Zračna luka Zadar je u XII. mjesecu ostvarila 2486 putnika (1684 u XII/2023), što je 47,6% više. Istim je Zadar imao 95,2% putnika iz istog mjeseca 2019. (2611). Zadar je u XII. mjesecu imao 142 operacije (196 u XII/2023) i nije imao carga.
Zadar je u 2024. ostvario rekordnih 1.593.413 putnika (1.230.835 u 2023.), što je 198,8% putnika iz 2019. (801.347). Zadar je u 2024. imao 15.728 operacija (13.388 u 2023), te je imao 0,2 tone carga (0,1 tonu u 2023).
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zadar
Nista cudno. Hrvatska je turisticka meka i normalno da aerodromi na moru imaju puno putnika.
Alal vera!!!
Alene imam jedan prijedlog budući da se veliki i istinski ljubitelj statistike. Hajde do kraja januara da izbacite članak gdje ćemo se osvrnuti na broj putnika top 10 aerodroma u regionu gdje bi smo u komentaru dali svoju projekciju i prognozu za svaki od tih aerodroma u 2025 godini.
To uvijek možete dati.
Zagreb je i 2024 g. imao 4 316 619 putnika.
To se zove prava uprava,Bravo!!!
Alo Palalalaliću! Kako stoje stvari u Rijeci? Jel’ kod vas ono 300 % u odnosu na 2019? Ima’l šta parkirato?
Bravo Zadar.
Samo sa Ryanom nije dobro sve tikve saditi.
Nije.
Upravo to. Uvjerenja sam kako Zadar bez problema s istim uvjetima može dovući i Wizzair (koji su isto bezobrazni oko uvjeta kao Ryanair), SkyAlps (koji je superfleksibilan oko dogovora) i ostale LCC (Transaviu, Norwegian itd.). Ipak, vjerojatno je Ryanairov uvjet monopol LCC-a na njihovom aerodromu.
Kada bi ZL Zadar u dogovoru s Gradom Zadrom i ministarstvom infrastrukture dogovorili nekakav brzi vlak do grada, imali bi još bolje brojke.
Sigurno da imaju neki deal sa Ryanairom.
SkyAlps je jako skup. Jako.
Vlak je u planu (novi projekt zračne luke uključuje stanicu za vlak (doduše ispod zemlje). S obzirom da je zračna luka udaljena smo 12tak km brzom cestom, ne znam koliko je brzi vlak bitan.
90% putnika su turisti koji dolaze u Zadar. Taxi će vas oženit, najam auta isto, a shuttle bus nisam siguran da ima. Ili uvesti shuttle bus ili uvesti vlak.
Koja konstatacija “ne znam koliko je brzi vlak bitan”,bitan je čovječe,vidi se da nisi bio vanka,pa svi veliki svjetski aerodromi imaju pristup vlakom do samog aerodroma !
Nije dobro ni sa kime sve tikve saditi.
Istina
To je bar čist posao – plaćate Ryanu da dovede turiste. Ryan je najveći i to najbolje radi – pa zato s njim radite.
Bi li Wizzair ili SkyAlps za te pare doveli isto toliko ili više turista? Sigurno ne bi.
Nebi.
Sva sreca pa su subvencije zabranjenje u Eu, kao i mito.
Ali, ko se zna dobro zgovoriti moze i u Crkvi prdnuti.
Sva sreca.
Zagreb u prosincu 319.013 // ukupno 4.316.619
Imate članak.
Upravo sam trazio clanak i nema ga.
Da, izbrisali smo ga. Objavit ćemo sutra.
Zašto?
Ma zato što je danas bilo istinski previše toga. Redovni članci + 3 dodanta o broju putnika zračnih luka. Previše.
Može kakav info zašto je došlo do ovolikog povećanja , s obzirom da je i godinu prije letjela jedino Croatia ?
