Kontrolori leta u BiH su ozbiljno frustrirani. Naime, oni su bili jedan od najjačih subjekata prisile na vlast da iznađe rješenje za nastale probleme za koje BHANSA nije kriva. Naime, slovenska kompanija Viaduct d.o.o. je dobila arbitražnu presudu nakon koje je zabranila Eurocontrolu da isplaćuje novac BHANSA-i, iako BHANSA nije bila subjekt u postupku i nema baš nikakve veze sa tim hidroelektranama i prisilnoj naplati. Sindikati su objavili da 90% prihoda BHANSA-e dolazi od rutnih naknada (preleta), a koje su sada izgubili. Uz ovu blokadu BHANSA nema više sredstava ni za redovno održavanje tehničke opreme, za izmirenje operativnih troškova, te plaće. BHANSA će ove godine uplatiti 20,3 milijuna BAM po osnovi doprinosa u proračun BiH (prošle godine 19,2 milijuna).
Kontrolori naglašavaju da rade jedan od najtežih poslova na planeti, da za isti moraju biti maksimalno smireni i koncentrirani, svaka njihova odluka mora biti precizna, pravovremena i nepogrešiva. No, u uvjetima neizvjesnosti oko plaća, budućnosti i stabilnosti BHANSA-e, smanjenih prihoda i nedostatka osnovnih stvari oni imaju pritisak koji ne mogu ignorirati i koji direktno utiče na njihov posao. Stoga je Sindikat objavio da ja „sigurnost zračnog prometa u BiH ozbiljno ugrožena“.
Sindikati BHANSA-e jasno naglašavaju da Vijeće ministara BiH mora financijski pomoći BHANSA-u temeljem članka 23. Zakona o BHANSA-i (od 13.5.2009.) u kojem stoj: „U slučaju nemogućnosti pokrivanja troškova nastalih od strane Agencije pri pružanju usluga u zračnoj plovidbi, institucije BiH snosit će nepokriveni dio troškova“. A ovo je sada i te kako nastupilo. Stoga Vijeće ministara nije donijelo nikakvu dobru i hvale vrijednu odluku, nego je samo postupilo po svojoj zakonskoj obvezi. No, novac još nije na računu, procedura još nije dovršena, te ostaje pitanje kada će biti. A BHANSA sredstava nema.
Naime, zaposlenici BHANSA-e su dobili smanjenje plaće za 20%, za III. i IV. mjesec, a realno je da će se to desiti i u V. mjesecu. Na sastanku koji su imali sa ministrom Fortom rečeno im je da će se po potvrdi odluke o financiranju BHANSA-e sve vratiti u normalu. No sindikati smatraju da to nije realnost. Uprava BHANSA-e je rekla da će plaće biti smanjene 20% sve dok se ne vidi tempo uplata od strane Ministarstva financija.
Sindikat jasno naglašava da zaposlenici BHANSA-e nisu krivi za novonastalu situaciju, te nije normalno očekivati da budu suglasni da oni vraćaju dugove koje BHANSA nije stvorila. Zaposlenici BHANSA-e nemaju nikakvu odgovornost u vezi sa dugovima prema Viaductu.
Sindikat je pokrenuo inicijativu u organizacijama u kojima su članovi (ATCEUC i IFATCA), a koji su pokrenuli pitanje ratifikacije sporazuma u Belgijskom parlamentu, da se napravi imunitet Eurocontrola i da više nikada ovrha trećih pravih osoba prema onima koji nisu involvirani u postupku ne može stupiti na snagu, te da se ovakve situacije ne ponovo u budućnosti. I to je jako bitno. Jer sutra mogu deseci kompanija napraviti isto, staviti ban na Eurocontrolu za BHANSU za kompenzacije sa kojima BHANSA nema nikakve veze. Zamaaero je u javnim istupanjima i medijima ovo nebrojeno puta ponovio.
Hvala sindikatu i predsjedniku Vinku Malnaru na svim materijalima koje su nam poslali.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: BHANSA
Sad nek se ljudi razbježe pa šta onda.
