Direktori aviokompanija se izuzetno žestoko kritizirali Europsku Uniju što je uvela visoke tekse pod izgovorom ekološke orijentacije, ali nije napravila ništa da uvede Jedinstveno Europsko Nebo. Ovaj projekt bi smanjio potrošnju goriva za 15%, ozbiljno bi smanjio emisiju ugljičnog dioksida, smanjio bi trajanje putovanja i kašnjenja.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa
Rigidna briselska administracija. Izvan stvarnosti
Ko zateže, Brisel ili članice? Ovo verovatno znači i redistribuciju prihoda iz jedne kase lokalnim direktoratima. Članice uvek zatežu kad je neka centralizacija u pitanju, Briselu je ovo svakako u interesu.
Naravno da Bruxellesu ovo mora biti u itneresu. Zato i nije jasno kako to tako dugo odugovlače. Pa prijedog je na stolu već 25 godina. 20 godina se na njemu intenzivno radi. Svi to žele, ali Bruxelles ne provodi. Do vraga!
Imate ovde i pitanje suvereniteta, nije to baš tako jednostavno. Dovoljno da jednoj zemlji nije OK da nema sama full kontrolu nad svojim nebom i sve će stajati još 25 godina…
Da, ali ovdje je konsenzus svih da se to napravi.
S jedne strane briselska administracija je ekstremno naporna, traži čuda, izvješća i natječaji su doktorske dizertacije, doslovce. Kontrola je drakonska. S druge strane vode kretenske projekte, pa su tako godinama angažirali znanstvenike koji su objavili da dehidracija i nedostatak pijenja vode nisu povezani (sic!!!). No, kod važnih projekata su ekstremno tromi, spori i doslovce katastrofa.
Očigledno neke države članice koče jer ne postoji “briselska administracija” kao termin niti Bruxelles kao neki centar moći. Vijeće EU čine ministri država članica, Europsko vijeće čine predsjednici vlada ili predsjednici država članica, Europski parlament opet čine zastupnici iz država članica, a niti Europska komisija u kojoj su predstavnici iz država članica ne može imati predsjednika komisije ako to ne “odobre” najjače države, odnosno najjače parlamentarne grupe u EU parlamentu.
Tako da očigledno postoji nešto više jer da su svi suglasni i usuglašeni, vrlo lako bi se provela svaka odluka. Nema te “briselske administracije” koja će zaustaviti ili usporiti takvo suglasje.
Briselska administracija i te kako postoji kao termin. Jaka je i moćna. Sve nas opako tlači, traži milijardu dokumenata, radi brdo kontrola… Bruxelles nije centar moći? O, kako ste u krivu.
Vi kažete da nema a A4E, dakle institucija najmočnijih europskih avio kompanija je napala tu nepostojeću Briselsku administraciju koja koći projekt Jedinstvenog europskog neba iako ga svi žele. Ali što zna A4E, ko su oni. Samo kompamije koje kontroliraju stotinjak milijardi EUR.
“We are dismayed and frustrated by the continued lack of progress during the SES trilogues. The unwillingness of some Member States to compromise and help reform our costly, inflexible and fragmented ATM system in Europe is extremely concerning. The Single European Sky is a short-term, low-cost way to reduce aviation emissions, and it’s a shame that this has been lost from the political focus”, said Thomas Reynaert, Managing Director, Airlines for Europe (A4E).
Toliko o nekom famoznom Bruxelleseu i nekoj administraciji. Ponavljam, nije Bruxelles centar moći kako ga neki, a očigledno i vi, prikazuju. Države članice su izuzetno važne i koliko god bile male imaju ponekad i ključan glas. Pogledajte samo nuklearnu energiju gdje je samo Austrija rezolutno protiv i koči bilo kakav pomak prema tome.
Dakle, kao što je vidljivo iz izjave CEO-a A4E, problem je ponajprije u određenim državama članicama koje nisu spremne na taj dogovor.
Države članice jesu bitne, to je nesporno, no briselska administracija je opako močna. U nemalo slučajeva se uspjeva nametnuti nacionalnim vladama.
Hvala sto ste objasnili gospodinu Šćuricu.
Evo i nakon dvostrukog objašnjenja s vaše strane opet se čovjek ne da.
Gospodine Šćuric, to što se nama svima ne sviđa Brisel i njihova administracija nema veze sa ovim slučajem gdje su očito krive neke države članice.
U drugim slučajevima Brisel će uvijek komplicirati kako bi opravdao svoje postojanje i dokazao nam da oni nešto rade i da trebaju toliko, ako ne i još više ljudi u administraciji kako bi brže riješavali nove goruće probleme poput rasprava o pomicati ili ne sat i slične stvari od životne važnosti.
Da Brisel je poznat po tome. I brdu gluposti. Jasno ima i gro dobrih stvari, ali da ima i brdo gluposti.