Zračna luka Dubrovnik ima letove Uniteda za SAD, u nedavnoj prošlosti imali su i letove Delte i Americana, dakle sva tri velika prijevoznika SAD-a. Ogroman respect. No, pitali smo ih koji su im dalji planovi, širenje u SAD-u, Kanada, Indija, Japan, Korea, Kina? I rekli su nam da im je prioritet otvaranje još linije za Sjevernu Ameriku. Prošle godine preko 190.000 američkih državljana je bilo u Dubrovniku, a samo 14.500 ih je došlo Unitedom, dakle niti 10%. Stoga je potencijal ovog tržišta ogroman.
dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: ZL Dubrovnik
Kada već znaju podatak da ima 190 000 turista iz SAD-a, isto tako mogu ispitati i objaviti iz kojeg grada/savezne države imaju te turiste. Tako bi možda i privukli neku kompaniju.
Ne bi me čudilo da za godinu – dvije krene DBV-LAX, iako mi je ORD nekako logičniji. Šteta što OU vode politički poltroni i ekonomski nesposobnjakovići i što je umjesto da sa svim potencijalima hrvatskog i balkanskog tržišta izraste u pristojnu kompaniju, ostala patuljak i poniženi i bijedni feeder LH
Neka se ponovo uvede redovna linija
Dubrovnik – New York kao i predratna
iz 80 ih JAT DC 10
Dubrovnik ima liniju za New York. I leti daleko više tjetnih letova nego je letio JAT. Leti ju United, četiri puta tjedno.
Ukupni broj tjednih letova je manji nego za vrijeme Juge. JAT je iz DBV letio tjedno za JFK ali i tjedno za ORD, ali zaboravljate da je i Pan Am letio iz DBV za JFK od 5 puta tjedno do dnevno u ljetnom redu letenja, a ako me sjećanje ne vara čak i 2-3 puta tjedno po zimi.
Pan Am nije letio 5 tjednih letova za Dubrovnik, niti je letio zimi. JAT je letio iz Dubrovnika za SAD samo jednu ili dvije sezone.
Za ZL Dubrovnik prioritet je Toronto.
Glupost. Deset puta manje putnika iz Kanade nego iz SAD u DBV, te zanemariva dijaspora. Prioritet je apsolutno druga destinacija u SAD. Žalosno je samo što nacionalni prijevoznik umjesto da nešto napravi po ovom pitanju, i usput i nešto zaradi, puni avione Mutti Luftiki, i to za kikiriki
Je to je žalosno. Croatia bi mogla imati letove iz Zagreba za SAD, Kinu, Japan i Indiju, te imati long-haul letove iz Dubrovnika i Splita.
Alene, zašto Mario Radić više ne piše članke?
Piše. Svaki dan. I nije Mario, nego Mladen.
Kad stize tekst: Zasto najvece americke kompanije Delta i American napustaju ZL Dubrovnik?
Ne stiže.
Zasto ne? Pa napustile su ga, zar ne?
Već smo više puta pisali o tome. Ponavljat nema nikakvog smisla.
Većina amewričkih državljana koji su bili u dubrovniku su sa kruzera koji krstare mediteranom i oni sigurno nisu klijentela aerodroma.
Putnici sa kruzera se ne računaju kao turisti jer nemaju ni jedno noćenje u Dubrovniku. Dajte ne pišite nonsense.
Istina, ako govorimo o velikim kruzerima. Ako govorimo o malim kruzerima (do 40 putnika) kakvih u Hrvatskoj ima više od 500 i koji plove od 4. do 10. mjeseca, s jednim ili dva noćenja u Dubrovniku, a Amerikanci su na tim brodovima uz Britance i Australce među najbrojnijimm putnicima, onda se tu i te kako radi o potencijalnoj klijenteli dubrovačkog aerodroma, zato što većina tih malih kruzera ide na relaciji Split – Dubrovnik i obrnuto.
Ok, to stoji. Ali to je zanemariv broj putnika.
Mogu da se ukrcaju u Dubrovniku, kada se planira krstarenje, obiĉno se gleda do koje luke je najjeftinija avio karta…
da ogroman je potencijal za Dubrovnik ali očito ne i za avio prijevoznike
Zašto ne i za avio-prijevoznika? I kako može biti ogroman potencijal za aerodroma, a istovremeno nije i za avioprijevoznika. To je jako kontradiktorno.
pa prepostavljam da imaju druge linije gdje rade bolje čim se nisu vratili delta i american. Plus United ne povećava broj linija tako da tu nešto ne štima
Delti fali aviona, American su istisnuli Delta i United.
American je po meni najkatastrofalnija kompanija na svijetu, debelo ispod Ryanaira. A Delta će se sigurno vratiti.
Kako su ih istisli, letjeli su za potpuno druge gradove i drugo trziste. Onaj tko leti s AA u USA ne voli DL i UA i vjeran je svom nagradnom programu i svojoj kompaniji.
Vjerojatno je AA imao boljih linija cim se nije vratio u DBV.
Vi stvarno mislite da u ovom momentu ima mjesta za dvije linije iz Dubrovnika za SAD?
pa prepostavljam da imaju druge linije gdje rade bolje čim se nisu vratili delta i american. Plus United ne povećava broj linija tako da tu nešto ne štima
—————————————————————————————————————————–
Čak bi se i mogao složiti s vama, doduše ne sasvim, budući da su za ovu godinu odlučili letjeti sa 764 umjesto 763 tako da je ipak nešto veći kapacitet, ali je malo čudno da ne povećaju prema 7pw kao i period letenja u godini.
No, neki dan je izašao podatak da je popunjenost blizu 90% a cijene karata se kreću blizu ili iznad 1500€ tako da ja vjerujem da je United zadovoljan sa performansama linije.
Popunjenost je i veća. Jednom prilikom na EWR su trazili volontere da uzmu drugi let uz kompenzaciju jer je bio prebukiran.
O g r o m a n. Unitedov let iz/za DBV je stvarno preskup i nažalost većinom odaberem druge opcije jer su uštede enormne. Ali skoro uvijek je pun. Tako da je yield na liniji bas velik.
Ta linija je više nego uspješna. Zato je i preživjela.