E onda će biti panika
I kolika je ta plata, zna li se?
Ako netko može pojasniti, zanima me naime kako funkcioniraju kontrole leta? Evo hajmo uzeti za primjer let Frankfurt- Istanbul i da mu je ruta kretanja preko Slovenije-Hrvatske -Bosne -Srbije. Kako tocno ide procedura kada se let prebaciva sa Slovenske na Hrvatsku kontrolu letenja? Dal prjevoznik plaća te usluge i koliko? Uglavnom eto ako se nekome da da pojasni malo kako to izgleda u realnosti.
Hvala
Svaka drzava ima obavezu da obezbjedi uslugu kontrole letenja. U ovom slucaju koju ti pises to je oblasna kontrola letenja(Area Air Traffic Control). Obicno se to naziva ACC. Avioni lete po planovima letenja, i tu se taksativno zna koliko minuta leta svaki avion provede u necijem prostoru. Jedinice kontrole letenja saradjuju i brse razmjeni radarskih i ostalih podataka u cilju brzog, ekspeditivnog i bezbjednog leta bilo koje aviona. Na osnovu tezine/velicine aviona prevoznik placa taksu koja se odredi na pocetku godine za tu godinu. Da ne bi svaka drzava vrsila naplatu to radi Eurocontrol, organizacija EU koja onda taj novac prosledjuje kompanijama koje pruzaju uslugu KL(obicno je drzavna agencija). Te kompanije imaju trebovanje i potrazivanja, i predvidjaju koliko bi aviona moglo biti za tu godinu. I taj novac ce dobiti, ne mogu imati visak na kraju godine. Tako da cak i ako premase broj predvidjenih aviona u svom prostoru dio novca nece dobiti vec ce ostati na zajednickom EU racunu za potrebe svih pruzalaca usluge. Tako reci ako imas viska vracas novac. Eto otprilike
Realno govoreći, plate nisu smanjene nego privremeno umanjene.
Razlika koja im se sad “#zakida” biće izmirena u što skorijem roku tj kad se steknu uslovi a steći će se kad bh počne prebacivati novac
Mislim da je tako.
Do 01.07. kad je najavljen moguci rebalans osnovice i vjerojatno smanjenje osnovice do kraja godine. Tako bi nasa placa realno bila manja za 20 posto
Kolike su place kontrolora u Hrvatskoj, zna li tko?
Poznajem jednog oblasnog i jednog toranjskog pa znam, ali ti neću reć. Uvijek se priča samo o plaćama i kontrolori su ljudi koji obožavaju lovu, a kad se žale na 100 drugih stvari onda je narativ:”Šta se oni žale imaju velike plaće”
Plaća je adekvatna za posao koji obavljaju, ali uvjeti rada ispod prosjeka.
Ima li ta firma direktora/e? Niko od uprave nije izašao u javnost, sve nabavke su ostale a plaće radnicima smanjenje. Ko se ugrađuje, kome odgovara neizvjesnost jer mu istječe mandat? Ko želi preuzeti uzdrmanu firmu? Niko! Firmu bez problema? Svatko!
I majmunima na grani je jasno šta se ovdje dešaje!
Uprava se opako potrudila dobiti novac iz proračuna BiH. I to je ekspresno uspjela. Svaka čast!
Što se ovdje dešava?
Kad su vec “dobili” uvjerenje da ce drzava uplatiti novac u punom iznosu i kad su se Sindikati zahvalili onda nam je stigao mail da ce plata biti smanjena 20%. Istina ovaj put je u odluci navedeno da ce razliku isplatiti kad se nadje finansijska mogucnost.
Koliko ja znam za sada još nije sigurno da će novac iz BiH stići.
Nije uspjela, bar još nije, ali hajde da vidimo. Zelim im sreću. Stavka financiranja agencije u predlogu je budžeta institucija BiH, koju moraju potvrditi tri člana Predsjedništva i na kraju Parlamentarna skupština BiH mora glasati. Dugačka procedura a klizav teren.
