Goran Vesić, ministar graditeljstva, prometa i infrastrukture Srbije sutra ujutro (5.11.) će podnijeti ostavku radi pada nadstrešnice na željezničkom kolodvoru u Novom Sadu. Nadstrešnica je pala u petak 1.11. i ubila 14 osoba, dok je niz osoba teško ozlijeđeno. Uredništvo zamaaero duboko suosjeća sa obiteljima stradalih i u mislima su sa njima.
Ono što je dvojbeno je da je rekonstrukcija kolodvora koštala 60 milijuna EUR, no sada se tvrdi da nadstrešnica nije rekonstruirana iako je na njoj rađeno bar dva puta tijekom rekonstrukcije. Niz stručnjaka tvrdi da je rekonstrukcija naštetila statici zgrade. Ukoliko se u istrazi ustanovi da je i na nadstrešnici rađeno ili da je statika poremećena onda postoji evidentna odgovornost izvođača radova. Rekonstrukciju je radila kineska kompanija. Sam ugovor o rekonstrukciji je najstroža tajna. Zašto, pobogu? I ovdje se treba postaviti dva pitanja. Prvo je da je rekonstrukcija rađena unutar projekta brze željeznice Beograd-Novi Sad koja dostiže brzine od 200 km/h. Super, tolike brzine a padaju nadstrešnice i ubijaju ljude. A drugo kakve to radove rade kineske kompanije? O ovom se već piše godinama. Eto nakon samo dvije godine su ispucali stupovi i na Pelješkom mostu koji su također gradili Kinezi. Hoće li isto biti i sa aerodromom Niš kojeg grade Kinezi?
Ovo što se desilo u Novom Sadu nije tragedija nego zločin za koju se mora odgovarati. Osobno sam jako tužan i jako ljut radi katastrofe u Novom Sadu. Izgubljeni su životi, životi i vrlo male djece. Pobogu! Eto Vesić je dao ostavku, bar neka pozitivna stvar ove katastrofe. Dobra vijest i za zrakoplovstvo Srbije.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Niš
https://youtu.be/WXojDoAf4VM?si=ZFPCd8bVnsK0Z9Dy
Tužno, jako tužno.
Kao i kod svake druge investicije ove vlasti podaci su tajna, ugovori su tajna. Dan danas se ne zna koliko je koštao spomenik Stefanu Nemanji ispred stare železničke stanice. Ugovor je tajna još neku godinu. Šta tu ima biti tajna? Tako je i sa stanicom u Novom Sadu. Pitanje je koliko je država dala para za rekonstrukciju a koliko je stvarno koštalo i gde je otišla razlika. Vesić dao ostavku. Niti ima veze sa rekonstrukcijom niti je bio ministar u to vreme. Jedan od glavnih odgovornih, tadašnji gradonačelnik Novog Sada je danas premijer. On sigurno neće dati ostavku. I ta Vesićeva ostavka je samo maska. Kao evo mi smo moralni i on daje ostavku. Za godinu-dve, kad narod zaboravi ovo eto njega opet na ministarskom mestu. Sad je postala izreka kada mi u Srbiji hoćemo da kažemo da niko neće odgovarati niti ići u zatvor, kažemo pustite nadležne organe da rade svoj posao.
Koma.
Pa zaista ne mogu verovati!
Kakve veze ova vest ima sa avijacijom?
Znao sam da mnogo mrzite Gorana Vesica, ali ovo je stvarno previse! Ni reci o avijaciji u tekstu!
Vi stvarno niste vidjeli poveznicu sa zrakoplovstvom?
A to da se postavlja pitanje kineske izgradnje Aerodroma Niš?
A to da se govori kako je ministar PROMETA dao ostavku i kako je to dobro za srpsko zrakoplovstvo?
Pa čestiam onda. Fascinantno je kako u botovski obojanim naočalama ne vidite niti poantu teksta, niti način kako je napisan.
Vole ljudi sendviče čika alene vole bas
A što ćete vole, vole.
