Preostale kompanije će i te kako profitirati na bankrotu Spirita. Spirit je imao 10 baza u kojima će profitirati kompanije koje tamo imaju baze i hubove, te velik broj letova. Tako će u Atlanti u prvom redu profitirati Delta, Southwest i Frontier. U Chicagu O’Hare će profitirati United, American i Frontier. U Dallasu će profitirati American i Frontier, u Detroitu Delta, u Houstonu United, u Las Vegasu Frontier, Allegiant, Southwest i JSX, u Miamiu American, Eastern i Frontier, u Newarku United i u Orlandu JetBlue, Breeze, Frontier i Southwest. No u Ft.Lauderdaleu je posebno krenulo. Tamo baze imaju Allegiant i JetBlue. Pritom JetBlue od VII. mjeseca otvara čak 14 novih linija od kojih većina pokriva ukinute linije Spirita. I Breeze sa ovog aerodroma otvara 10 novih linija. Krenulo je.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: JetBlue
Alene nije išao članak o unitedu na newarku. Glavna vijest ovih dana u avijaciji
Što sa Unitedom na Newarku. United sa Newarka leti već desecima godina? Što se to tamo desilo?
Na prilazu(mislim da koriste samo vizualni prilaz) za stazu 29(gdje se na kratkom finalu leti iznad autoceste) je Unitedov 767 stajni trapom zakačio kamion te rasvjetnu lampu. Iz Venecije sa više od 200 putnika. Zrakoplov je normalno sletio, ali ovo je mogla bit skupa greška pilota
Da, već je par ljudi to objavilo.
Radi se RNAV, nema ILS-a , imate desni zaokret na kratkom finalu, PAPI sa desne (umesto leve) strane koji se ne vidi ako ste par stepeni vise off center line, jako kratka pista za 767, kratak displaced threshold u odnosu na autoput, gusting wind preko 30 cvorova iz 300
Da su te linije bile jake ne bi Spirit lipsao sad ce JetBlue na tome da se njima vadi, kako da ne.
Spirit je imao preko 100 aviona, brdo linija i frekvencija. Naravno da JetBlue neće preuzeti sve njihove linije i frekvencije. Ali da preuzme dio linija sa manje frekvencija je logično i sigurno će donijeti profit kompaniji.
Dok jednom ne smrkne…
Ma da.
Breeze je interesantan, jer se ne pise po medijima puno o njima. Firma je krenula sa operacijama pre 5 godina, imaju flotu od 55 A220-300 aviona gde je 7 A220-300 parkirano, svi ex Egyptair, i 8 ERJ-190 gde su dva parkirana
Bogami se o njima piše najviše od svih kompanija. S oproštenjem, ali oni čim prdnu odmah su članci. Otvore jednu liniju po tri-četiri članka i dvije analiza se odmah objave.