TAROM prekida letove na liniji Bukurešt-Beograd do 1.3. Kompanija je operirala 5 tjednih letova, a toliko će operirati i od 1.3. Air Serbia u code-share operira 9 tjednih letova na istoj liniji.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: TAROM
Novosti iz regije
- 07.02.2023
- 04:47
PRVI OBJAVLJUJEMO: TAROM prekida letove za Beograd
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan
Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke
POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!
Nebitno…
Kako je to nebitno? Što je onda u regiji bitno, ako je ovo nebitno?
Operira i operiraće. Hirurški precizno 😳🙄😵💫
???
Милан
???
Зар овај коментар, није могао бити Српског известиоца. Хвала, на обавештењу. Срећно!
????
👍
Ovako nasov je tacan Tarom prekida i nece biti letova za Bukurešt do 1.3 s tim sto će od prvog trećeg da nastavi da leti Air serbia sa svojim partnerima.
Od 1.3. TAROM ce nastavit letjet?
Da, 5 puta nedeljno. Gde je problem?
Nema problema. Pa to smo i mi napisali u tekstu.
Tačnija reč bi bila „pauzira“.
Uvijek koristimo prekida. Pauzira u zračnom prometu? Pobogu?
Nije Vam tacan naslov Alene jer ovo implicira da je trajno ili na veci vremenski rok ukinuta linija. Ovde se radi o privremenoj suspenziji linije tako da je ovaj termin “suspenduje” bolje resenje.
Ne vidim neke pretjerane razlike između suspendirati ili prekinuti. Prekinuti u načelu ne znači trajno. Jer tada bi napisao TAROM ukida letova za Beograd. Prekid znači da će se letovi vratiti.
Alene važno je da je razumljivo naročito kada se i datum tu vidi,a ko voli da polemise neka izvoli.
Upravo tako.
Pa kad RO nema sta da ponudi u poredjenju sa JU. JU ima konekcije ka mnogim destinacijama u Evropi, RO to nema preko OTP. Bukurest nije turisticka destinacija za Srbe, gotovo i da nema Srba tamo.
Kako RO nema konekcija. Ima brdo konekcija prema Rumunjskoj, ali i prema drugim destinacijama prema Europi. Pobogu. TAROM leti 28 linija, neke koje ne leti ni Air Serbia (Amman, Baia Mare, Beirut, Budimpešta, Cairo, Chisinau, Cluj, Iasi, Oradea, Satu Mare, Suceava, Tel Aviv, Temišvar, Nica). Malo li je?
Molim Vas da mi objasnite zasto bi iko iz Beograda leteo preko Bukuresta za Budimpestu, Kairo, Tel Aviv, Aman i Nicu? Za sve te destinacije su tu Turkish sa brdo vise opcija, kao i Idzijan i ITA sa kracim vremenom leta. Za Nicu je tu i AF preko CDG, a ima I direktan let W6. Apsolutno niko ne ide na tia 5 destinacija preko Bukuresta!
Konekcije TAROM-a preko OTP sluze samo za domace linije u Rumuniji, pritom niko nece ici preko Bukuresta za Temisvar, Arad i Krajovu jer su preblizu Beogradu i tu se ide kolima. Jedine korisne konekcije su za Jasi, Kisinjev, Kluz, Suceavu, Baju Mare, Satu Mare i Bacau. Medjutim, te destinacije nisu popularne u Srbiji i jako malo putnika tu ima.
Putovao sam prosle godine vise puta u Rumuniju i mogu Vam reci da je JU let pun Rumuna, Srba gotovo i da nema. Na sve strane se cuo rumunski jezik, a putovao sam ukupno 6 puta sa JU. Isao sam takodje i kolima i gotovo da nema srpskih tablica na granici, sve sami Rumuni.
Za Budimpeštu ne bi jel je blizu autom. Ali pobogu zašto ne bi za Cairo, Tel Aviv, Amman ili Nicu?