14 ljudi nas je napustilo nečijim nemarom, to je glavna vest za sve prtale u regionu čime god se bavili. Vesić je tu nebitan, odgovornost je mnogo veća, a Vi ste i na takviu vest spremni da date ovakav komentar. Zar Vas nije nimalo sramota? Kancer nestručnoati razjeda Srpsko društvo, nemoćni smo, ovo se na svaku oblast odnosi pa i na avijaciju. Ne tako davno smo imali samo sreću (hvala bogu) da smo uspeli da se provučemo bez žrtava i u avijaciji, jel treba da Vas podsećam?
A što reči.
Поштовани господине, ви стварно мора да се много шалите са нама и верујте, много вам је масна шала?!?
Тајни уговори за извођење јавних радова које овај режим тако брижно чува од очију јавности и критике су иста константа и на овом пројекту као и (што каже Ален и на аеродрому у Нишу) као што је то случај и са уговором од око милијарду евра о концесији и градњи аеродрома Никола Тесла у Београду. И онда то вама нема никакве везе са авијацијом?!?!?!
Чак и ако „пишете по наруџбини“, хајте молим вас, уозбиљите се макар мало…
Jasno
Uz ovakvu vlast, neprijatelji nam ne trebaju. Ko nas je kleo, nije dangubio. A vama Alene hvala što ste pomenuli ovu vest i izrazili žaljenje zbog izgubljenih života. Hvala puno.
Svatko normalan i žali i duboko suosječa.
Sve dok nam vlast (govorim za citav region, ne samo za Srbiju) odobrava privatne fakultete, mjesa se u struku, i sve dok nam majstor na gradilistu soli pamet inzenjeru, uz recenicu ja to tako 40 godina, i sve dok nam “gazde” namecu rokove, jer to mora tad i tad da se otvori, preda sta god, i dok svako daje sebi za pravo da se mijesa i komentarise gradjevinsku struku, ovakve tragedije ce biti sve ucestalija pojava. Ovo je VELIKA OPOMENA SVIM GRADJEVINSKIM INZENJERIMA!
Bojim se da je ovdje nešto drugo u pitanju. Veo tajne, upitne financije, malo obnovljeno, pa nije… bojim se da se tu zamračio novac i onda poginuše ljudi.
Naravno da je to drugo, to je spin da se skrene tok misli sa vlasti na “struku”. Odgovarate ili sofisticiranijem spin botu ili osobi pod uticajem vučićevih medija ali pre će biti ovo prvo.
Zbog novca, vrsi se ogroman pritisak na gradjevinske inzenjere, a oni koji se ne mogu izboriti sa tim pritiskom (gubitak posla, te “zabrana” rada) potpisuju sve i svasta. Razne revizije, nadzori i slicno, gdje se ni ne gleda projekat samo se potpise, nadzor gdje se ni ne obidje gradiliste, nego se samo potpise, dovode do skrnjavenja gradjevinske struke, a posljedice toga su razne tragedije, kojih ce biti sve vise, nazalost.
Majko mila…
Nadam se da nije i sa aerodeomom tako.
Ako je to njihov princip rada budite sigurni da je onda tako i sa aerodromima.
Dao ostavku, ali se ne oseca krivim. Kad je preuzimao ministarstvo nije se izjasnio da ne odgovara za lose poteze svoga predhodnika, vec ga je oberucke prihvatio. Pritom je u njegom mandatu po drugi put radjena nadstresnica stanice, napravio par fotki po otvaranju iste, oblizivao se dok mu je prijateljica po stranci izjavljivala sta su mislile evropske kolege o istoj, a danas se ne oseca krivim. Dobro je da je podneo ostavku, mnogo loseg je uradjeno na bilo kojoj poziciji da je bio.
Voleo bih da vidim ko je sledeci ko ce ovako vruc krompir da preuzme.
Bar nešto dobro u ovoj ogromnoj tragediji.
Doći će isti takav na to mesto ili će doći neki fikus, a Vesić će mu biti zamenik, pomoćnik ili savetnik (već smo to videli kad je Vesić bio zamenik gradonačelnika Beograda, tom gradonačelniku niko ni ime ne pamti, Čičičić neki)
Bome da. Ja tada nisam znao kako se zove gradonačečnik, ali bogami Vesić je iskakao iz paštete.
