autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Zadar
Ljeti je Zadar imao istinski puno linija i letova. Već početkom IV. mjeseca, dok je još trajao Omikron Covida-19 Zadar je imao 68 tjednih letova. I to usprkos velikim prolongiranjima letova Ryanaira na V, pa čak i VI. mjesec. U VIII. mjesecu Zadar je imao nevjerojatnih 195 tjednih letova (u prosjeku 27,9 letova dnevno). Ryanair je od toga ostvario 118 tjednih letova. I pritom je imao 240.984 putnika u tom VIII. mjesecu. Huge!
Zadar je do kraja 2022. uspio ostvariti 1.102.381 putnika. No, od IV. do X. mjeseca ostvario je 1.092.930 putnika, dok je do III. mjeseca, te u XI. i XII. mjesecu ostvario samo 9.451 putnika. Niti 10.000. U zimskim mjesecima aerodrom je imao 719 do 1861 putnika. I u daleko boljoj zimi 2019. aerodrom nije ostvario više od 3873 putnika mjesečno zimi. Zašto?
Ove zime, kao i prošle, Croatia leti samo 6 tjednih letova iz Zadra preko Pule za Zagreb i to u 3. valu (rano popodne). Pola letova je Zagreb-Zadar-Pula-Zagreb, a pola Zagreb-Pula-Zadar-Zagreb. I to je notorni nonsens. Do 2019. kompanija je letjela kasno navečer Zagreb-Zadar-Pula, sa polaskom iz Zagreba iza 21:00 sat. Povratak je bio ujutro Pula-Zadar-Zagreb sa dolaskom u Zagreb oko 7:30. Na ovaj način putnici su imali konekcije na većinu letova Croatie Airlines. Novim načinom letova, popodne, putnici imaju izuzetno malo konekcija. Tek na 3-4 linije iz Zagreba. I to samo zato da Croatia uštedi na jednom legu dnevno i na troškovima smještaja posada. Znači samo se ostvaruje forma i uzima PSO novac. Broj letova je isti, ali kvaliteta letova nije ni blizu onima od prije. I zato ne treba čuditi da na tim letovima ima tek 15 do 18 putnika po letu. I da su zimske brojke putnika pola manje nego 2019. uz isti broj letova.
Zadar je jedini grad u Hrvatskoj (uz Brač) koji nema PSO letova zimi? Zašto pobogu? Kako zimske PSO letove mogu imati Pula (njih 4), Rijeka (4), Osijek (10), Split (6) i Dubrovnik (njih 2). Apsolutno logično bi bilo da Zadar zimi ima bar dva tjedna leta za Osijek (kao Pula i Rijeka, te Split sa 1stop) i dva leta za Dubrovnik. Da je pameti Pula, Rijeka i Zadar bi imali bar tri tjedna leta do Osijeka. No, dobro, neka bar ima ta dva leta za Osijek kao Pula i Rijeka. Koja je logika da te letove nema jedino Zadar?
I na koncu zašto Zadar nema letova Ryanaira zimi. Bar 10 tjednih letova bi imalo svakog smisla. Logične linije bi bile Hahn, Memmingen, Dublin, Bauvais, London sa po dva tjedna leta. Ne bi bilo nelogično i da Zadar ima letove do Rima, Eindhovena i Beča. To bi bilo 16 tjednih letova. Tko bi bili putnici na ovim linijama? Turisti, dijaspora, pomorci, poslovnjaci, političari, vojska (velika vojna baza u Zemuniku) i lokalno stanovništvo koje ima novaca, vremena i volje putovati zimi dok nemaju poslova u turizmu. Zadar bi time uzeo i velik broj putnika iz Splita koji zimi nema puno letova, te sve do Rijeke koja također nema letova. Bilo bi putnika i iz Zagreba i BiH koji bi putovali preko Zadra. Neupitno bi Zadar puno tih 10 do 16 tjednih letova.
