Rusija je dala odobrenje da se u Rusiji proizvode dijelovi za Airbus i Boeing. Obje kompanije su isto proglasile krivotvorenjem. Kako god ovo je vrlo ozbiljna rabota, jer nelicencirani rezervni dijelovi su vrlo ozbiljan sigurnosni problem.
autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Airbus
Ruski su avioni prilagođeni za sve vrste goriva, uključujući votku.
Američki su avioni prilagođeni za sve vrste goriva uključujući whiskey.
Americki avioni su smeca.
I to je razlog zašto ih je 5000 na backlogu. Kao suprotnost tome je SSJ100 kojeg nitko ne želi kupiti iako je superioran avion.
Aaaaaa
Duhovito.
Za sada je priča samo o INTERIJERNI dijelovima putničkog prostora!
https://www.aerotelegraph.com/russische-firmen-duerfen-airbus-und-boeing-teile-kopieren
Ne, radit će cijelu paletu rezervnih dijelova.
Već vidim prerađeni airbus sa ruskim sajlama umjesto flight by wire 🙂
Hehehehe…
Zar se proizvodnja zamjenskih dijelova može proglasiti krivotvorenjem? Ozbiljno pitanje.
Kradja intelektualnog vlasnistva, kopiranje bez dozvole…o mogucoj kvaliteti tih dijelova da ne pricamo….
Ma ovo je samo smiješno… Zamislite ruska mehanička rješenja umjesto zapadne elektronike, zamišljam Grunfov avion iz Alan Forda 🙂
Jedino što je ovdje smiješno ste vi, osoba koja živi u zemlji koja “proizvodi” jedino more i sunce se pokušava ismijavati sa zemljom koja je prva poslala čovjeka u svemir.
Da, samo to je bilo prije 60 godina. Danas ta zemlja baš i nije nešto. Prije 60 godina ta zemlja bi pregazila Ukrajinu u 10 sati. A danas?
Baš i nije nešto,eto šalju ljude u svemir,ali to baš i nije nešto,sve ste rekli…strašno(stručnjak) jadno…Uživajte mahanje
Ja nisam rekao da nije ništa što šalju ljude u svemir. Respect! Ali da je zemlja nešto nije. Što je Max lijepo rekao možda da prije naprave peglu.
Били су једна земља…
I?
Не може земља саму себе да прегази. Украјина је била нешто као Словенија у СССР-у, најразвијенији део.
Потцењивање доводи до проблема.
I?
Poslali čovjeka u svemir…..a ne mogu Lavrova u Srbiju. Mnogo jaka država…
No, no… dajte, haloooo!!!!!
Ahahahaha
Zaboraviste da Hrvatska proizvodi najsofisticiraniji električni automobil na svijetu i informatičke sklopove koji se ugrađuju u premium marke automobila. Privatna kompanija koja je upravo primila novu financijsku injekciju od pola milijarde dolara od najeminentnijih svjetskih ulagača sada zapošljava 1500 ljudi, a do kraja godine bit će 2000. Prosječna plaća u kompaniji je veća id 2000 eura.
U vašoj državi je neka auto kompanija koja radi samo montažu po licenci automobila koje niko neće, a radnici rade godišnje dva mjeseca a ostatak sjede kod kuće uz plaću od 400 eura.
Ali ipak, nama je najdraže naše veliko more, a vi možete kvasit noge u lavoru.
Ma dobro nonsens je reči da se u Hrvatskoj ništa ne proizvodi. U Hrvatskoj su velike industrije:
– Frank,
– Dukat,
– Ledo,
– Kraš,
– Zvjezda,
– Podravka,
– Dukat
– Vindija,
– PIK Vrbovec,
– Gavrilović,
– Pivac,
– Zdenka,
– Belje,
– Viro
– Badel,
– Maraska,
– Cedevita,
– Cockta,
– Jamnica
– Jana
– Coca-Cola,
– Zagrebačka pivovara,
– Karlovačka pivovara,
– PAN,
– Kutjevački podrumi
– Iločki podrumi
– Dalmacijavino
– Mladina
– Tvornica duhana Rovinj,
– INA,
– Borovo,
– Ericson Nikol Tesla,
– Simens,
– DIV
– Combis,
– Geofizika,
– Infinum,
– Ivasim,
– Končar,
– Varteks,
– Nexe Grupa,
– Pel,
– Petrokemija Kutina,
– RIZ,
– TEŽ,
– TLM,
– TRS,
– Vijadukt,
– Labud
– Saponija Osijek
– Rimac,
– Pliva
itd. itd.
Sve ove tvornice zapošljavaju više stotina ljudi.
A i vi se date isprovocirati od komentatora iz jedne visokotehonloški industrijski razvijene države kao što je Srbija…
Ma nisam se isprovocirao
Moram vas ispraviti za ovo “u lavoru”, ipak je tu Ada Ciganlija za točat noge.
Apsolutno.
Bome niste u krivu.
Pa dobro ne vidim nigdje da se spominje kopiranje originalnih dijelova. Zar je proizvodnja zamjenskih dijelova (kao npr. u auto-industriji) zabranjena? A za sigurnost to se slažem da će vjerojatno opasti.
