Zračna luka Zadar je konačno počela graditi novu terminalnu zgradu, sa godinu i pola zakašnjenja od prvih najava. Zgrada će se raditi u četiri faze. Ova faza širenja vrijedna je 15,3 milijuna EUR. Izgradnja ove faze će trajati 14 mjeseci, tj. do ljeta 2026. U ovoj fazi će se proširiti prostor dolazaka, te odlaznih gateova. Predviđa se da će se nova terminalna zgrada početi raditi 2027. godine. Priprema projekta trajala je pet godina.
Kako bi se uspio odraditi daleko veći promet od kapaciteta, ZL Zadar je morala postaviti privremeni šator veličine 1400 kvadratnih metara (70×20 metara). Šator je klimatiziran, unutar njega su ugostiteljski sadržaji, sanitarni čvorovi, pet odlaznih gateova, te služi da putnici nisu na suncu kada čekaju ukrcaj. Ovaj šator će se koristiti do dovršenja radova u ljeto 2026.
Stari terminal ZL Zadar je predviđen za milijun putnika, a prošle godine ZL Zadar je imala 1,6 milijuna putnika. ZL Zadar ovo proširenje radi svojim novcem i kreditom, a izvođač je Kekić Avangard. Novu terminalnu zgradu potpisuju Ante Kuzmanić i Ivan Jurić iz Arhitektonskog biroa Ante Kuzmanić iz Splita.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zadar
Najgori aerodrom na kojem sam bio, uopće nama parkirnih mjesta kad dodjete po nekoga. U Prvom redu taxi, onda u 7 redova renta car i jedan red parkinga na kraju aerodroma. To je parodija od aerodroma a ne aerodrom, prvo neka srede parking a onda neka ga proširuju.
Onda idi na bolji i ne dolazi vise u ZD!
Ne obračajte se čitateljima sa “ti”. Ne tjerajte me da vam brišem komentare. Malo elementarnog bontona.
Do sada još nikad nije bilo govora o tome da će se ovo proširenje radit svojim sredstvima i kreditima !?!? A gdje su sad resorna ministarstva,država i europski fondovi ???
Tu mi nešto smrdi…….
I Split je radio sve svojim novce. I Zagreb koji je rađen novcem koncesionara, a ne države. Dubrovnik je rađen prvenstveno novcem Europske Unije. Zašto bi kod Zadra bilo drugačije?
Europa više ne odobrava novac za aerodrome. Dubrovnik je bio zadnji.
Pobogu čovječe ovaj članak je napisan temeljem objave samog Aerodroma i provjere telefonski, uz informacije koje sam dobio od same ZL.
Svi nešto rade i planiraju sa svojim terminalima, jedino je koncesionar u Zagrebu odustao od bilo kakvih daljnjih većih ulaganja u novi terminal. Taj koncesijski ugovor u Zagrebu je ispao malo veći promašaj.
Promašaj je. Većin ulaganja nema. Iako koncesionar je uložio više milijuna EUR u terminal od kada ga je izgradio sa preuređenjima i dogradnjama (VIP loža, prenamjena Schengena, nove trgovine, novi check in šalteri, novi gateovi, nadstrešnice za autobuse, proširenje parkirališta rent’a’cara, kućice na rent’a’car parkiralištu, proširenje parkirališta za putnike, prebacivanje taksi parkirališta, 4. belt za prtljagu, dodatni prostori za poslovnice rent’a’cara, automatska kontrola boarding passova, novi bodiček…)
To je sve redovno ulaganje. Katastrofa je da koncesionar ništa ne radi po planiranom proširenju i dogradnji terminala, a sramota je da država to tolerira, misli da svu ljudi ovce i da to nitko neće postavljati pitanja
Iskreno terminal se već odavno trebao proširiti na krakovima. Odavno! Ima premalo gateova, krakovi su prepuni, nema dovoljno mjesta za putnike, nema dovoljno sjedalica, nema dovoljno ugostiteljskih i trgovačkih objekata, VIP loža je puno premala. Tu se hitno mora nešto napraviti. Hitno!!!!
Vi imate utjecaj i autoritet. Ako ne ništa, putem svojih objava ovdje na webu. Zato konstantno pišite i objavljujte o ovoj temi, a mi ćemo komemtirati. Bar nas tako neće moći ušutkati
Jasno.
S radovima se krenulo još u Studenome prošle godine, a nisam primjetio neku klimatizaciju u šatoru.
Najavljeno je da će se krenuti, no nije se krenulo. Tada je rok početka radova još jednom prolongiran.