Zašto Hrvatska već 3. puta ima isti PSO, tj. ministarstvo ga samo copy-paste. A ovaj PSO istinski nema smisla. Linije iz Osijeka za Zagreb, iz Rijeke za Zadar i iz Splita za Dubrovnik su totalni nonsens koji odmah treba ukinuti i ta sredstva prebaciti na logičnije, potencijalnije i perspektivnije linije koje bi više značile lokalnom stanovništvu. Kojeg smisla ima linije npr. Zagreb-Osijek ako na ovoj liniji avionom treba bar 3:15 sati (2 sata ranije treba krenuti na aerodrom, let je 45 minuta i iz aerodroma treba pola sata), a autom se autoputom dolazi za 2:45 sati. Isto tako se iz Rijeke za Zadar dolazi za 2:45 sati, a isto toliko i iz Splita za Dubrovnik.
U prvom redu treba daleko više letova iz Osijeka za Rijeku-Split, tj. nonstop letove za Rijeku i 1stop za Split. Isto tako treba bar tri leta iz Osijeka za Pulu, Zadar i Dubrovnik, kao i bar jedan let za Brač i Lošinj. Iz Rijeke preko Osijeka treba napraviti i letove sa 1stop za Dubrovnik, bar tri puta tjedno. Jednako tako treba bar dva tjedna leta iz Pule i Zadra za Dubrovnik.
Isto tako treba svakodnevne letove za Brač preko Zadra (zimi bar 3 leta tjedno), isto tako i za Lošinj preko Pule. Brač i Lošinj su otoci koji trebaju daleko bolju povezanost, konačno to i je intencija PSO-a, zar ne.
Na koncu treba povećati broj letova za Split i Dubrovnik cijele godine bar 28 letova tjedno (4 dnevno), pa čak i zimi. Pula i Zadar moraju imati bar 12 tjednih letova ljeti (svaki dan dva, vikendom jedan), a zimi bar 7 tjednih letova (svakodnevno). Više o novom PSO u analizi koju ćemo objaviti vrlo brzo.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Je li ovaj PSO bude na e-savjetovanju?
Imaju li građani mogućnosti stavljati komentare?
Ne. Naravno i nažalost.
Ovo je toliko nepotrebno trošenje resursa, da se čovek prosto zapita zašto ne “konsultuju” AI, kada im već ego ne dozvoljava da angažuju agenciju koja bi im sigurno bolje i kvalitetnije odredila PSO. Sigurno bi AI pomogao, a onaj koji bi odredio nove PSO linije bi postao “genije”.
Sutra A220 za OSI-ZAG ili SPU-DBV-totalno i nepovratno trošenje novih, ma čak i starih turoprop aviona. Ostalo je još samo da se povežu ZAD-SPU i RJK-ZAG i PUY-RJK i stvar je gotova….
OU se neće promeniti ne zato što ne može nego zato što ne želi. Da želi, sigurno bi se argumentovano ubedio “vlasnika”- Vlada RH, šta je činiti sa PSO linijama i kako na njima ostvariti profit. Zemlja koja ima 7 odličnih aerodroma sa odgovarajućom infrastrukturom i čiji nacionalni avioprevoznik ne može da odredi kvalitetno PSO linije na kojima samo ona prevozi (verovatno i Trade Air) za mene je samo odraz velikog neznanja i neodgovornosti.
Upravo tako.
Neodgovornosti,nemara i ne brige,za koju nitko nece odgovarati ili biti kaznjen….
Trosak pso se prenapuhuje samo do sta vise legalnog novca ude u kompaniju,da bi se pokrili ogromni minusi koji nastaju njihovim redovnim linijama,jer vecina njihovih redovnih linija donosi gubitak..
O kojem A220 na OSI-ZAG vi pričate? Čovječe je li se vi možete informirati o iti jednoj temi prije što napišete komentar?
treba jasno razlikovati između PSO i OU. OU sa razradom PSO, koje će se linije i kako dotirati, koliko mora biti frekvencija, …, nema veze. Ona se samo javlja na natječaj koji je za nju lukrativan. Ako bi se napokon neki lik u ministarstvu primio posla kak Bog zapoveda, konzultirao stručnjake pa onda napravio pošteni PSO, naravno bi se na njega javila OU i imali bi i LSZ u njemu, imali bi OSI-RJK, OSI-SPU, … Niti će 220 letjeti OSI-ZAG, niti će ikada biti letova ZAG-RJK ili PUY-RJK, niti će se bezvezno trošiti resursi preostalih Q400 (koji se zimi ionako raubaju do iznemoglosti)..
Split i dubrovnik vec imaju dovoljno letova za zagreb,to ne treba nista da se mijenja,te linije su i ipslatljive,novac treba preusmijeriti drugdje,
Kaže Croatia da zimi nisu.
Nsravno da mora da laze da dobije taj novac,bez novca od pso bili bi mrtvi vec dugo
@anon 06.47: ako ćemo pravo, oni su i sa PSO novcima mrtvi. A tek kada stignu svih 15 Bright and shiny, pa kada treba platiti godišnje oko 53 milijunčeka leasinga za njih, pa onda još wet leasing za turbopropove koje su najavili i koji su nužnost. I još kada im zimi pola njih bude čučalo u ZAG..