Ryaniara zimi zadržava bazu ako ima posla za kapacitete jednog aviona (oko 25 tjednih letova). No, Zadarski avion bi u W-letovima mogao letjeti i druge destinacije, npr. zagrebačke, niške, podgoričke ili banjalučke letove. Na taj način sam Zadar bi mogao imati i manje letova, a avion bi imao posla za puni kapacitet. To bi bilo i logično za bazu. Posade bi imale posla cijele zime, a ne samo u 7 mjeseci ljetne sezone.
Konačno zašto se u udruženom oglašavanju ne inzistira da kompanije imaju bar 10% letova zimi ako žele ostvariti subvencije. To bi značilo 12 tjednih letova Ryanaira, 1 tjedni let easyJeta i isto toliko letova Eurowingsa. Znači Zadar bi tako imao 14 tjednih letova LCC. A to bi značilo nekih 17.000 putnika mjesečno u Zadru zimi (uz load faktor od 80%). Uz Croatijine putnike na letovima večer-jutro i PSO za Osijek i Dubrovnik, Zadar bi tako mogao imati preko 20.000 putnika ili skoro 100.000 putnika u zimskim mjesecima.
Zadar i okolica imaju jako puno hotela, zašto su oni zimi prazni? Nema to nikakvog smisla, zar ne? Takvih šezdesetak letova mjesečno bi i te kako pomoglo da se hoteli napune zimi. Split zimi ima 62 tjedna leta na linijama za Frankfurt, Minhen, Rim, Zurich, Zagreb, Pulu, Rijeku, Osijek, Dubrovnik, Amsterdam, Cologne, Dusseldorf i Stuttgart koje lete Croatia Airlines, KLM, Trade Air i Eurowings. Zašto onda letove ne bi imao i Zadar. Ljeti se dokazao, došao je na 38% letova Splita. Zašto onda ne bi imao bar toliko letova i putnika zimi?
Alen, stalno pričamo o PSOu…
Ajde zaboga dosta o tome. Da ima potražnje i smisla letjeti letilo bi se i tražila bi se karta više. Nema potražnje . Outgoing promet je nula. Zadar je relativno malen grad. Osim toga ako imate ozbiljan auto tamo ste za dva i pol sata. Bez maltretiranja tzv. sigurnosnih pregleda kojima je cilj da se nešto kupi na samom aerodromu…
Da, ako razmišljate samo o liniji za Zagreb. Ja za Zadar idem bar 15 puta godišnje. Avionom idem jednom godišnje (dakle svaki 15. puta). Jednostavno više mi se isplati putovati autom.
“Zadar je jedini grad u Hrvatskoj (uz Brač) koji nema PSO letova zimi?”
Brač nema što je istina, no Zadar ima.
“I na koncu zašto Zadar nema letova Ryanaira zimi. ”
Ryanair je pokušao prošle zime pa nije bilo ništa od toga.
“Zadar i okolica imaju jako puno hotela, zašto su oni zimi prazni?”
Tko kaže da su prazni? A i da ih popunite 100% možete imati nikakav efekt na zračni promet.
Ima prema Zagrebu. Ja sam pisao o PSO Trade Aira.
Ryanair nije ništa pokušao prošle zime. TO nije istina.
Prazni su? Da ih se popuni to bi i te kako imalo efekt na zračni promet.
Ryanair je pokušao sa linijom ZAD-VIE.
Što ako se popune hoteli wellness turistima iz Hrvatske, Bosne i Slovenije?
Nije pokušao. To je bila pogreška.
A zašto se hoteli ne bi popunjavali turistima iz inozemstva?
A tko brani ljudima da u hotele dolaze nekim drugim prijevoznim sredstvom koje nije avion?
zato sto niko ne ide na more zimi
A zašto ne ide?
Realno Zadar je prilično tužan grad zimi.
Nema ama baš nikakvog sadržaja. Kompletno zaleđe Zadra je opuštošeno, nema ljudi sve je iseljeno (ali da ne širimo na tu stranu).
Nema ko da leti.
Sa druge strane Hrvatska opasno mora uložiti u zimske sadržaje na moru.
Realno nema ništa, da ima neko bi i došao.
Imaso sam priliku prije par godina da od Kožina (sjeverno od Zadra) do Nina šetam ujutro i uveče, i da pređem oko 15km bez da sretnem više od 5/6 ljudi.
