IAG, kompanija koja u vlasništvu ima British, Iberiu, Aer Lingus, Vueling i LEVEL, je objavila profit od čak 1,3 milijarde EUR za prvih pola godine, što je nakon odbitka poreza 905 milijuna EUR. Kompanija je platila i dividendu prvi puta nakon 2019. godine. Promet firme je bio 14,7 milijardi EUR. I sada se i te kako postavlja pitanje kako to da je onda Lufthansa Grupa objavila gubitak od 427 milijuna EUR?
IAG je u prvih pola godine prevezao 58,2 milijuna putnika. Od toga je British prevezao 22,1 milijun, Vueling 17,9 milijuna, Iberia 12,6 milijuna, Aer Lingus 5,1 milijun i LEVEL 0,4 milijuna putnika. Load faktor je bio 85%.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: British
https://www.dailysabah.com/business/transportation/turkish-airlines-shares-jump-on-strong-q2-net-profits
Tukish profitabilan
Zaboravili ste da je Lufthansa imala više štrajkova osoblja. Umesto da su povećali plate, na šta su na kraju pristali, oterali su znatan broj putnika, morali su prebaciti putnike na druge kompanije itd.
Kada radite na malim marginama kao sto je avio industrija svi poremećaji su kriticni
Ali bitno da se kolju sa pilotima oko mizernih povećanja plata.
Kako IAG može, a LH ne može?
Da li QR učestvuje u vodjenju IAG grupacije?
Da
Ono što cijelo vrijeme ponavljam u svojim komentarima. Nije bitno koliko kompanija preveze putnika već isključivo koliki je plus 31.12. u ponoć nakon oporezivanja.
Mislite 5.4. u ponoć