Da, postoji zaštita prava i istek istih. Zato nećete vidjeti u autoindustriji zamjenske dijelove novih automobila. I zato proizvođači rade promjene (redizajn) na automobilima gdje su dijelovi nekompatibilni sa istim malo starijim modelom.
Da
“Zato nećete vidjeti u autoindustriji zamjenske dijelove novih automobila.” Hahahahahahahahhahahahahahqhhhqgqhqhqhqhqhqhhahahqhaha…ovo je vrhunac…
?
Vrhunac čega, vašeg neznanja? Nijedan dobavljac koji radi dijelove za proizvodjace ne radi dijelove pod svojim imenom dok ne isteknu prava tj ugovor. Npr Sachs radi kuplung za VW ali nećete moći kupiti njihov kuplung za novog golfa već samo pod originalnin VW znakom. Tek za par godina se pojavljuje isti taj kuplung bez VW znaka pod brendom Sachs.
Mehanika još možda i paše od nečeg starijeg ali najčešće nalazite taj problem sa limarijom da nema zamjenskog djela za nove aute. Ne brojim tu kineske kopije bez kalupa koji skoro pašu, ali se ne daju montirati.
Valjda niste nikad imali novi auto pa ne znate…
Sve OK, ali nije isto autodijelovi i avionski. Ovi drugi su daleko kompliciraniji i bitno više podložni licencama i kontrolama.
Zasto mi je obrisan komentar?
A bit će da si uspio izvalit neku glupost (opet)
Uništio sam max-a to je razlog.
Kajgot. Vi ne možete uništiti ni mrave u svom stanu, a kamoli ikoga na portalu.
Opasni ste…
Kažu ljudi da jesam.
O da.
Stvarno pitanja…
Pa sigurnost u zračnom prometu i jest najbitnija, upravo zato se ugračuju SAMO I ISKLJUČIVO zamjenski dijelovi. Proizvodnja zamjenskih dijelova i u auto industriji je u sivoj zoni, a kod zrakoplova to je crna zona!!!
Zamjenski dijelovi nisu crna zona u zrakoplovstvo. Malo se prvo informirajte sto su PMA dijelovi kako se reguliraju i nadziru. Tek onda donosite zaključke. Ukratko RF je dala odobrenje određenim firmama da proizvode zamjenske dijelove istom analogijom kojom FAA daje odobrenje UŠ firmama da rade iste. Da se razumijemo to se uglavnom radi sa potrošnim materijalima i nekim strukturalnim komponentama, ali se i nadu podkomponente koje često “odlaze” na glavnim komponentama i uzrokuju kvarove. Isto tako PMA dijelovi moraju biti jasno identificirani i ne smiju nositi iste part brojeve kao original.
Da, jasno. No, FAA daje odobrenje. Što mislite hoće li FAA ili EASA dati odobrenje za ruske dijelove?
Zaboravili ste jedan “maaali” medjukorak, prvo Boeing ili Airbus daje odobrenje,pa tek onda FAA ili EASA…
Jap-
Rusi su poslali prvog čovjeka na mjesec, zahvaljujući njima postoji kosmička stanica, samo oni imaju sigurne rakete (prevoz) u svemir i natrag i pitamo se u njihovom znanju i kvalitetu.
Slali su oni čovjeka na mjesec samo je to običan narod koštalo stravično.
Nek prvo pokušaju proizvesti peglu, ali uz profit.
I ne samo peglu.
Kad vodovod i kanalizacija dođu do “prosječnog” Rusa, to će biti uspjeh ravan sljetanju na Mars.
Čovječe dajte više, haloooooo! Jel bi bilo dosta????
Ma da, Rusi su čudo jedno. Toliko superiorni i dominantni. Sve razmišljam da kupim Ladu i da lobiram da Croatia kupi SSJ100. Tako superioran proizvod koji se prodaje u tisućama komada. Skoro bolje od Airbusa i Boeinga.
Nego, kad su to Rusi poslali čovjeka na mjesec?
Ili je ovo “slali” ostalo u infinitivu jer im nije uspjelo? 🙂
???
Pa koliko je Rusa hodalo po Mjesecu?
Da baš, koliko? 🙂
Mnogo sam na ovom portalu naučio novoga….da su Rusi poslali prvog čovjeka na mesec….da Srbija ima pristup moru “rekom”….itd….itd….
Je je…
Kao da SpaceX, Boeing (i NASA koja jim je dala znanje), ne posotoje?
Jasno.
Isuse🤣🤣🤣Rusi poslali prvog čovjeka na mjesec. . .nisam školovala još od vremena
🙂
Apsolutno.
Tu su dva problema:
1. Krivotvorenje, bar tako misle Airbus i Boeing
2. Nelicencirani dijalovi koje se NE SMIJE stavljati u avion, to je zabranjeno, to je ozbiljan sigurnosni problem, takve avione lezori neće htjeti nazad jednog dana.
Pa mislim da lezori i ovako i onako neće vidjeti svoje avione, isto kao što Rusi neće vidjeti svoje zaplijenjene jahte i “zamrznutu” lovu…
Bojim se da ste u pravu.
“Obije” ? Alene pozdrav.
No dobro obje.