Koliko aviona imaju kineske avio kompanije, uključujući i kompanije u kojima imaju bar 50,1% vlasništva:
- Air China 532 aviona + 398 aviona u kompanijama sa vlasništvom = 930 aviona
- China Eastern 679 aviona + 238 aviona u kompanijama sa vlasništvom = 917 aviona
- China Southern 684 aviona + 205 aviona u kompanijama sa vlasništvom = 889 aviona
- Hainan 223 aviona + 322 aviona u kompanijama sa vlasništvom = 545 aviona
- Cathay Pacific 179 aviona + 58 aviona u kompanijama u vlasništvu = 237 aviona
To znači da četiri najveće kineske grupe imaju čak 3.281 avion, a sa honkonškim Cathay Pacificom pet najvećih ima 3.518 aviona.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: China Eastern
Dakle, tri od pet bi uskoro mogle da lete za Srbiju & Beograd?
Nakon Hainana i CHina Southern, China Eastern sad razmatra letove.
Letio nedavno 4 leta sa Air China, sve uredno i na vrijeme.
Cathay Pacific nije više među 4 najveće kineske kompanije? Ili se Hong Kong i dalje vodi posebno?
I dalje se vodi posebno. I razmišlja sam da li da ili ne stavim. Ali evo sad ću staviti.
Mozemo ove 3 slobodno nazvati national carrierom podijeljenim na 3 dijela. Kao sto RIA planira biti u Saudiji, oni bi imali 2.
A Hainan je isto prakticko u vlasnistvu drzave.
Ludilo od brojki, apsolutno nezamislive cifre!
Istina. A gdje su još manji prijevoznici koji imaju stotinjak aviona, a ima ih milijun.
Pa mislim, logično je…Kina je ogromna zemlja, ima preko milijardu stanovnika, imaju velik globalni utjecaj, naročito u Aziji…
Neosporno.
Pa ima ih milijarda i kusur…
I isto tako bitno, okruženi su puno-milijunskim zemljama. Jednog dana kad se smiri geopolitička situacija i uspostave normalne letove sa Indijom i Japanom trebat će im duplo više aviona.
Pricajte mi o tome, ziveo sam tamo 2 godine 😀
Ali isto tako za tih par godina, jednom nisam usao u avion, koliko je voz zakon i zgodniji!