Iako je Air Cairo najavio operiranje letova na liniji Banja Luka-Hurghada cijele zime (jednom tjedno petkom) kompanije je ipak odlučila prekinuti letove 30.9. kada će ostvariti zadnji let na ovoj liniji. Prema informacijama koje raspolažemo linija u zadnje vrijeme nije baš dobro popunjena, pa stoga ne treba čuditi ovo otkazivanje.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Cairo
Šteta baš jer je Egipat i Hurgadu najljepše posjetiti u oktobru i novembru. Nažalost reklama je slaba bila, ljudi nisu navikli a niti imali vremena da se naviknu na Hurgadu i letovanje kad je kod nas hladno.
Ovo je super vest za Beograd. Taman je i hrvatska turisticka agencija krenula prodavati aranzmane stanovnicima Zagreba iz BNX. Sada ce kao i pre dolaska Air Caira na BNX i dalje prodavati samo preko Beograda.
Putnici iz Zagreba prvenstveno putuju preko Beča, Budimpešte, Venecije, Ljubljane i Graza. Tu ima jako malo putnika preko Beograda. Zanemarivo malo.
Niste ni znali da postoje agencije koje prodaju aranzmane iz Beograda dok vam nisam napisao. Tako da vase „zanemarivo malo“ i nema neku tezinu.
A i nek je i tih zanemarivo malo je opet bolje od nista.
Da zanemarivo malo. Toliko malo da nisam ni znao da netko to prodaje.
Zrno po zrno pogaca…
Je baš. Od tih hrvatskih zrna brzo bi kompanija bankrotirala.
Ма из Загреба скоро и да нема путника за Египат тако да није ни неко битно тржиште посебно не за Београд који располаже огромним бројем путника.
Bogami Air Serbia leti za Zagreb češće od većine svojih destinacija.
Pa i ne. Air Serbia leti bitno više letova za Tivat, Podgoricu, Tiranu, Atenu, Antalyu, Amsterdam, Hurghadu, Istanbul, Ljubljanu, Moskvu, Paris, Skopje, Beč, Zurich nego za Zagreb.
Dakle, većina destinacija JU ima manje frekvencije od ZAG, baš to sam i rekao.
Majko mila. Ovo su destinacije koje imaju bitno više. Još niz destinacija ima više ili jednako kao Zagreb.
Istina.
Što se tiče HRG,plan je da bude sezonska redovna linija od maja do kraja septembra ,s tim sto bi se letilo maj i septembar samo petak,a jun,jul i avgust utorak petak.A što se tiče Istanbula mislim da bi tu mogao da prođe Pegasus Airlines kao sezonska redovna linija.A sad ću biti kao papagaj prioritet su Solun i Krf sa Ryanair ili Wizz svejedno je i da se ozbiljno pristupi problemu BNX – BEG da se napravi jedan ozbiljan PSO i izabere prevoznik,jer ASL nije pouzdan partner da razvija liniju iz BNX što iz objektivnih što iz subjektivnih razloga.Naravno prije svega trebamo da preživimo zimu.
Koji su to objektivni a koji subjektivni razlozi zbog cega Air Serbia nije pouzdan partner?
Objektivni LF nije im zadovoljavajuci jer lete samo dvaputa sedmicno,zatim u svojoj floti imaju mali broj ATR 76 da bi mogli letjeti vise nego 2x sedmicno i zarada im je nikakva.Subjektivno nikad nije postojala zelja od strane Jat -a i Air Serbije da razvije liniju Banja Luka – Beograd .Ryanair je za tri sezone uhodao liniju za CRL,a sad ce razviti i Bergamo Htio sam reci da su letjeli 12 x sedmicno sa ATR 5 godina,danas bi ta linija bi bila top i kao P2P naravno kao i transfer.Strategija Air Serbije nema u planu Banja Luke ni kao 3x sedmicno,a kamoli dvaput dnevno.Zato trebamo traziti alternativu na obostrano zadovoljstvo.Svaka čast i za Niš,ASL tu ne radi nista na duge staze da preko PSO pravi komercijalu,čim politika kaže nemamo više interesa za tim,odoše oni iz Niša čak iako su razradili posao.
