Air Serbia ovog ljeta ukida letove prema Cairu, Firenci i Marseillesu. Ogromno iznenađenje. I nije prvi puta. Sjetimo se da je u zadnje vrijeme kompanija ukinula letove za Amman, Genevu, Nicu i Trst. Iskreno, kompanija bi morala više poraditi na istraživanju tržišta da joj se ovakve stvari ne dešavaju. OK, bolje je liniju ukinuti nego ju operirati sa gubicima, ali ipak nije malo otkazati čak tri linije u godini.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Nije puno kad imate preko 80 linija. Air Srbija je vrlo vitalna, proba, zadrzi, ukine, proba druge linije, dobro im to ide za sada.
Povratak u realnost
Ksda ste poslednji pit bili tuženi kao portal zbog širenja lažnih informacija?
Samo jednom, no Kučko je na kraju odustao od tužbe kada smo ga suočili sa činjenicama.
Kao sto objavljuju nove linije (uz fanfare) bilo bi pristojno da javno saopste da ukidaju linije (fanfare nisu obavezne).
Da tako je.
Da, to kompanije inače rade 😂
Ledo redovno objavljuje koje proizvode je delistirao, isto onako kao što ih promoviše kad ih lansira?
Navedite jednu jedinu kompaniju koja javno objavljuje linije koje ukida?
Ниједна компаније то не ради па зашто би ЈУ?
Alene da li je ovo zvanično? Čudno je da je Cairo podignut sa 2 na 3 leta ove zime što bi trebalo da znači da je bilo putnika.
U sustavu letova nema. Pratimo to već neko vrijeme. Do ljetnog reda letenja je ostalo samo 52 dana.
“Samo” 52 dana…
Da, to je jako malo.
Operacije na aerodromu Firenze su preskupe….
Sigurno ne ispljatmjivo.
A za Marseille, šta su uopšte tamo tražili? 🤔
Možda putnike za konekcije u regiji? 🤔
Nisu operacije preskupe, nego je JU operativno ogranicena na aerodromu zbog piste. Primorani bi bili da salju Embraere ili da placaju softerske dopune da bi mogli da lete sa A319. Obe opcije su neisplative za kompaniju velicine JU, i to za samo 2-3 nedeljna leta u vrhu sezone.
Odakle Vam da ukidaju? Da li je to potvrdjeno iz JU?
Vidi se u njihovom sistemu. Kompanija ne odgovara na pitanja.
Letnji raspored jos nije spreman
52 dana prije? Čestitam jako. Inače Air Serbia copy-paste linije od prošle godine ako nisu izmjene. Niz frekvencija je već izmjenje, a staljena je i linija za Mostar.
Jednom sam leteo od Kaira do Beograda sa Air Serbia i avion je bio pun do poslednjeg mesta. Karte za tu liniju su uvek bile skupe. Nije mi jasno zašto se linija ukida. Možda zato da ljudi ne bi išli u Egipat u samostalnoj režiji već isključivo preko turističkih agencija i čarter letovima.
mene zanima ko leti iz BG za Bari!?
Ja. Super grad, super plaže, super hrana, super provod, super cene…
super grad? Apsolutno ne. Super cijene? Kajgot.
Alene, dopustićete da ima ljudi koje zanima nešto više od Piña Colade na cruiseru.
Bogami mene ne interesira samo to. I bio sam u Bariju 5 puta do sada.
A zasto Bari nije super grad?!
Bio sam u njemu 5 puta. Ružan, jako prljav, bez atrakcija, nezanimljiv, loši kafići i restorani, nema znamenitosti… Da tamo nije pokopan Sveti Nikola ne bi imali baš ništa za pokazati.
Evo isao ja. Iz Barija posetio gomilu veoma lepih i interesantnih masta. Pulja jos nije u vrhu top lista turista… sto je njena prednost! Planiram ponoviti… i videti jos ona mesta koja nisam u prvoj poseti. Stari Bari je veoma sarmantno mesto.
Bari ima potraznju iz Beograda preko turoperatora. Dobar i odlican grad. Izleti Matera, Alberobelo, Polinjano, Leće, Ostuni. Jedno od najbolje ocenjenih putovanja. Italijanski jug je predivan!
Ja sam svoja putovanja organizujem… makar je to lako uz tehnologiju koju imamo. Ta mesta sam obisao i jos par drugih (Galipoli, Galatina, Altamura, Locorotondo,Trani… itd). Odlice veze busevima i vozovima.. supet lako za putovanja… bez agencija…!!
Eto ja naprimer negde idem sam a negde volim da imam dobre vodice i sve organizovano. I tamo gde idem sam platim grupnu guided tour. Puni gradovi instagram putnika koji ne znaju ni sta jedu ni sta slikaju.