Očito je bolji LF. Nema drugog odgovora.
nije do load factora, nego su u 12 mjesec primili negdi 5-6 ryanaira sa drugih zracnih luka zbog magle ( mislim da je Sarajevo bilo u pitanju iz Milana 2-3 x i Brussel…
A jesu?
2 iz Milana, Brussel, mislim i Memmingen ( Sarajevski) i Pathos( neznam iz kog razloga)…
sad ako je bilo i odlaznih putnika …i eto ugrubo 800-1000 putnika razlike
Ako ovo nije FR dovoljno da ostave par linija zimi, onda ja ne znam…
Potpuno se slažem. I te kako ima smisla da Zadar ima par linija zimi.
Ako im je loš LF u Dubrovniku, sigurno neće otvoriti u Zadru
To je istina.
Pa loš im je jer im je ovo prva zima u DBV, nije ni u Zagrebu bilo sjajno i bajno na samim počecima. Naročito zimi.
Istina, nije. A mi znamo da im je loš LF?
Ja ne znam kakav je LF, nemam te informacije. Samo konstatiram da je FR u Zadru već toliko dugo da je već postalo i više nego sumnjivo što nema niti jedne jedine linije zimi.
Po meni ček ZAD ima više potencijala nego DBV. DBV ima isključivo turistički potencijal koji se ipak najviše ostvaruje ljeti. S druge strane ZAD uz turizam (ok nije toliko turistički zanimljiv kao DBV, ali ipak…), je peti grad u Hrvatskoj po broju stanovnika, te ima skoro dvostruko više stanovnika nego DBV (koji je tek 13. grad po broju stanovnika). Ako ništa drugo DBV ima nešto međunarodnih linija zimi, dok ZAD nema niti jednu, samim time je svakako zasićeniji od ZAD. Između ostalog u inozemstvu ima puno gastrabajtera iz zadarskog područja, dok iz dubrovačkog ne toliko. DBV dobrim djelom obuhvaća putnike iz Crne Gore i Hercegovine, ali Zadar bi svakako bio atraktivniji putnicima iz Splita budući da je Split 80ak km bliže Zadru (što nije zanemarivo) nego Dubrovniku, a isto tako Zadar bi dobrim djelom uhvatio putnike iz Like.
Ne mora nužno za početak imati FR baziran avion zimi u Zadru, ali ipak barem neka linija prema Londonu STN s 2-3 tjedne rotacije zimi bi bila dovoljna za početak.
U pravu ste. I uz to Zadar-Split je autoput, Split-Dubrovnik u dobrom dijelu nije, dakle Zadar-Split je bliže 1:15 sati nego Dubrovnik-Split
Interesantno, vrlo zanimljivo i istinito,Splićanima je bliži zadarski aerodrom nego splitski,140 km, sat i par min do Zadra a do splitskog po onoj gužvi sat ipo do dva !?!?
Stvarno bi ga trebalo zatvorit,spličani i ostali koriste zadarski aerodrom a boduli brački i eto ti opet maslina i vinograda !
Slažem se…pogotovo veza za Frankfurt bar 2x tjedno…..Beč je bio najvaljivan, ali se nije ostvario….zanimljivo bi bilo znati kakav je LF na linij ZAD MUC.
@Anon 12:54, ne možete uspoređivati Zagreb i Dubrovnik, to je smiješna usporedba, i zbog veličine gradova, i zbog zimske ponude i milijun drugih stvari. Za Zagreb se uvijek moglo pretpostaviti da će se LF popravljati, za Dubrovnik je realno teško očekivati neke velike promjene.
A gdje su dokazi da im je loš LF u DBV?
To i ja pitam.
Normalno da se pitate jer ova bapska naklapanja o popunjenosti bez dokaza ne znače ništa
Istina.
Više bi imalo smisla da imaju liniju preko zime u Splitu.
Tko Ryanair? Pa oni imaju simboličan broj linija za Split i ljeti.
Istina…ljeti lete za Dublin i Rim iz Splita. Puno premalo a zimi ništa niti 1 let.
Da, tako je.