Objektivno nemate pojima. To sto lete 2x nedeljno ne znaci da im je los LF.
Inace LF za BNX je i vise nego dobar. Mnogo bolji nego na drugim linijama.
A zasto ne mogu dodati vise od 2 leta nedeljno je drugi problem.
Air Serbia je krenula da testira prvu komercijalnu liniju iz Nisa. Ako se pokaze dobrom nastavice.
Ne vidim da je neko otisao iz Nisa sem Swissa koji se u to vreme povukao na brojnim linijama u regionu. Taj isti Swiss ne leti ni do Zagreba.
Da povukao se Swiss i Ryanair ima jednu cjelogodišnju liniju manje. Malo li je na 11 linija?
Da. Zato sto je u medjuvremenu Nis dobio nove linije.
Koje osim Air Serbie?
Malo li je?
Pitao sam koje?
Odmah da vam kazem da se iz vašeg teksta može vidjeti da pišete bez činjenica.Nije ista zarada kad avion leti relaciju BEG – TGD,a cijena karte je 108EU povratna ,a kad leti BNX – BEG 58EU.
Dobro da niste poredili cenu sa SVO. Svasta.
Koji problem sprečava JU da poveća BNX sa tako fantastičnim LF?
Ma jasno. Da je LF dobar već bi se letjelo bitno više letova.
Da, istinski je žalosno kako Air Serbia na razvija Banja Luku.
I slažem se PSO je privremeno rješenje. Air Serbia će pokupiti krpice ako se ne produži.
Od 40k putnika BNX, JU pokupi 1k, to jeste žalosno. A kad čovek gleda TV rekao bi da se između Beograda i Banjaluke (pa i Zagreba i Mostara) leti bar dva puta dnevno koliko je to sve puno bratskih odnosa, specijalnih veza i tako dalje.
Da to je istinski žalosno.
Odličan komentar, Srđane. Kratak i efektan pregled, pišite češće.
Da, ali prije par tjedana su obavili informaciju da će se letjeti Hurghada cijele godine, dakle i zimi.
Leisure linije iz BNX se sve završavaju praktično kad počne škola,pa nemamo toliko bogate penzionere da bi se letjelo cijelu godinu.
Ne putuju samo porodice sa decom. Postoje i porodice bez dece ali i sa odraslom decom, te one kojima deca jos uvek nisu posla u skolu.
A u Hurgadu upravo u oktobru pa sve do Nove godine i treba da se ide. Divim se ljudima koji odu u julu ili avgustu na 50 stepeni iako neke razumem da tada letuju jer je skolski raspust.
Jasno. No, isto tako je jasno da velika većina putnika putuje tijekom ljeta dok su praznici i godišnji odmori.
Nažalost.
Nema Banjaluka potencijala za leisure linije. Siromasan je to grad.
Brzo dodje do zasicenja nekom destinacijom jer postoji veoma mali broj ljudi koji si mogu priustiti to putovanje a ti ljudi nece svake godine putovati na isto mjesto. Stoga mislim da ce se let Banjaluka – Hurgada definitvno ukinuti.
A koje su to brojne leisure linije pokrenute pa ugašene iz Banjaluke?
Ko je govorio o brojnim linijama.
Ne mogu postojati brojne leisure linije u gradu gdje zivi siromasno stanovnistvo.
Kažete da brzo dolazi do zasićenja destinacijom, na osnovu čega ste to onda zaključili?
To je poznata cinjenica i nije samo specifikum aerodroma u Banjaluci. Nije to jedini grad u svijetu u kome zive siromasni stanovnici.
Nije ni u regionu pa ima leisure linija, malo zvučite ozlojeđeno.
Previse a ne malo. To je onaj soj koji voli za 20€ putovati. A cim neko ode u Hurgadu, Antaliju ili Bodrum odmah je lopov, ko zna odakle mu novac a tek pa ako na Maldivima zavrsis.. tajkun!