Sigurno će se rjesiti prije ili kasnije makar hitnim dizanjem kredita, ako naravno i za to bude garancije obzirom da ne znam da li banke žele kreditirati lice koje je u “problemu”. Šteta je sto se ovo dešava obzirom da je agencija jedna od rijetkih svijetlih institucija koja funkcionise, naravno mora jer se radi po internacionalnim standardima ali žalosno je sto se to ipak desilo. Ministar Forto i resorno ministarstvo osim političke priče ništa nije uradilo za zrakoplovstvo u BiH. Osim toga još namjerno smeta i traži krivca u drugima. Najlošij ministar u ovom mandatu. Nadam se da će u idućem sazivu imati kvalitetnijeg ministra koji bar zna upamtiti šta mu stručni ljudi u ministarstvu objasne.
A da.
Veće zasluge su imali sindikati od uprave. Vidi ko je bio na sastanku sa ministrom!
A isti saziv uprave je bio i kad je plaća smanjena za 50%!
Svaka čast Sindikatima, odradili su ogroman posao. No, ipak Uprava je ta koja je upsjela prisiliti Vladu na novac koji će dobiti.
Sta se potrudila? Da nam smanje plate 20%. Radimo 13% veci promet sa 20% manjim primanjima. Nadoknadice umanjenje kad se steknu uvjeti? Ma kako cu ja hendlati stres i hocu li ici na more da se opustim, i hocu li imati u 6. mjesecu placu (pitam jer se vijece ministara ogradilo da ce isplacivati BHANSAi ali onoliko koliko budu imali)? Ovo je za krivicne prijave i zatvorske kazne.
Nama treba normalan zivot da bismo normalno radili svoj posao i da bismo ostali normalni i zdravi. Nama treba stres relief na vrijeme, a ne kad se steknu financijski uvjeti.
Steta je ucinjena!
KRIVICNE PRIJAVE I ZATVORSKE KAZNE!
Ma neosporno. Ali što je Uprava mogla drugo napraviti? Novaca jednostavno nema! Dobro da ima novaca za ikakvu plaću.
Ko je rekao da novca nema? Niko drugi no ta ista uprava!
Auta se kupuju, niti jedna javna nabavka nije izbačena niti označena kao nepotrebna u ovim uvjetima. Najlakše je kresati plate radnicima! Menadžment u BHANSA-i je, nažalost, katastrofalan!
Da nije bilo sindikata ne bi se ni digla ovolika frka u medijima, stalno su vršili pritisak i hvala im na tome.
Pa samo neka mi neko objasni da niko od rukovodstva nije izašao u medije a firma pred gašenjem. Svi su politički postavljeni i samo gledaju da ne talasaju da se ne zamjere nekom iz politike da bi ostali gdje jesu.
Čovječe ako ste ostali bez 90% novaca kako onda imate novaca?
Ne vjerujem da će oni sada realizirati i jednu nabavku. Vjerojatno će ih prolongirati, jer ne obaviti nabavke znači poništavanje natječaja, a to je mrtvi kaos i milijardu problema.
Kako nitko od rukovodstva nije izašao u mediji? Što pričate vi? Živimo mi u nekoj drugoj regiji?
Pa nema novca. A sta ja imam s tim? Nema novca? Nemoj mi isplatiti platu. U skladu s tim ocekujem da padne i opterecenje na poslu. A to je restrikcije prometa, zatvaranje prostora itd. Pa dok se ne rjesi i odblokiraju sredstva.
Mogla je ne dirati plate dok ima novca (2-3 mjeseca), mogla je zatvoriti prostor na 24h. I kad nestane novca da se sve zatvori. Pa cete vidjeti kako se brzo rjesava problem. Ali nije, jer se cuvaju vlastite pozicije i vlastite guzice. A prica oko gubitka kontrole BiH neba ako se jednom zatvori prostor su totalne gluposti. Kapaciteti susjednih provider-a su takvi da jedva imaju ljudi za pokriti vlastiti promet, a kamoli preuzeti jos prostora i prometa. 2019. je BiH preuzela kontrolu. Od tada do danas je promet iznad ovog podrucja porastao za oko 50%, time su Zagreb i Beograd izgubili kapacitete za kontrolu prostora kojeg su drzali prije 5.12.2019.
