Finnair je ukinuo dvije linije iz Helsinkija, za Tampare i za Turku. Linije su se operirale sa ATR 72-500 i letjele su samo 25 minuta. Sada će umjesto toga Finnair linije voziti autobusom. Razdaljina između ovih gradova je 170 km, za što treba tek 2 sata vožnje autobusom. Autobusne linije će se prodavati kao i avionske konekcije, a kompanija će garantirati vožnje kao da se radi o avionskom prijevozu uključujući i eventualne posljedice kašnjenja ili otkazivanja vožnji.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Finnair
Zeleno ludilo
To svakako. Ali ova linija od 170 km ili 2 sata autobusom stvarno nema smisla da se operira avionom. To je nonsens.
Pa ne znam je li nonsens. Npr dođem sa long haula u Helsinki i presjedam na autobus umjesto još jednog kratkog leta za doći do cilja. Ovakvi potezi po meni imaju nekog smisla ako se radi o pristojnoj željeznici, ali autobus je katastrofa.
Nema smisla let za 170 km. Nigdje u svijetu pa ni u Finskoj.
Talin je i na manje, i brod vozi 2 sata. E sad, brod ne plovi sa aerodroma, pa zato mora da ostane avion.
Izgubiće putnike ovako u turkuu i Tampereu.
Neće izgubiti putnike. Putnici će putovati jednako dugo. Tallinn je preko mora, pobogu.
Tako je.
Majko mila. Avionska linija za 170 km? Pa halooooo!
Ne za P2P ali za konektivne putnike te linije su itekako imale smisla…
Ma stari 170 km. Pa nitko ne leti tako krateke linije.
Imali su tek 35% load faktora na liniji.
Imate liniju Vancouver – Victoria BC koja je 63 km vazdusne linije, trajekt vozi sat i po vremena i ukupna voznja autom je 2 i po sata, a izmedju ta dva grada imate sto iz vancouver-a direktno sto sa aerodroma avion maltene svakih 30 min.
Super za njih
Nekada davno sam letio ovu liniju, još je flybe bio feeder (čisto da znate koliko davno) i moram reći da je to funkcioniralo ok. Linija je dolazila na noćenje navecer u Tampere, i vraćaola se ranojutarnjim letom da se stigne na 1. Val prema Europi. Onaj večernji let prema Helsinkiju je ujedno bio i feeder za noćne azijske linije. Ovako s busom je to maltretiranje, jer morate krenuti u 3-4 da bi lovili val iza 7 (+checkin, prtljaga, body scan), a takav povratak nikoga ne zanima, praktično ne spavate.
Da ali linija za 170 km stvarno nema smisla.
A u koliko sati morate krenuti kad je avion? Isto 3-4. Možda čak i prije b
Bus je 2 sata prije za vožnju + možda 30 minuta do autobusnog kolodvora.
Avion je 2 sata prije kretanje na aerodrom + 30 minuta let.
Dakle potpuno isto.
Tampere aerodrom.vam.je na razini OSI ili RJK, svega nekoliko gateova, boarding pješice, 1 let u terminu, i nema potrebe dolaziti nikakvih 2 sata ranije.
Slažem se da.to nije za P2P putnike, i ne znam koliko ima čiste ekonomske računice u toj liniji (očito je nema kada se gasi), ali da se linija dobro poklapala s letovima iz Helsinkija stoji i zato sam je koristio. Dok bi s busom vjerojatno uzeo spavanje u Helsinkiju u dolasku i odlasku (koristio sam let koji noći u svom transferu) i to bi značilo da ne bi uzeo Finair nego potencijalno bilo koga tko će me dovesti u Helsinki.
Što se tiče vaše.racunice, nakon 2 sata vožnje busom ste stigli na Helsinki, i tek onda vas čeka checkin šalter – predaja prtljage, security na puno većem aerodromu.
Nop. Autobus je ko avion. Znaci cekurate se prije.
Uvijek krecete na aerodrom 2 sata prike. Pola sata do aerodroma, sat proje leta i pol sata za zlu netrebali da se nesto po putu ne desi
Bus je 30 minuta do autobuske stanice + 2 sata vožnje busom + 2 sata na aerodromu HEL.
Zašto 2 sata na aerodromu HEL?
Najbolje da uvedemo liniju od BGD do aerodroma u Futogu da putnici iz Novog Sada ne bi putovali autobusom. ATR leti i bog da nas vidi
Da, to je jednako blentavo.
Zašto ludilo, jel vama normalno da se 170km prelazi avionom?
Nikako nije.