Da je normalna (ajde da ne kažem država) nego vlada ni Vesić ni 2/3 likova koji su ministri ne bi nikad mogli ni prismrditi izvršnoj vlasti. Kad su ovakvi likovi na vrhu možete samo zamisliti što je na nižim razinama vlasti. Pogledajte gradonačelnika Beograda, grada od 2 milijuna stanovnika, kakvi su onda šerifi po manjim mjestima.
Normalno je da je u takvim uvjetima negativna selekcija na djelu jer se oni nikad neće okružiti sa stručnjacima i pametnijima od sebe nego samo poltronima i uvlakačima. To onda dovodi do spirale i nužno do tragedija i katastrofa u kojima stradaju oni koji su najmanje krivi.
Poptuno se slažem
I znate šta je najcrnje od svega, ovi koji kukaju na njih i koji bi da ih menjaju, su iz stranaka u kojima su taj isti Vesić i Šapić ponikli. I ti sad treba da veruješ da su ljudi koji su vladali sa ovom dvojicom debila zajedno, kada dođu na vlast biti bolji od ove dvojice koja su uspela da prelete na vreme? E to je u stvari prava tragedija. A u realnosti i jedne i druge postavljaju ambasade razno raznih zemalja i igraju se sa nama.
OK, o politici stvarno nećemo.
Alene procackajte malo kako su sve te kineske firme otisle ekspresno na Black list u Federaciji BIH zbog nekakvih petljavina prilikom gradnje Koridora VC. Svaka cast Federaciji.
Muljas? Momentalno blacklisted!
Ma one su poznate po muljaži.
Nervira me što se hejt okreće ka Kinezima, to je stranputica. Firma koje je radila nadzor je iz Mađarske, dakle EU, firma koja je najviše izvodila radove je lokalna, dakle iz Srbije. Apsolutno je nebitno odakle su svi oni zato što u svakom društvu (kineskom, mađarskom, srpskom, hrvatskom i svakom zapadnom i istočnom) ima šljama koji će da zakida radove i angažuje neke polustručnjake zbog profita, samo je poenta da nijedno društvo ne sme da dozvoli da takvi ljudi budu na ili blizu pozicija moći i odlučivanja. Zašto smo mi dozvolili da šljam uređuje državu, to je naš problem, a ne kineski ili evropski. Šljam mora da ode.
E da.
Da je svako radio svoj posao, onako kako nalazu pravila struke i propisi, vjerovatno ne bi doslo do ovakve tragedije. Danas je ovo zadesilo Srbiju, sutra moze zadesiti bilo koju drzavu u regionu, sve je to u par grama.
Odgovornost je na vlasti, tačka. Briga me jesu li radili Kinezi, Mađari, ko god… Vlast je odgovorna.
U prvom redu svakako je.
Vesić direktno nije odgovoran ali jeste logično i moralno da da ostavku jer se u njegovom resoru i njegovom mandatu desila tragedija. Okolnosti nesreće će morati detaljno da se ispitaju. Par stvari je jasno, pala je stara nadstrešnica koja tu stoji 60 godina.
1. Prvo pitanje je kako je održavana i da li je praćeno njeno stanje na svakih 10 godina kako zakon nalaže. Ako nije, krivica ide na Infrastrukturu Železnice Srbije kao operatera ove zgrade.
2. Pre rekonstrukcije je morala da se uradi studija postojećeg stanja objekta. Pitanje, da li je urađena, ko je uradio i šta je ta studija rekla po pitanju stanja konstrukcije? Odgovornost Železnice i eventualno onih koji su radili studiju.
3. Kada je pisan projektni zadatak, da li su ispoštovani navodi studije postojećeg stanja i ako nisu ko je to potpisao?
4. Ako su svi prehodni koraci urađeni i studija zaključila da je konstrukcija u dobrom stanju i da joj ne treba rekonstrukcija, ispitati da li su nalazi studije bili tačni ili je noseća konstrukcija bila oštećena. Za sve ove korake postoje potpisi i licence, sve se može vrlo lako naći.