Nema dole šta vidjeti i neće niko doći.
Kao što rekoh Hrvatska mora debelo uložiti u sadržaj. Uporedite Malagu npr i HR primorje zimi.
U potpunosti ste u pravu, takav sam dojam za Zadar imao i ja priliikom posjete krajem 10/početkom 11. mj. prije nekoliko godina, grad skroz mrtav a zime još ni na vidiku, mogu misliti kako je u 1. mjesecu.
Ma nije to baš istina. Ja sam ove godine bio u Zadru od X. do I. mjeseca 6 puta. Kafići su puni, ima šetača. Grad svakako nije mrtav. I istinski je čudno da se ne poradi više na turistima.
Dobra vam je usporedba Malage i njene provincije gdje živi 1.6 milijuna ljudi (više nego na cijeloj hrvatskoj obali) i Zadra.
Anonymous 10:14 – pa o tome se i radi, dok postoji Malaga koja vrvi od života i u kojoj vječno sunce sja, a cijene skoro svega su niže nego kod nas, zašto bi itko dolazio u mrtvi Zadar koji zimi nema niti dobro vrijeme niti ponudu?
Nije poanta u tome već da je Malaga velegrad za regionalne standarde i da tamo živi mnogo ljudi pa je na kraju logično da tamo ne bude mrtvilo.
I ne, ne dolaze tamo ljudi jer ima sunca i ponude. Stvar je mnogo kompleksnija.
Dobro neka vam bude, nemojmo usporedjivati Zadar s Malagom, idemo ga usporediti s Cadizom i s Jerezom, sve što sam gore naveo i dalje stoji. Jerez koji uopće nije na moru je zimi 100 puta ugodnije mjesto nego Zadar, o ponudi da ni ne pričamo. Cadiz, grad od kojih 100injak tisuća stanovnika je New York u odnosu na Zadar.
Neke stvari ne možemo promijeniti (vrijeme, kulturno naslijeđe), ali druge možemo i moramo ako želimo konkurirati takvim destinacijama.
Ako vi želite da vam grad postane neka Španjolska destinacija na obali, slobodno. No znajte da se i tržište, a i praktički većina Hrvatske, tome protivi.
Haha, da sigurno, većina Hrvata koji žive na obali se protive tome da im gradovi prestanu izgledati kao scene iz postapokaliptičnih filmova svake godine od 11. do 4. mjeseca (a negdje i duže). Isto tako obožavaju biti nezaposleni po pola godine svake godine. Je li vi živite na hrvatskoj obali?
Ne govorim o većini hrvata na obali veći većini građana Hrvatske. Nitko ne želi masovnu apartmanizaciju kao u Španjolskoj i nitko ne želi izgraditi ogormnu količinu velikih jeftinih resorta samo da bi što više turista. I ovo od apartmanizacije što sada imamo je mnogima previše, a kamoli be bi bilo da mještasca uz obalu dobiju 20 katova visoke nebodere samo da bi stranci tu mogli kupiti apartmane.
Tko govori o apartmanizaciji? Dva manja španjolska grada koja sam naveo nisu apartmanizirana ni približno kao naši dalmatinski gradovi, pa su svejedno 100 puta življi i imaju milijun puta bolju ponudu.
Ma da. Nema tamo apartmanizacije. Samo pitoreskna mjestašca uz obalu gdje nema ni masovnih apartmanskih komplekasa ni jeftinih resorta.
Vi znate da vaša “življivost” nije mjera za broj turista i nema veze sa turizmom? Jerez da la Frontera je čak grad veći nego iti jedan na hrvatskoj obali. I ne da je veći grad od bilo kojeg grada na obali već i ima više stanovnika od Zadarske, Šibensko-kninske, Dubrovačko-neretvanske, Ličko-senjske i Istarske županije. Samim time je i logično da bude življi, bez obzira imao on više ili manje turista tijekom zimskih mjeseci.
Ne bi bilo loše da nevedete koliko Jerez i Cadiz imaju turista tijekom zimskih mjeseci, a ne da koristite “življivost” kao mjeru.