A ima novaca? Ako ne primate 90% svojih prihoda već u prvom mjesecu nemate novaca. Ako smanjite plaće 20% možda izdržite 2-3 mjeseca. Ako ne smanjite gotovo ste za mjesec-dva.
Sto ne organizujete štrajk? Vječito ste ne zadovoljni. Ili nađete drugi posao. Uvjeren sam da je kontrolor traženo zanimanje i dobro plaćeno bilo gdje u svijetu.
Uprava suti i radi tamo gdje treba. A sindikati se naslikavaju sa Ministrom fotogenicnosti koji nije prstom mrdnuo ni za jedno obecanje koje je dao sindikatima.
Ministar nije uradio ništa u svom resora za svo vrijeme koje tu sjedi. Covjek je pao s Marsa.
Dobro da nije smanjio platu za 60 %?!Inače jedna od boljih menađerskih odluka.
Boljih?
Naravno, bilo je i boljih kad je plata smanjena za 50%, najavljeno mailom dan prije same isplate. I tako je ostalo sledecih godinu dana
U BejHa nikad nije dosadno.
Dragi BIH kontrolori. Pokupite papire i nađite posao. Barem vas fali svugdje u Europi, a onda neka rade podobni
Doslovce u cijeloj Europi, da.
Pola ih je podobnih. Na zadnjem konkursu se dobro znalo ko će biti primljen!
Podobni se neće žalit za 20% smanjenja jer bolje dobit ne mogu nigdje. Sposobni će otić van
Nece nas niko moj ti. Predavao sam na minimum 5 mjesta. Slaba vajda. Otislo je samo troje kolega, ali niko u Evropsku uniju kao kontrolor. Samo traze Western European, a ljudi rade kvalitetno ali to niko ne trazi. Samo EU papire
Po priči koju sam čuo RH traži oblasne, a za tornjeve i prilaz nisam baš siguran. Prilagodba skoro pa nikakva
“Dzentlmenski dogovor” kaze da CCL i SMATSA ne uzimaju kontrolore leta iz BiH.
Nije da nismo pokusavali….
Auu onda baš šteta. Želim vam onda svu sreću da što prije dobijete svoj zarađen novac
Sramota!!
nadam se da će se bhansa izvući, jer ovo što se dešava je takvo politikanstvo i pokušaj udara na državu, a ta firma viiaduct je zapravo fiktivna firma koja nema zaposlenih i koja je bliska sa dodikom.
Izvuci ce se firma, jer radimo bez zadrske. Neki dan 1700 aviona za 24h. Mi svoj posao radimo posteno i kvalitetno. I u 5 godina dva puta nam smanjuju platu. Nismo to zasluzili.
Dajte kolege brojeve racuna da vam mi sto vam nabavljamo stolice na kojima sjedite da vam guzici nije neudobno od 15k maraka po komadu uplatimo stogod. Jebi ga lako je bit pod stresom shvacam kad ne kapne 8 tisuca nego 7 ovaj mjesec. U drzavi sa prosjecnom placom od 1000.
Kolega nabavio bi ti šipak da ja i moje kolege ne razdvajamo avione 24h. Ne bi imao ni posao a kamoli da nabavljas stolice za KL
Ovo samo govori da cak i nase kolege koje rade u nasoj firmi ne razumiju sta je posao kontrolora letenja i kolika je stvarno njegova odgovornost. Kolege zelim vam srecu i da nikad ne dozivite gubitak separacije pa da 15 dana ne mozete zaspati.
XXXX
Prvo nećete se obraćati čitateljima sa ti. Nastavite i dalje ću vam brisati komentare.
Jednako tako neće osobno vrijeđati čitatelje. Ne tjerajte me na ban.