5. Tek ako su svi ovi koraci bili odrađeni kako treba ide se na ispitivanje izvedenih radova. Da li je nadstrešnica opterećena dodatno mimo projekta, ko je to potpisao u projektu (ili izveo bez odobrenja projektanta)?
Moje lično mišljenje, na osnovu limitiranih informacija, je da je očigledno popustila zatega na desnoj strani stanične zgrade i da su onda lančano popustile i sve ostale jer nisu mogle da nose dodatni teret. Da su očigledno na svim zategama pukle veze zatege i krovne ploče, što verovatno znači da tu treba tražiti problem. Da li su veze pravilno održavane, da li su menjane ili modifikovane prilikom rekonstrukcije krova, da li su dodatno opterećene ugradnjom staklenog pokrivača nadstrešnice? Meni lično deluje da to dodatno staklo ne bi smelo značajno da utiče na opterećenje jer bi rezerva nosivosti morala biti minimum 80% težine konstrukcije a staklo je drastično lakše od toga. Pomoglo svakako nije, ali ako je staklo izazvalo ovo, onda je konstrukcija već bila u vrlo lošem stanju i dodatno opterećenje je samo ubrzalo proces. Svakako ako je ugrađeno bez proračuna, odgovorna osoba mora u zatvor. Sve us svemu, konstrukcija takva kakva jeste je jako rizična bila od starta i morala se održavati izuzetno posvećeno što kod nas generalno nije slučaj nažalost ni na privatnim objektima a tek javnim. Potpuno mi je neshvatljivo da studija postojećeg stanja nije konstatovala potrebu za rekonstrukcijom ovako rizične nadstrešnice stare 60 godina. A ako je studija izvedena i preporučivala rekonstrukciju, onda je bukvalno krivično delo ako je to ignorisano. Koliko god pričali o politici ovo je de facto ogroman propust i sramota struke. Nismo Nemačka, ali su procedure kod gradnje vrlo jasne i decidne, ako je neko potpisao da se ovakva konstrukcija ostavi ne rekonstruisana taj mora u zatvor. Ako je to uradio zbog političkog pritiska, svakako mora opet u zatvor a sa njim i oni koji su ga pritiskali, ali meni ovo mnogo više liči na nestručnost nego na politiku. Sumnjam da bilo koga u politici zanima da li se rekonstruiše ovo ili ono na zgradi, to odlučuje struka i neko je ozbiljno pogrešio. Politička odgovornost je svakako tu, jer politika uspostavlja sistem a on je ovde zakazao, ali krivično, ležaće neki inženjer.
Dobro zapazanje, pretpostavljam da je ovo pisao kolega gradjevinski inzenjer. Ono sto bih dodao, je da mislim da je uzrok korozija sipke koja je ankerisana u krov objekta, jer zbog oblika krova, ta mjesta su bila izlozena atmosferskim uticajima. Takodje, dodao bih da je i zamor materijala djelimicno doprinjeo samom kolapsu konstrukcije, zbog zeljeznickog saobracaja i ucestalih vibracija. Sve ovo sto govorimo, nagadjamo, vjerujem da ce se neko oglasiti nakon analize.
Jasno.
Jao bre ljudi, kakva struka… Doveli su neke svoje inženjere sa privatnih fakulteta i opskurnih univerziteta da im potpisuju dozvole i projekte. To nije struka. Struka je oterana u penziju ili u inostranstvo ili u neke ozbiljne privatne biznise koji ne rade sa državom koja namešta poslove podobnim ekipama. Nemojte da budemo naivni.