Firenca i Bolonja ne mogu da idu zajedno iz Beograda nikako. To bi svako na poziciji direktora strategija, destinacija trebalo da zna u po noći. Marsej je bio iznenađenje kada se otvarao. Šta je tačno u Marseju značajno da bi postojala linija iz Beograda? Niti ima veliki broj Srba, niti je linija potrebna Rusima, a nije ni neka letnja destinacija. KairO je i pre par godina bio mučenje, kako nisu uzeli to u obzir?
A kad je zamaaero to pisao bilo je ismijavanja.
Ер Србија никада није летела за Ђенову.
Ali je imala karte u prodaji.
Ma kad je to bilo?
Djenova nikad nije bila ni pominjana.
Koja Genova, govorimo o Genevi.
Za Đenovu?!?
Za Genevu.
Za Firencu i Marsej je stvar jasna-potražnje nema, linija se ukida i gotova stvar.
Pričekao bih što se tiče Kaira i Tel Aviva.
Pre bih rekao da će Kairo biti nastavljen, a TLV obrisan,bez obzira što u redu letenja stoji suprotno.
Sačekajmo finalizaciju letnjeg reda letenja.
Generalno, Bliski Istok je utonuo u duboku krizu, nema govora o uspostavljanju letova za Aman i Bejrut (niko to nije ni pomenuo), a Izrael je na pragu opšteg rata sa arapskim svetom sa krajnje neizvesnim posledicama.
Kairo ima potencijala, budući da je to najveći grad tog regiona i veliki centar arapskog sveta. Mada naravno,Egipat će i te kako platiti danak zbog sukoba u Gazi i na Crvenom moru.
Kad je Air Serbia uopšte letela za Djenovu???
Imala je karte u prodaji. Kao i za Amman koji također nije letjela.
Cairo jest iznenađenje, ali Firenca stvarno nije
Pa što su je onda i otvarali?
Зато што су тада економске прилике биле боље. Као што сам вам јуче написао Египат има озбиљних проблема са страним девизама. ЈУ не жели да има проблематично пословање и зато се повлаче из тржишта као што су Египат или Либан.
Друге компаније могу ако желе да јуре и да се баве наплатом.
Kako onda objašnjavate 63 kompanije koje lete za Cairo, niz ih povećava frekvencije…
Vi znate da neki kao KL cak placaju privatno obezbedjenje na CAI? To uopste nije naivno trziste
Koja je motivacija za ovaj komentar, dinar? Izgleda nema problema jer će ove godine i charter za Marsu Alam, a ostao je od prošle godine i JU charter za Mersa Metruh. Jeste to rade turističke agencije, treba i Sharm da se objavi, a i JU leti charter za Hurgadu. Uz to Air Cairo radi cele godine liniju za Hurgadu iz BEG, doduše ove zime jednom nedeljno. Ne vidim ja tu problem o kome vi pišete.
Чартери се плаћају из Београда јер трошкове сноси агенција у целости. То није случај са редовном линијом за Каиро.
U redu, ali koliko kompanija leti za Kairo, ogroman broj. Dalje, cena karte kompanije Air Serbia za let od Beograda do Kaira je bila dosta visoka, bilo je dosta transfera ka Nemačkoj. Air Cairo je LCC, a pre nekoliko dana je povratna karta za februar iz Beograda za Hurgadu bila oko 300 evra. Uzgred, turisticke agencije iz BEG su počele sa prodajom aranžmana za Sharm el Sheikh, charter ide od sredine juna. Ne vidim jasne argumente da Air Serbia ne leti za Kairo.
Ogroman broj, bitno preko 50 kompanija leti za Cairo. Air Serbia otvorila još jednu charter liniju za Egipat i nije ukinula ni jednu. Znači ovaj argument za Cairo nema nikakvog smisla.
Politički razlozi… da se prikaže veliki broj novih linija u ’23.
A Firenca je stvarno nonsens, pored Pize i Bolonje… Plus avion tamo ima brdo restrikcija…
Pa to je napisao i zamaaero. Zašto bi baš 2023. morala biti sa puno linija?
Zato sto su krajem ’23. bili izbori u Srbiji….
Јој која глупост. Да је тако Вучић би то користио у кампањи а пошто није онда то значи да нема везе са животом.
Mislis? 🙂
Politika, izbori
Kakve veze ima Piza?
Piza je glavni aerodrom u Toskani. Vecina ljudi koja dolazi u Firencu ide preko Pize.
Ali niko ne leti za Pizu iz Beograda tako da je u ovom kontekstu to nepotrebno pominjati.
Da bi vi imali o čemu da pišete.
Je to je baš logično.
Mozda ce Cairo biti zimski ‘seasonal’ 🤔.
Veoma cudna odluka.