Anonymous12:23 – Imaju više turista zimi nego Dubrovnik i Split, to je sigurno.
Jeste li bili u ijednom od tih gradova da dajete takve komentare i apartmanizaciji? Ja jesam više puta, a pošto živim u razvikanom dalmatinskom gradu mogu vam reći da navedeni španjolski gradovi nisu ni približno apartmanizirani kao naša obala. Dobar dio španjolske obale je betoniziran i gore od Hrvatske, to je činjenica, ali ja sam naveo primjere manjih gradova koji nisu, i koji su živi tijekom cijele godine, što zbog turista što zbog domaćih ljudi, nešto što mi na našoj obali nemamo. Još kad se uzme u obzir ružnije i hladnije vrijeme, ružniji gradovi i bezobrazne cijene što se uopće imamo čuditi što kod nas nitko ne dolazi zimi.
Dobro, koliko imaju turista?
Molim vas nemojte me nasmijavati. Španjolska je doslovno definicija masovne betonizacije obale da bi se stvorili jeftini apartmani i hoteli. Benidorm je nekada bio mali ribarski gradić, a danas je njegova povijesna jezgra ugušena zgradurinama za prihvat velike količine turista. Centar Marbelle se više ne vidi sa mora jer im je obala postala red ružnih hotela za prihvat tog masovnog turizma. I ovo nije samo slučaj u ova dva grada već je pravilo za cijelu njihovu obalu.
Imate li ideju kako promjeniti to ružnije i hladnije vrijeme?
Anonymous 16:02, evo podataka za Andaluziju 2019: January 574,761, February 626,983, March 842,934. Ovo su brojke o kojima mi možemo samo sanjati. Za pojedine gradove nemam podatke, mogu jedino reći što sam vidio osobno, a to je da ovi gradovi koje sam spomenuo zimi imaju mnogo mnogo više turista nego npr. Dubrovnik, Split ili Zadar, do te mjere da je čak smiješno uspoređivati. I vi ste se opet uhvatili tih nekih najgorih primjera iz Španjolske, a ja vam uporno pokušavam usmjeriti pažnju na mjesta koja nisu uopće betonizirana, a posjećuje ih veliki broj turista tijekom cijele godine. Kad smo kod betonizacije, prešao sam cijelu španjolsku obalu od Cadiza da Barcelone, onakvo ruglo kao što mi imamo od Makarske do Kaštela nisam nigdje vidio.
Ajde čitajte sa razumijevanjem. Pitao sam za podatke o turistima u Jerezu, a ne Andaluziji.
Hoćemo li onda izgraditi još više zgrade u Maraskoj i Kaštelama?
Vecina gradjana zeli bolje plate i veca socijalna davanja. Penzioner iz Osijeka zeli vecu penziju a ako se drzavni budzet puni tokom cijele godine bice i vece penzije. Od novembra do aprila na Hrvatskoj obali se ne puni budzet kao u ostatku godine i samim tim manji je priliv i nema vecih davanja socijalnim korisnicima.
Da je turizam aktivan preko zime vise bi novca bilo.
Obzirom da je turizam bitna grana u Hrvatskoj vase misljenje o razvoju turizma je irelevantno. Znam mnogo ljudi iz turistickog sektora i direktore aerodroma na obali i svi su u glas rekli da im treba posao zimi. Vama ako smeta razvoj zimskog turizma na obali jednostavno ne idete.
I dajte mi rezultate referenduma u HR u kojem su se gradjani izjasnili da ne zele “masovnu apartmanizaciju”.
Lijep pozdrav
Ajde čitaj sa razumijevanjem.
Dajte mi rezultate referenduma da penzioneri žele bolje penzije.
A gradovi na kontinentu su življi nego oni na obali? Osijek je življi od Splita? Slavonski Brod je življi od Zadra? Bjelovar je življi od Šibenika?