Postoji samo jedan privatni fakultet u Beogradu i to ima samo smer arhitektura i građevinski menadžment, što vam je u stvari upravljanje gradilištem. Ti ljudi ne mogu da dobiju projektantske licence građevinca, pritom je projekat izradila državna kompanija CIP koju država favorizuje na svim projektantskim tenderima i koja apsolutno nema nikakve veze sa privatnim šemama. U pitanju je institucija sa stotinama inženjera i decenijama i decenijama iskustva na najvećim državnim projektima još od vremena Juge. Ovde je neko ozbiljno pogrešio i to neko sa vrlo validnim licencama. Politika muti i uzima pare i namešta tendere, diže cene, uzima procente, to je jasno ali nema šanse da bi bilo ko od politike na bilo koji način uticao na odluku da se proceni stanje ovako rizične konstrukcije ili se mešao u način rekonstrukcije iste. Samo bi na nalaz struke pri tenderu gledao da uzme proviziju od izvođača i to se verovatno dešava na svakom tenderu. Ovo nažalost ide na dušu nekog inženjera koji je pogrešno procenio stanje konstrukcije i po analizi dokumentacije će se i naći kog. Sistem i procedure su u slučaju rekonstrukcije i održavanja ovakvih objekata vrlo jasno propisane i do ovoga je moglo doći samo i isključivo grubom greškom u proceni ili žestokim ignorisanjem procedura, što se opet lako vidi ako nedostaje dokumentacija. Na svakom koraku ove rekonstrukcije postojalo je više licenciranih stručnjaka (dakle ne diplomiranih inženjera) već diplomiranih inženjera sa minimum 3+ godina iskustva i položenim ispitom kod inženjerske komore gde su jasno učili da njihov potpis i pečat znače i krivičnu odgovornost u slučaju nesreće. Tu nema zaobilaznog puta, odgovornost je lična i ne postoji način da se to zaobiđe bilo kakvim pritiskom ili malverzacijama.
Ko kaže da je fakultet iz Beograda?
Jel vi stvarno mislite da fakultet iz Prištine izmešten pre 30 godina u neko selo proizvodi stručnjake? Ili fakultet iz Pored Banja Luke? Šta je sa vama, otkud toliko poverenje u obrazovanje koje je prvo uništeno?
A što reči.
Pijun je zrtvovan, zna se radi koga!?
Je.
Nisu gradili Kinezi nego naše firme koje su Kinezima podizvodjači u svim tim poslovima. Eto na primer gemax radnja koja je bila izvodjač radova na rekonstrukciji je i otkopavala mrtve sa lica mesta dok se njegov vlasnik grohotom smejao dok su izvlačili mrtve
Da su Kinezi i angažirali lokalne kompanije nije bitno. Oni su ti koji rade šlampavo, koji zamrače novac, koje nije briga za propise…
Kinezi su pravili i autoput u Crnoj Gori .
I autopute po Srbiji i još svašta nešto.
Ako se ne varam napravili su i pelješki most u Hrvatskoj?
Ne mislim ja da je problem u Kinezima, već u naručiocima posla, Kinezi samo prihvataju sve vrste dogovora.
Jesu. I eto stupovi su napukli.
Ne sme biti zaboravljeno ovo toliko ljudi tuga
Velika tuga.
Kineska kompanija je bila glavni izvođač, a neka srpska firma je radila nadsrešnicu. U suštini, ovo je zločin kao što ste rekli i to bez premca.. Opteretiti dodatno konstrukciju sa čeličnom konstrukcijom i dodati staklo debljine 20+ mm, ne da je statika narušena, već čitava noseća konstrukcija objekta narušena… Iskreno ne znam ko će potpisati i dati saglasnost da se zgrada ponovo koristi.
Što se tiče kvaliteta pruge, iako je je kineska i ruska firma radila, a mašina iz nemačke pregledala čitavu trasu, trasa i pruga su i itekako dobrom stanju.
Svakako, radi koliko toliko utehe prema članovima porodica, trebaju svi da odgovaraju, pa makar to bio i bivši ministar pod čijom vlašću se ovo gradilo i sad već ovaj što je u ostavci.
A da.
Staklo je debelo 8mm. Oko 117 kvadrata je bila povrsina stakla, sto znaci oko 2.3 tone + celicna konstrukcija. To nije moglo da srusi nadstresnicu, da su sajle bile zamenjene, ali.. nisu nazalost. Veliki propust.
nije neka Srpska firma nego Gemmax iz Novog Sada kao podizvodjac. Ta firma vlasti je radila rekonstrukciju. Zasto je to jos vazno, zato sto je direktor iste te firme sa mehanizacijom rasciscavao rusevin I i na snimku sa lica dogadjaja se vidi da se smije (bar 15 sekundi) dok se pokusavaju spasiti nesrecni ukljucujuci i onu djecicu.
