Posljednji novi Dash 8-400 je isporučen Air Tanzaniji. Ovo je posljednji avion koji je De Havilland izgradio te je kompanija odlučila prekinuti proizvodnju. Postoji mogućnost da se avion nastavi proizvoditi na nekoj drugoj lokaciji.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Tanzania
Dotukla ih kvaliteta, malo je nezgodno kad ne znaš da li ćeš imati stajni trap na slijetanju. A i putnici se vole buniti kad im curi voda po glavi.
Da potpuna istina.
Koje je ovo čudo od fotke? Prednji dio Q400, stražnji Fokker F-27..
Hahah, nisam ni primijetio u 4 ujutro. Genijalci, vjerojatno su stavili samo rep od starog aviona u fotoshopu.
ATR likes this 🙂
Bogami da i te kako da!
I jako čudno. Q400 je bio superioran avion, ali bojim se da ga je loša proizvodnja i brdo problema poglavito sa stajnim trapom koštalo reputacije i otkazivanja mase kompanija. Nažalost.
700 radnika DeHavilland i dalje strajkuju jer se trazi da buduca fabrika ostane u reonu Toronta (najverovatnije na Pearsonu) dok su planovi Longview-a da prebaci proizvodnju u Kalgari
Da, ni ja nemam podatak da su stali sa štrajkom. Bombardierovi radnici su stali nakon 3 dana, DeHavillandovi nisu.
Bombardier je navodno postigao dogovor da Global ide na Pearson. Stara linija na Mirabelu za CRJ 700/900 je navodno predata Airbusu jer su bili kratki sa prostorom u startu. Ostaje originalna Chalenger linija na Dorvalu još koja je navodno trebala preuzeti i Global
A radnici nimalo zadovoljni.