogo filozofije.
U konačnici da.
Direkcija ako ne moze iz dijela sredstava od preleta i budzeta BiH zivjeti neka propadne. Cijela BiH treba propasti ovakva kakva jest, monstrum od drzave, i na to sve onaj njemacki samoumisljeni guverner koji misli da moze sta hoce. Nista normalno nema. Nije ni cudo sto sva mladez i sposobni, obrazovani ljudi odlaze odavde.
Ma direkcija!
Ako će direkcija propasti zbog 1,5€/pax neka je zatvore. Prosto i logicno. 🤣
Baš
Nastranu što BHDCA stvarno ima problem koeficienata i premalih placa za struku koja se bavi zrakoplovstvom ovo nije nacin kako rjesavati taj problem. Zakoljes kravu da ti ostane sito tele a kasnije ko ga jebe. Modus operandi citave drzave od rata. Nije ni ona dugovita.
Jasno. BHDCA treba prvo porezati tročkove i ne razbacivati se parama (što je tako tipično za BiH) pa će imati dovoljno za veće plaće.
Šta vaš dragi prijatelj Alen Bajić kaže na vraćanje taksi?
Nismo se još čuli u Crnoj Gori sam.
Bravo za tekst…
Ne znam ko je je gori ili nepotrebniji..
Forto ili ova mucena, uhljeb BHCDA…
Pošto fino spinuju priču, a što nisu napravili analizu sta su oni pozitivno uradili za aerodrome ili vazdušni promet za svog postojanja…
Ryanair ode sa Njemačkih aerodroma da neće s naših…
Užas, a pošto su svi uhljebi kad ukinu se svi letovi oni će naci novi posao a aerodromi mogu samo katanac na kapiju…
Nadam se da će bar neki novinar prenijeti ovaj tekst da mozda ali samo mozda bar još neko pokuša nesto uraditi…
Hvala na pohvalama. Teška koma.
E nek ste im rekli Alene ko je sve ministar Boze me sacuvaj.
Bože me sačuvaj!
Ta odluka koju donose nije nikako dobra a jasan je i razlog.Pogledajte kada su aerodromi ukinuli take kompanije su počele da dolaze ali sada će opet biti obrnuto zbog nečijih dzepova koji su uveliko puni
Svakako nije.
Kolike su aviotakse po svakom odlazećem putniku u Zagrebu i na drugim aerodromima u HR?
Pisali smo o tome. Imate članak.
Nadam se da će vaš tekst prenijeti klix.ba, da građani vide šta radi prevarant Forto. Pa prije godinu dana je govorio sve suprotno i hvalio se što ukida takse, sada izjavljuje ovakve stvari, samo da prekrije svoju nemoć, jer je natjerao od strane HDZ-a da vrati takse, a glavni u BHDCA je zet od Ćovića, Primorac. Edin Forto je izdajnik zrakoplovstva u BiH, koji je ovom odlukom nanio štetu svima, samo kako bi pogodovao privatnim interesima. Izjavio je također da želi od BHDCA da napravi agenciju samostalnu, da ne bude direkcija kao sad. KATASTROFA ŠTA LIK RADI
Da nanio je nenadoknadivu štetu.
Smeće od kliksa je SDA glasilo , oni jedva čekaju nešto protiv Trojke da napišu , posebno u svojim botovskim komentarima . 😄
Nevjerovatno koliko im smeta uspjeh aerodroma Sarajevo …
Stanite, kako onda baš za vrijeme tog Forte aerodrom Sarajevo postiže rekordne rezultate? Mislite da je to isključivo zasluga direktora aerodroma, a ne forte i njegovih stranačkih i koalicionih kolega koji su osigurali višemilionske subvencije?
Da to je apsolutno i SAMO zasluga direktora Aerodroma. Forto tu nema ni 0,001% utjecaja.
Samo zasluga direktora a ne svih onih koji zapravo placaju razne poreze i namete pa se od tih javnih i prikupljenih sredstava poticu nove linije i sufinansiraju letovi (koliko je ukupno javnih poziva bilo?)… Direktore svaka cast! #facepalm
Direktor je taj koji mora tako nešto inicirati i objasniti tromim turističkim zajednicama zašto je to bitno, kakve one od toga imaju koristiti, zašto bi im se isplatilo financirati linije, kako to napraviti, te suportirati te natječaje i odluke.
Ne, to je BHANSA. Pogešno ste informisani
Mijesate BHDCA i BHANSA..
Nije u BHDCA, nego u BHANSA-i
O moj Bože!!!! Glupost stoljeća. Neće na dobro.
Baš