Smijao se? OMG
Vesić sa ovim sigurno nema nikakve direktne veze.
Ne može on za ovo biti kriv. Ali on svakako ima veliku i presudnu indirektnu vezu.
Ali ono što sigurno nema veze sa ovim jesu kinezi.
To ne treba tako gledati.
Sva i jedina odgovornost jeste na projektovanju i nadzoru radova. Nije mogao kinez nešto da uradi, ako mu nadzor nije progledao kroz prste. Žalosno je i da su plate u javnom sektoru sramno malene a tu treba da sjede stručnjaci koji će kontrolisati most, bioskop, tržni centar i sl
U BiH je takođe pukao most, ali ga nisu gradili kinezi. Sjećate se pada na aerodmoru u Parizu. Pad mosta u Italiji.
Bio je neki sreučnjak iz HR koji reče da u Hrvatskoj ima oko 60 (ili 6 objekata nisam dobro čuo) isto tako veoma rizičnih.Nije ih naveo zbog panike ali nadležni znaju koji su to objekti.
Upravo jutros slušam (na opozicionim medijima) čovjeka koji kaže da u stvari i nije rađena rekonstrukcija (pitanje zašto) nego je to vođeno kao zanatski radovi ali da je to preopteretilo konstrukciju.
Izgleda da taj oibjekat nije imao ni upotrbnu dozvolu. Ktastrofa sistema.
Niko nama neće pomoći ako sami sebi ne pomažemo.
Sve skupa jako tužno. Jako!
Lepo receno, katastrofa sistema
Propada drzava, ali pre svega kao institucija. Sve ostalo je samo posledica, a Vesic je samo zrtveno jagnje
Ma da. Ali hajde bar je taj pajac otišao sa nama resornog ministarstva. Nadamo se da će doći netko bolji. Ma tko god da dođe, bolji je.
Uz ovu, katarstrofu, ali baš katastrofu, sjećam se da neki ovdje zagovaraju proširenje sarajevskog aerodroma isto bez uporabne dozvole jer eto “aerodom radi na neupitno svom zemljištu i na dobrobit svih građana BiH”.
Sad se pitam, jel ok tako pokušati prelomiti stvari preko koljena pa onda naricati kad se ovako što dogodi ili se baš, baš mora držati zakona “kao pijan plota”?Argumenti da proširenje nikoga ne ugrožava i slično ne stoje i nisu argumenti već pristrani pogled pojedinaca na problematiku širenja sarajevskog aerodoma.
A da da. Jer ako padne ograda oko Sarajevskog aerodroma biti će to teška tragedija. Nek padne na neku osobu ova će biti zatrpana cijelih dvije sekunde i neće imati ni ogrebotinu. Ali nema veze.
Sarajevo ogradu radi uz sve potrebne dozvole.
Napisali ste neistine. Pa samo prije koji dan bila je ovdje vijest da razne inspekcije izdaju zabrane radova tj. nije ispoštovana procedura a vi to, vidim, podržavate. Ne mora biti pad ograde, ne mora nikada ništa ni biti, i nadam se da će sve tako i proći, ali pričamo o procedurama kod prometne infrastrukture koja mora biti koncizna i točka.
Inspekcija je napravila neki uvid, Aerodrom tvrdi da je inspekcija pogriješila i nastavlja sa radovima.
Ali ako vjetar odnese ogradu na pistu pa udari pun A320… riječ je da ovde nema propisa i da je sve otišlo kud ne treba.
Vi se šalite jel da? Jel vi stvarno mislite da bi jedan aerodrom Sarajevo sebi dozvolio da napravi nešto bez dokumenata i da im se tako nešto desi?
Alene, uz duzno postovanje, ovakvi komentari poput Vaseg i skrnave struku. Jer ako se ograda vodi kao objekat, a vodi se, onda za izgradnju je neophodna je sva prateca dokumentacija. Isto je mozda tako neko napravio poredjenje nadstresnice i nebodera od 20 spratova, i na kraju imamo jednu veliku tragediju. Molim Vas da ovo shvatite kao dobronamjernu kritiku, koja je upravo i tako upucena.