A da
Vaš komentar na ovo
https://www.jutarnji.hr/vijesti/zagreb/hrvatski-navijaci-veselili-se-odlasku-na-farske-otoke-docekao-ih-hladan-tus-pitanje-je-hocemo-li-stici-na-pocetak-utakmice-15619215
Desi se. Trebali su uzeti duže vijeme konekcija ako su znali da postoji malo altenacija.
sto je altenacija?
Prebacivanje na neki drugi let za istu destinaciju. Npr. umjesto leta Zagreb-Paris letite Zagreb-Frankfurt-Paris.
Ja mislim da bi trebalo da kupe jedab b787 od kineza i da leti iz Osjeka za Zagreb 3-4 puta dnevno.
Hahahahaha.
Lufthansa je poslala avion u Beograd da pokupi putnike sa leta Sofia- Frankfurt koji je preusmeren zbog dima u kabini.
Očigledno im je bilo jeftinije tako nego da rerutiraju putnike.
A avion koji dolazi je rezerva, nije nigde leteo od 31. avgusta
Ima se, moze se…
U novom pso brac dobiva zimske letove
Definitivno sa slazem da bi brac ljeti treba da ima vise letova barem 4 tijedna leta,ukoliko ne dnevne letove….
Brac bi takoder zimi trebao da ima 3 leta za zagreb tijedno…
Osijek brac takoder je zanimljiva a vjerujem da bi bila i prihvatljiva linija sto se ljetne sezone tice.
Da
P** laju kolone prolaze. I tako godinama. Trebao bi napraviti intervju sa osobom u ministarstvu koja slaže taj red letenja za PSO pa bi vidjeli da vam nikad neće reći ime te osobe od straha da ne vidite kako se to sve apsurdno određuje i da tu nema nikakvih inputa i outputa
Tragedija.
Pa jel to znaci da ce se i novi copy paste?
Vrlo vjerojatno.
Evo opet nepotrebno senzacionalno forsiranje i planiranje Lošinja kao krucijalne linije za CTN.
Otok do kojeg se bez problema može doći auto prijevozom. Otok koji nema toliki demand da bi imao redovni avio prijevoz. Eventualno za vrijeme sezone, ali tko želi i ima novca za doći avionom do Lošinja, doći će.
Vremenske uvjete zimi u tom dijelu Hrvatske neću ni spominjati a kamo li broj potencijalno otkazanih letova. Također za PSO se novac dobije samo u slučaju da avion poleti prema destinaciji pa onda ovdje vidim samo bespotrebno trošenje resursa (zrakoplova) da fiktivno pokuša sletjeti na aerodrom gdje se zna da neće sletjeti. Pametnom dosta. Linija za Lošinj je promašaj.
Nije krucijalno. Ali smisao PSO-a je povezivanje udaljenih i potrebitih zajednica. Lošinj to svakako jest.
Zimi na masu destinacija ne možete sletjeti. Dubrovnik se često kada otkazuje. Pa što? Zbog toga nećemo letjeti na Dubrovnik?
Uspoređivati Dubrovnik i Lošinj je kako biste i Vi rekli “totalni nonsens”. Po čemu se stanovnici Lošinja razlikuju od nekog drugog otoka? Čak recimo otoka do kojeg se ne može doći kopnenim putem. To što na otoku postoji betonska pista, ne znači da mora postojati komercijalna linija za tu destinaciju.
Nego znači da aerodrom mora biti prazan i ne imati putnika. Jako logično.
U ovom kontekstu otkazivanja letova Dubrovnik i Lošinj su doslovce isto. Čak štoviše daleko je manja šteta kada se otkaže let za Lošinj za tek par putnika, neg Dubrovnik sa 100 ili 150 putnika. I to više letova tog dana.
Unije isto imaju pistu, 50 m kraću od Lošinja. Do njih se ne može autom. Treba li i tamo aerodrom biti prazan i ne imati putnika?
Pobogu Unije imaju 88 stanovnika, Lošinj i Cres imaju 11.318 stanovnika.
I zato su povezani auto prijevozom
Ali bi i te kako trebali biti povezani avionom poglavito ljeti kada imaju 455.000 turista
Slažrm se ovo za Lošinj..sve ostalo bi trebalo mijenjati
Van teme , košarkaška reprezentacija Bosne i Hercegovine se plasirala u osminu finala na Evropskom prvenstvu i jedna turistička agencija je stavila ponudu oko 800 eura , za Sarajevo – Riga – Sarajevo . Koliko ih otprilike košta najam aviona i koliko imaju ostalih troškova , ako iko zna onako ugrubo ? Gospodine Foglar ? Unaprijed zahvaljujem .
nažalost Vam na to pitanje ne mogu odgovoriti jer je previše “upitnika”: koja kompanija, koji avion, koliko kratkoročno, .. . Uz to: da li su ulaznice uključene u cijenu i koliko one same koštaju, da li je u Rigi transfer od aerodroma do dvorane i natrag uključen, da li ima noćenje u hotelu, .. Sve to igra ulogu. Dajte mi stavite link agencije..
Ime agencije je Centrotours . Ne mogu da pošaljem link , jer nemam Facebook 😇
To je valjda package a ne samo let.
Sa tih 800 eura skinite već PDV.
Aviona u SJJ nema što znači da treba da dođe i da se vrati na svoj aerodrom (makar to bio ZAG sa TDR), plus let so RIX, handling, parkiranje….
Pretpostavljam da u tih 800 eura je i ulaznica na utakmicu?
Ostaje pristojna cena.
Jel to sigurno da su vec objavljeni uvjeti novog Pso?
Ne govorim za novi nego za prošle.