Ja sam onaj soj koji je davno digao sidro i ne zanima ga ko je lopov u Bosni i odakle mu novac. I naravno mogu priustiti putovanja na sve te destinacije ali moje bivse komsije to ne mogu i to me zalosti.
To svakako jest žalosno.
???
Stanovništvo u BL regiji nije uopšte siromašno. Naprotiv. Samo što su ljudi digli ruke od BNX zbog stalnih eksperimentisanja, tipa, linija BG BL, jedan mjesec lete jednim danima, pa drugi mjesec drugima, pa onda drugi termini tim danima, pa onda let otkazan itd .
???? To nije istina. Ta linija se godinama leti ponedjeljak-petak i na otkazuje se. Baš svašta pišete!
Ne poznajete stvari zaista. Letjelo se i dugo 5 ili 6 puta sedmično. Pa Austrian je isto tako letio 6 puta sedmično za Beč pa je i pored dobrog punjenja otkazana linija iz političkih razloga. A Air Serbia je državna firma a vlast u Srbiji se ubi pričom o vezama sa Srpskom. Stvarnost ih prilično demantuje. Šta bi bilo da je Air Serbia privatna firma. Vjerovatno ne bi ni letjeli za BNX
Austrian nije otkazan iz političkih razloga budite sigurni u to. Kajgot, pazi ono politički razlozi.
Ovo sa Air Serbiom da je privatna kompanija vjerojatno ste u pravu. Osim ako ne bi na liniji imali PSO.
Pricate nonsense. Ta dva dana su vec duze vreme. Niti se pomeraju niti otkazuju.
Ovog leta su na primer Sarajevo i Sofija najvise stradali. Nijednom nisu BNX zrtvovali kada su imali probleme a ovog leta su ih dosta imali.
Da letovi ponedjeljkom i petkom su već duže vrijeme takvi i ne otkazuju se.
Bili su i drugim danima kratko pamćenje imate. Letjeli su i tri puta sedmično. A prije i 5 puta
Nemam ja krako pamćenje. Letjeli su oni i 10 puta tjedno. Nije to sporno, ali posljednjih godina lete ponedjeljak-petak.
Istina, neki ljudi zive jako dobro ali vecina jedva sastavlja kraj sa krajem tako da nemaju novaca za putovanja. Leisure linije ovog tipa imaju kao target grupu srednji sloj a on u BL skoro da i ne postoji ili je toliko siromasan da se ne moze porediti sa srednjim slojem u zemljama Zapadne Europe.
Dakle, Hurgade od sljedece godine nema.
Vidjet ćemo.
Eto, neki su ovde i vidoviti. Možda nešto i zaradite ako zakupite termin na BN TV.
Nije nelogično to što ste napisali.
Banja Luka i te kako ima potencijala za leisure linije i grad sa okolinom i regijom nije uopšte siromašan. Samo se nema sluha u razvoju aviosaobraćaja i maćehinski odnos vlasti prema aerodromu i Air Serbije prema BNX
Vlast u Banja Luci ima maćehinski odnos. A bože kajgot. Ono baš enormno i jako kajgot!
Ima da…
Svašta. Vlast u BiH daje kamaru novaca za aerodrom. Kamaru.
Pa Vi zaista niste u toku. Malo se raspitajte. Postavite službeno pitanje Gradu Banjaluci i Gradonačelniku pa onda i Vladi Srpske koliko su i šta uložili u aerodrom a koliko su obećali
Ja nisam u tijeku? O moj bože!
A sta treba Air Serbia da uradi za te leisure linije?
Ranije su leteli iz BNX za Tursku i Grcku. Secam se W rotacija za Antaliju i Atinu pre korone. Cini mi se da je bila jos koja destinacija.
Ali to zavisi od angazovanja agencija. S tim sto je Turska blokirala JU iz BNX kao odgovor blokade Direktorata Anadolujeta izmedju BEG i AYT.
Ne može si Air Serbia puno pomoći oko linija za treće zemlje gdje ne dobije dozvolu. Ali da na liniji BEG-BNX umjesto minimalno 12 letova tjedno (radnim danom da, vikendom jedan) lete samo dva leta tjedno to niti je racionalno, niti normalno.