A zašto netko leti Air Serbiom umjesto Turkishem nonstop? Bolja devijacija (Nica), niže cijene, bolje konekcije, code-share…
Ja sam letio za Bukurešt sa Air Serbiom i nemam ovakva iskustava kakva vi govorite. U mom slučaju jako je puno ljudi govorilo srpski.
Zašto bi Rumunji letjeli preko Beograda, ako imaju ogroman broj konekcija preko Pariza, Amsterdama, Frankfurta, Minhena, Beča, Zuricha, Varšava, Atene, Istanbula, Rima… a imaju i brdo nonstop letova Ryanaira, Wizz Aira, TAROM-a i ostalih kompanija. Točno 181 nonstop liniju!
Evo pogledao sam na skyscanner za BEG-TLV i BEG-OTP-TLV se ni ne nudi medju top 10 opcija. Ocigledno da postoje mnogo bolje opcije od nje. To Vam je objasnjenje. TK i A3 imaju brdo boljih opcija nego da idete preko OTP.
Zasto bi neko leteo OTP-BEG-CDG? Evo da pogledamo skyscanner. Jer je takva konekcija sa JU jeftinija od direktnog leta sa AF, a ima istu cenu kao direktan let sa RO. Jedino su LO i LH jeftiniji za taj let.
Zašto bi netko letio IST-BEG-CDG?
Поштовани Алене, тешко да ће ико Таромом за Ницу када не лете зими већ све шаљу преко Париза.
Da, Nica je sezonska linija.
Ko će da leti za Budimpeštu, Temišvar, Oradeu, Cluj preko Bukurušta kad je autom mnogo brže.
Za te gravove malo tko (ako ima neki business usput u Bukureštu). za Cluj niste u pravu. Iz Beograda do Cluja trebate doslovce 6:30 sati.
Da, bas ce neko iz Beograda da leti preko OTP sa RO do Temisvara.
Beograd je inace povezan i za Nicom i Tel Avivom.
Uskoro krece Budimpesta i Kairo.
Slazem se jedino za Moldaviju i ostale rumunske gradove.
Inace Srbi za Bejrut putuju preko Istanbula i Atine a ne preko Bukuresta.
Da uskoro kreće Budimpešta i Cairo, ali ih nema sada kada se otkazuju letovi.
Zašto ne bi putovali preko Bukurešta? Zašto putnici iz Istanbula putuju preko Beograda? Kako je to moguće u slučaju Air Serbie, a nije moguće u slučaju TAROM-a.
Zato sto TK nema open skies sa EU, Rumunija ima open-skies. Ne mozete porediti to, a ne mozete porediti giganta kao sto je TK i RO koji je manja kompanija od JU.
Zašto ne mogu? Ako je normalno da se leti IST-BEG-CDG ne vidim radzloga da se ne bi letjelo preko OTP. I JU je minijaturna kompanija za TK.
Колико ја знам нема добре везе за Ницу преко Букурешта из Београда тако да сумњам да ће неко тако летети.
Таром има скромну мрежу и лошу услугу. Побогу па они у пословној класи нуде влажне марамице и чашу воде!!!
Nevjerojatno da su se tako srozali. Kada sam zadnji puta sa njima letio imali su u ekonomskoj klasi vrlo ozbiljan obrok. Vrhunski.
Kada ste leteli poslednji put sa njima?
Majke mi ne sjećam se. Ali prije nekih 4-5 godina sigurno, možda i više.
Eh, pa pre 4-5 godina sam I ja dobijao kafu, sok, sendvic i cokoladicu u Swissu. Lepa vremena 🙂
Bitno bolja vremena.
Zato sto do Nice imamo W6 direktno za mnogo manje pare. Zato sto imamo i preko CDG, FCO…
Ne mozete porediti IST-BEG-CDG ili bilo sta sa IST-BEG-XXX kao BEG-OTP-NCE ili TLV.
Takodje BEG ima direktnu liniju sa TLV a IST i pogotovo ATH su i vise nego konkurentni spram OTP jer imaju brdo polaska.
Marek vam je lepo objasnio.
Poredite grad sa preko 16.000.000 stanovnika preko BEG do XXX sa BEG-OTP-NCE ili TLV.