Kakve veze sad imaju gradovi na kontinentu? Ovdje se raspravlja o hrvatskim obalnim (za zračni promet jedinim relevantnim) destinacijama. Čisto da odgovorim na vaše pitanje, vjerojatno nisu življi, Osijek sigurno nije. Kad se samo sjetim slogana HTZ-a od prije nekoliko godina: “Croatia, full of life”, ne znam bi li se smijao ili plakao.
Pa jesu li življi ili nisu?
Zašto?
I da i moramo. Ali ne mijenjamo.
Naravno da ne bi. A zašto nema ponudu?
Mogao sam naći 10 drugih gradova.
Stvar je da se stavite na mjesto turiste.
Vi, vaša porodica ima 2000 eura da ode na odmor u februaru. Šta bi izabrali: Zadar ili Malagu ili Manvilu ili…
Naravno da nećete Zadr jer dole nema ništa.
Mislim da je to debeo proces da se tu nešto uradi.
Bila vam je skoro emisija na… RTS ili K1 ili Prvoj srpskoj kako se teško probiti u TOP destinaciju. Koliko su novca uložile zemlje zaljeva ili Turska i Egipat da bi napravili sadržaj 356 dana. Navodili su primjere i srpskih klubova kojima su davali besplatne pripreme dole samo da bi neko krenuo sa pripremama da bi se dovuklo sve više i više ekipa.
E sad vi pogledajte koliko dalma cija ima stadiona da bi se mogle obaviti zimske pripreme.
Mislim ovo je neka sitnica ali nema ništa. Da barem ima nekih koncerata, prvenstava… ali nema i jbj
Evo sad sam gledao na brzinu meni iz Beograda jeftinija malaga nego zadar.
Što je Manvila?
I vi ste stručnjak za turizam i radite u turističkom sektoru?
Dalmacija ima dva stadiona koja valjaju nešto. Osim toga koje veze stadioni imaju sa turizmom?
Manvila = Marbelja
Nemam pojma zašto nisam napisao kako treba.
Ne trebaju dva stadiona nego desetine terena gde bi došlo 15/20 fudbalskih timova na pripreme. S njima dolaze i navijači.
Ne znam dal shvatate poentu? Treba događaja. Fudbal sam naveo samo kao jednu od mogućnosti.
I ne bavim se turizmom.
Što je Marbelja? Ni toga nema na karti.
I kada ti timovi dođu što onda?
Vidi se da se ne bavite turizmom i da niste stručnjak za to. Samo pojednostavljujete situaciju.
Marbelja je veoma dobro turističko mjesto. Toplo ga preporučujem. Ne znam kako vam nije poznato. Ako ništa po nekad veoma ekstravagantnom gradonačelniku Hezus Hilu
“Marbelja” ne postoji. Kako se grad točno zove?
Španci pišu marbella
Hvala. I da znam za Marbellu i bio sam tamo. Ne vidim ništa pozitivno u toj destinaciji da je vrijedno uzora. Daleko bolje destinacije u Španjolskoj su njihovi vrlo kvalitetno očuvani gradovi u unutrašnjosti.
легенда! Био је и предсједник Атлетица ако се не варам а сад већ дуго покојни опет ако се не варам
Da pripreme nogometnih (i drugih) klubova su odličan izvor zarade. K tome još i razno-razna natjecanja i turiniri, smotre, festivali, kongresi, seminari, short-break, umirovljenici…
A što je zanimljivo gledati kako neki poput vas smatraju da život na obali tijekom zine ne postoji, kako nema rada, seminara, sajmova i slično.
Anonymous 17:39 neki od nas cijeli život živimo na obali i ne da smatramo da zimi nema života, nego znamo da ga nema. To uopće nije predmet rasprave. Pitanje je kako vratiti život.
E pa ja živim na obali cijeli svoj život i znam da ga ima.
Tu i tamo se nešto desi ali jakooo je daleko to od onog što bi moralo biti.
Naravno, osnovni preuvijet je da se svi probude i da nekog vraga više naprave. A ne da spavaju zimski san.
Zaleđe nije opustošeno. To nije istina. Ima masa ljudi i u Poličniku, Posedaruju, Maslenici, Benkovcu, čak i u Obrovcu ima ljudi.