To kad stignu jos najmanje 3-4 ATR pa kad ih imaju ukupno 8-9.
A zašto ne stižu. Air Serbia je već odavno trebala imati 8-9 ATR 72 u floti. Trebaju ih ko ozebli sunce.
Ako ćemo pravo, onda se i na srpskom i na hrvatskom Banja Luka kao ime grada može pisati i odvojeno i zajedno, iako je češći oblik pisanja odvojeno. I deklinirano ime grada može se pisati zajedno i odvojeno – na primjer: idemo za Banja Luku, krenuli smo iz Banja Luke. Kada se ime grada upotrebljava kao pridjev – na primjer banjalučki aerodrom, banjalučki ćevapi ili banjalučka bolnica – onda se piše zajedno. Stoga u gornjem članku nije učinjena pogreška u vezi načina pisanja imena grada. S obzirom da vi pišete “banjaluka, banjaluke, banjaluci, itd.” kao deklinacija imena grada malim početnim slovom, bojim se da vam gramatika nije jača strana…
Idem u BANJU LUKU, krenuli smo iz BANJE obe reči se menjanju kada pišete odvojeno. Nije sporno da li se piše spojeno ili odvojeno.
Definitivno se ne kaže “idem u Banju Luku” nego “idem u Banja Luku”… Da se Banja Luka zove Luka Banja, onda bi se u tom slučaju oba dijela imena deklinirala kao recimo kod imena Vrnjačka Banja: idem u VrnjačkU BanjU, s time da je gramatički gledano “Vrnjačka” samo pridjev, vjerojatno od imena mjesta Vrnjci.
Gospodine Alen, šta mislite kakva su šanse da Turkish pokrene tri sedmična leta za Banja Luku?
Bilo bi super. Definitivno vise potencijala ima nego Tuzla.
Da, mislim da ima.
Nikakve!
Zašto to mislite? Pitam Vas jer ste nedavno napisali da Turkish kada ima 14 sedmični u letova iz jednog grada kreće sa 3 sedmična iz drugog grada u državi (u Sarajevu već ima toliko). Hvala na odgovoru
Drugi grad moze biti Tuzla ili Mostar.
Pre ce biti Banja Luka. Kakav crni Mostar.. a tek Tuzla. Tuzla je zvezda ali ona padalica.
Hm, mozes ti sad nagadjati i prizeljkivati ali od Turkisha u Bl zadugo nece biti nista.
1. Nismo na ti.
2. Mozda zadugo u BNX nece biti ali zato u Tuzli nikada.
Bitno prije u Tuzli nego u Banja Luci.
Jasno.
Tuzla je opcija br. 1. Banja Luka uz Tuzlu nema šanse za Istanbul.
Da
Prije ce Alenova aviokompanija uspostaviti let Trebinje – Bihac nego sto ce Turkis doci u Banjaluku.
🙂
Sarkazam ne pomaže. Uzevši u obzir dobre odnose vlasti Srpske sa Turskom, prije će Turkish letjeti za BNX a i Aerodrom u Trebinju je sve izvjesniji. Šta će onda biti sa ovim zlobnim komentarima. Ranije su aerodrom i zatvarali jer nema perspektive. Sad su ljudi vrlo siromašni pa ne mogu da lete. A ono rastu brojke i linije
Ma kakav Turkish za Banja Luku. Kajgot. Turskih ne leti ni za Split i Zadar, a letjet će za Banja Luku.
To je pravilo Turkisha. Naravno, ima izuzetaka. Nije mi jasno zašto Turkish ne pokreće letove iz Tuzle. Već odavno je trebao.
Kada Dodik ode s vlasti.
Zar nisu Dodik i sultan jarani
Istinu covek prica
Kakve veze ima Dodik sa linijom Turkisha?
Provaljuju ljudi svašta
Stalno i uvijek.
Zar je Dodik i predsjednik Federacije ili je tako uticajan da ne da da lete iz Tuzle
???