Zašto je IST-BEG-CDG bolja opcija od IST-OTP-TLV? Ima i CDG direktne letove iz IST i to brdo njih pa ljudi putuju IST-BEG-CDG
TAROM je propalo smeće od aviokompanije. Konekcije su im nikakve, codeshare ugovori slabi, samo ukidaju linije, a po pitanju profitabilnosti su gori od OU.
Gori od OU? Jako teško.
Svi podatci govore tako.
Ako vi tako kazete.
Ovo je stvarno pre malo. Pa više međunarodnih linija nudi OU nego RO.
Ne nudi ako ne računate Split gdje OU na većini linija ima jedan tjedni let.
Znate da je definicija većine +50%?
Da
Tarom leti 5 letova tjedno do 1.3. A od 01.03 će operirati isti broj letova.
Kako se prekidaju letovi posle 01.03. ako je isti broj letova?
Ne to ne piše, nego da je do prekida TAROM letio 5 letova. Potom je prekinuo letova, a nakon prekida će ih i opet imati 5.
Trebali ste napisati da Tarom prekida letove tokom veljače i da se nastavljaju u ožujku. Bilo bi jasnije.
Da to piše u članku.
To je ta uspješnija aviokompanija od Croatije koja uvodi nove letove? Hahahaha
Oni svakako jesu uspješnija kompanija od Croatije. I da, to je žalosno da su čak i oni uspješniji od Croatie.
Ne, nisu. Evo vam dokaza u kakvoj su situaciji.
Osim toga ni jednu novu liniju nisu uveli već godinama, ali zato jesu dosta njih ukinuli.
Također su uvijek gubili više para od OU.
Nisam siguran da gube biše para. Ovo ostalo ste u pravu.
Daleko vise para gubi TAROM! Za period 2009.-2019. TAROM je akumulirao gubitak od 418,3 miliona evra. Poslednji pozitivan rezultat su imali 2007. godine! Croatia je za isti period izgubila 140,7 miliona evra. Dakle, TAROM je izgubio cak 3 puta vise od OU. TAROM je sve samo ne uspesna kompanija! Kad smo vec kod toga, kako je TAROM idalje ziv sa ovolikim gubicima?
Ali je OU pritom dobila preko 400 milijuna EUR pomoći vlasti i PSO-a. TAROM je bio i bitno veća kompanija od OU.
A TAROM nije ništa dobio?
PSO nije bespovratna pomoć.
PSO je i te kako pomoc, pisao sam vam o tome mali milijun puta.
Pisali vi ili ne to ništa ne znači.
PSO nije bespovratna pomoć.
Nego što je?
Što nije ovdje dozvoljeno kritizirati TAROM?
Tko kaže da nije?
Ukratko, PRIVREMENO prekida letove za Beograd, na 3 tjedna.
Da, privremeno prekida letove (na malo više od 3 tjedna). Tako i piše u članku.
Ali ste naslov koncipirali tako da se pomisli da trajno prekida letove…
Ne nisam. Naslov je jednak kakav je bio i za sva slična otkazivanje kompanija u regjii iz drugih aerodroma.
Možda biste mogli da razmislite o promeni koncepta generalno, pošto prečesto naslovi ne odgovaraju baš sadržaju. Mali profesionalni savet – naslov ne mora da bude na ovakav (tek granično tačan) način postavljen da bi bio zanimljiv a efekat kod publike biva dugoročno bolji.
Vrlo rado ću svaki puta poslušati vaše sugestije.
No, naslov ima tri fukcije:
1. Najkraće moguće opisati sadržaj teksta
2. Navesti čitatelja da pročitaju tekst
3. Pritom ne smije lagati.
Za TAP niste. Napisali ste da “obustavlja prodaju” a u stvari bi daleko prikladiji bio naslov koji ste ovde upotrebili za Tarom.
Pa istina je da je TAP obustavio prodaju. Vrlo vjerojatno se neće vratiti, iako nitko ne može biti siguran jel nisu objavili nikakavo službeno priopčenje o tome.
A o Taromu imate sluzbeno saopstenje?
Da