Gallop Air iz Brunea, je jedina kompanija koja je izvan Kine naručila C919 i to 15 komada. Istovremeno je naručila i 15 C909. No, kompanija je upravo krenula sa operacijama sa C909 Chine Southern. Vlasnik kompanije je kineska Shaanxi Tianju Investment Group.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Comac
Alene, kakvu budućnost predviđate kineskim avionima? Imaju li šanse sa uzdrmaju Airbus i Boeing?
Imaju. Sve ovisi kakvi će se prikazati u prvih tri godine ekploatacije i hoće li uspjeti ustanoviti servisnu mrežu i ekspediciju rezervnih dijelova. Naprave li u početku fijasko kao SSJ-100 projekt je nepovratno propao.
Kinezi se ne zaje****
Za sada je to tek par charter letova. Vidjet cemo sto ce od toga biti.
Istina.