Zadar je tužan grad zimi. No, to svakako ne bi trebao biti.
Ko će normalan da dodje u Zadar zimi gde od vetra ne može ni nos da promoli napolje. Pored sunčane Španije, Italije, Francuske, Grčke i Turske hladna Dalmacija nije ni malo konkurentna. A tek po cenama, Hrvatska je mnogo skupa destinacija.
Slažem se, evo nakon tjedan dana u Malagi i Cadizu mogu reći da bi samo luđak dolazio kod nas zimi uz ovakve cijene.
Da je pameti pa da se spuste cijene, otvore sadržaji u hotelima… bilo bi tu turista. Kao što ih ima u još hladnijoj i tmurnijoj Mađarskoj, Sloveniji, Austriji…
Hajdmo ne uspoređivati kruške i jabuke.
Zašto pobogu? Pa zar nije logično ako već imate ogromni hotel da nadozidate wellness i fitness, stavite nešto sadržaja (kockarnicu, klub, animaciju, slanu sobu, biljar, stolni tenis, squash…) i imate sadržaj kao i brdo hotela u Mađarskoj, Sloveniji, Austriji, Italiji… uz pogled na more i miris mora (pa bila i prokleta kiša).
Kako bih vi ili ja trebali znati je li to logično? Nekima je, nekima nije. Za neke to neće imati ciljani efekt, za neke hoće.
Cijene da. I one zimi moraju abnormalno pasti. Došli bi isti oni turisti koji idu u još hladniju i kišovitiju Mađarsku, Sloveniju, Austriju…
Pitajte direktora i napišite članak s odgovorom. Da nema smisla je svima jasno.
Što ga tu imam pitati? Jel on želi manju sezonalnost? Naravno da želi. Jel se trudi smanjiti ju? Naravno.
Kako se trudi? Po čemu? Što je konkretno napravio a što nije i zašto nije? To ga pitajte.
Teško ćemo dobiti odgovore na ta pitanja.
PSO i ovaj triangl let preko Pule su najveće gluposti koje nikako ne idu na ruku Zadru zimi da podigne barem malo broj putnika. Ali to je nešto na što se Zadar treba fokusirati da se unaprijedi. Međutim ne treba očekivati neke Ryanair zimske letove, kad jedan Split ne može privući npr easyJet, kako će tek Zadar Ryanair koji ima značajno manje sadržaja i značajno manju bazu putnika u gravitacijskoj zoni od Splita.
Kako ne!? Pomorci lete Ryanairom! Hahahah
i bekpekeri
Teško bi backeperi zimi dolazili u Zadar. Jako teško.
Naravno da lete. Pobogu. Zašto ne bi letjeli?
Da triangl linija je glupost.
O’Leary je najavio zimske linije iz Zadra. Ako Zadar može imati 65 letova tjedno zimi, onda Zadar mora moći imati bar 20 letova pošto ima 1/3 putnika Splita.
Pitanje je koliki postotak putnika na tim splitskim zimskim letovima čine putnici iz Zadra.
Ma bravo VY7721,to su sve putnici za i iz Zadra i prema tome a to i je poanta ovog sponzoriranog članka,split treba ukinut i rijeku i pulu i dubrovnik i sve putnike preusmjerit prema Kalmetinom gradu prema Z A D R U centru Jadrana,centru Svijeta, Kalmeta jesam u pravu ? Anonimous,imam pravo ?
P.S.
Ovih pola miliona stanovnika splitsko dalmatinske županije i još pola miliona njihovih gostiju nemaju pojma koliko je lijepa i privlačna kalmetina županija ,treba ih osvjestiti a to može samo hik kum “keks” ili ih poslat na g o l i !
Prvo o više letova prema Splitu zimi smo već odvano pisali. I prema Dubrovniku. Pobogu.
Sponzorirani članak? Ste vi poludjeli naskroz?
Sve su zadarski putnici,tko će da ide u gradić sa svojih pedesetak tisuća stanovnika
Taj gradić ima 1,1 milijun putnika ove godine.
Da, to je svakako pitanje. Odlično pitanje. Jer to bi pokazalo potencijale Zadra.