Comacovi C909 i C919, te ruski MS-21 i SJ100 ne trebaju biti bolji od Airbusa ili Boeinga. Oni trebaju samo biti dovoljno dobri da preuzmu veliki dio svog vlastitog kinesko i ruskog tržište, te se eventualno zbog niske cijene izvezu u „prijateljske“ zemlje.

No, i jedni i drugi trebaju vlastitu proizvodnju svih komponenti da ne budu ovisni o zapadu. Rusija je to osjetila na svojoj koži 2022. i od tada ubrzano radi na vlastitim 100% ruskim avionima. Kina je imala tek vrlo kratke sankcije (V. mjesec 2025.) no i oni su počeli ozbiljno i prilično ubrzano raditi na vlastitim motorima i svim komponentama aviona kako bi C909 i C919 bio potpuno neovisan avion o zapadu i potpuno kineski proizvod. Učine li to proizvod će biti konkurentan i neovisan, te će se moći prodavati i u Rusiji, što Rusiji i te kako treba jer je već evidentno da MS-21 i SJ100 neće ni izbliza pokriti potreba i planove Rusije o 1000 aviona do 2030. Po nekima Kina bi upravo do 2030. trebala proizvesti vlastite motore i sve komponente svojih aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: C919