A odakle vama, pobogu, da ograda nema svu potrebnu dokumentaciju? Zar vi stvarno mislite da bi si jedan Aerodrom Sarajevo dozvolio tako nešto graditi bez sve potrebne dokumentacije i dozvola?
Naravno da ne mislim. Nadam se da je sve ispostovano, jer vjerujem da SJJ ne bi to sebi dozvolio. Ali Vas komenentar, ako ograda padne, neko ce biti zatrpan i nece mu biti nista, je tacan, nece mu biti nista, ali ako je sve uradjeno kako treba nece pasti, bez nekog incidentnog opterecenja na koje ne mozemo uticati. Nadam se da me necete shvatiti pogresno, samo dobronamjerna kritika.
Moj komentar je bio čisto karikiranje. Neusporedivo.
Svi mediji tvrde da je rekonstrukcija koštala 16 milions, odakle vama ovaj iznos od 60
Iz medija.
60 miliona je za rekonstrukciju i pruge, mereze, koloseka, struje tj.svega ostalog a ne samo zgrade
Stvarno ne znam. Ova brojka je objavljena.
Vučić rekao da je koštala 65 miliona u obraćanju pre neko veče
Da
Vučić ne može sa samim sobom da se dogovori šta koliko košta
A što reči…
Rekonstrukcija zgrad koštala je 16,2 miliona.
Kao i sve projekte i taj je radio komzorcijum na čelu sa ćerkom formom milenijum grupe.
Finansije su bile iz kineske exim banke
Stvarno ne znam. Mediji spominju 60 milijuna.
60 miliona stanica komplet. Ovo je 16 što je opet puno. Mada je euro mnogo palo je i ubilo ljude. Pare nemaju veze.
Ova brojka je objavljena.
Kompletna vlada je sramota za Srbiju. Nadam se da će ovaj narod doći sebi.
Dajte da ne politiziramo ovo. Ovo je tragedija svjetskih razmjera koja treba odgovorne. Naša koncentracija ovdje je na ostavci Vesića.
Pijun žrtvovan za velikog vožda. Nije nažalost daleko od načina funkcioniranja AP.
Pijun je.
Što se tiče Pelješkog mosta, slijeganje betona je najnormalnija stvar u građevini, i tada mogu nastati i manje pukotine, ali to ne mora nužno narušiti statiku zgrade.
Sada, što se točno događa s Pelješkim mostom – ne znamo jer je sve još na razini novinarskih poluinformacija. Možda se lovi senzaciju, a možda tu stvarno ima nečega. A tu ne pomažu ni balkanske makinacije (kriminal) oko dodjele poslova inspekcije mosta, što dodatno pridonosi dojmu da oko mosta ima mutnih stvari. Nadajmo se samo da nije ništa ozbiljno…😕
Što se tiče Novog Sada – stravično…🙁😞
Moj dobar prijatelja Vokić je bio glavni nadzorni inženjer za čelične konstrukcije Pelješkog mosta (6 mjeseci je boravio u Kini, 6 mjeseci u Hrvatskoj cijelo vrijeme gradnje). I kaže da se ozbiljno napatio sa Kinezima.
U Kini je upravo renovirano 160 km autoputa sa robotima, bez ucesca coveka. Kinezi imaju prugu za brzine od 500km/h, tako da je stvarno urnebesno komentarisati kvalitet njihove gradnje. Tamo se nista nije srusilo, a ima 300 puta vise mostova i nadvoznjaka
Kako vi znate da se tamo nije ništa srušilo?
Pa na kineskim vestima kažu da nije, zbači nije 🙂
Aha, baš Kinezi ističu svoje propuste. Tamo se smrt 100 ljudi zataška samo tako.
Kako znate da je na isti nacin radjeno!? Kako znate da je isti kvalitet materijala ugradjen!?
Kako znate da je na isti nacin uradjen projekat!?
Kako znate…. Pitanja je mnogo.
Nemojte da komentarisete povrsno neke stvari, a pogotovo ne one o kojima niste dovoljno upuceni.