Rosaviatsiya je dozvolila da pet ruskih kompanija proizvodi rezervne dijelove za zapadne avione. 73,3% aviona u Rusiji su zapadni avioni koji ne mogu nabavljati rezervne dijelove od Airbusa, Boeinga, Embraera, ATR-a, De Havillanda i drugih kompanija zbog sankcija. I tu kreću ozbiljni problemi. Prvi problem je da ovi dijelovi nisu certificirani i postavljaju pitanje sigurnosti letova. Čak i ako se Rusko-ukrajinski rat prekine i ukinu sankcije, avionima sa ovim dijelovima se neće dozvoliti letenje u zapadne zemlje.
Drugi problem je što će zapadne kompanije vrlo vjerojatno tužiti ruske proizvođače za copyrights. Treći problem je što je više od 500 aviona u Rusiji u vlasništvu lezora, a koje je Rusija nelegalno zadržala i njima operira domaće letove. Ovi avioni će sada imati nelegalne rezervne dijelove, a lezori ih jednog dana neće htjeti uzeti nazad sa takvim dijelovima.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeroflot
Jadni Rusi neznaju šta je avion jer eto nemaju svoju industriju za proizvodnju delova “reverse engineering” ! Ohhh da mc-21 i ssj100! Ohhh da MRO’s i naravno stokovi delova u hangarima. A Ruska verzija Alice Springs, Teruel, Phoenix Goodyear boneyrds zapad stavlja isključivo “nove” delove na avione! Više do trećine flote im sada ne treba za domestic i international letove! Mnogo propagande za zemlju koja je i dalje vazduhopolvi džin sa velikom istorijom! Ništa slađe za Ruse nego kad EU uvede sama sebi sankcije pa time napravi energetsku krizu i recesiju na pomolu. Ajmo da se hranimo Ruskom, tj. našom veliko ekonomskom nesrećom.
SSJ-100 se ne prodaje,niti se moze proizvoditi bez zapadnih komponenti.
MC-21 je prolongiran za 2 godine jer nemoze bez zapadnih komponenti.
Bogami strasna zrakoplovna industrija.
Avioindusteija ce bas biti propast u Rusiji,kao i auto. Ali sto tice lezora,nije Rusija nelegalno zadrzala nista. Imali su ugovor i ne mogu povuci avioni jel im se tako hoce. To je teska nerealnost ,uzimaju tudju privatny imovinu a za svoju ?? Nije mi zao Abramovica nimalo ali po kom osnovu nekom oteti imovinu ako ne cini krivicno deli. Prednost nekad biti obican covek, meni ne bi mogli nista !!
Rusija avione zadržati smjela nije. Temljem Capetown konvencije.
Taj deo je tacan,ne sme ih koristiti. U pravu ste. Ali imala je pravo ,bar tako mislim da ih zbog prekida letova jednostavno parkira na aerodromu. Zar ne?
Ne. Avione su morali vratiti. Ispravne sa svim dokumentima.
Alo narode, prestanite da se “obrusavate” na Alena, on ima najbolje namere i treba ga ceniti zbog toga. Ako nista drugo, i dalje razgovara s Vama koji ga , cesto kritikujte, bez velikog razloga.
Da, koliko to god bilo naporno.
Boeing MAX je imao sve nove i certificirane dijelove pa se na pravdi Boga srusise skoro novi
Titan u njemu je bio ruski! To je razlog.
Dajte ne pričajte svaštarije.
Da. To nema veze sa rezervnim dijelovima.
Na pravdi Boga???? Ubili su 346 ljudi na pravdi Boga???? OMG
Sta OMG? Sta vam nije jasno??
Ne mogu shvatiti da napišete da je 346 mrtve osobe na pravdi Boga!!!! Užas!
Moja država barem nije diktatura koja napada druge države i zbog koje ginu tisuće nevinih, pod najglupljim opravdanjima. A sad zvala se ona banana ili nekako drugačije potpuno je nebitno.
A vaša država je?
Ne znate što znači banana država pa onda bolje ne koristiti taj izraz…
Ne zna? Zar ima netko tko ne zna što znači banana država?
Očito ima, kada osoba iznad banana državom naziva državu koja proizvodi avione, svemirske letjelice, automobile, napredno oružje, veliki udio svjetske hrane itd. da ne nabrajam, i jedna je od rijetkih stvarno samostalnih zemalja na svijetu.
A je je. Moskvič je čudno od auta, i SSJ-100 od avioona.
i Boeing 737 max je cudo od aviona
Bome ne. Ali pram SSJ100 je.
Дајте аргументе
Dao sam ih već milijun puta.
To nije ni banana država. To je trula banana država. Još malo tamo počinje građanski rat.
Nadam se da će voditi neku evidenciju ugrađenih necertificiranih dijelova, pa kada završi rat sve to povaditi i zamijeniti originalnim dijelovima…
Koja banan država je ova Rusija. Nekad sam imao visoko mišljenje o njima i onda su u par mjeseci napravili sve da se srozaju do dna. Na kraju se pretvaraju u veliku Sjevernu Koreju.
Vjerujem da Vladimir Putin neće moći spavati večeras kada čuje vaše mišljenje.
Da, tragedija svega ovoga i je u tome što Vladimir Putin može spavati iako je odgovoran za smrti tisuća ljudi, pa čak i svojih Rusa. Istinski žalosno!
I po čemu je tu on nešto poseban? Spava jednako dobro kao Bush, Blair, Obama, Zelenski i sva ostala gamad, ne znam što ste se samo njega uhvatili.
Pa on i Zelenski nikako nisu ista klasa. Ni u ludilu. Ovi ostali navedeni su isto smeče. I da, nije mi jasno kako mogu spavati.
Što smo se uhvatli Putina. Pa Buch i Blair su u penziji i pecaju negdje na brzacima u divljini. Obama je mrtav. A Putin trenutno ratuje. Krvavo ratuje.
Obama mrtav??? Nece biti. I zaboravili stw Kli tona. Bice da i on ima krvi na rukama
Ma ne. Mislio sam na Osamu Bin Ladena. Lapsus.
Boli me uvo za Putina. Žao mi je jednog dobrog naroda što se ne može oduprijeti zločinačkoj organizaciji i diktaturi na vlasti, pa će generacijama otplaćivati ovo što su sada zakuhali.
Nažalost u pravu ste.
Bit će im dobro ne brinite, evo bacite samo pogled na njihovu (u zločinima mnogo uspješniju) konkurenciju, ne vidim da građanima SAD-a i Velike Britanije išta posebno fali…
Malo su građani SAD-a i Velike Britanije u drugačijoj poziciji. Oni imaju kamaru para (Rusija nema, oni su ekonomski patuljak), te nisu imali sankcija (Rusija ima 6700 različitih sankcija).
Ekonomski patuljak a sada cijeli zapadni svijet krivi Putina za inflaciju i nadolazeću recesiju, nešto se tu ne slaže…
Rusija je ekonomski patuljak.
Zaspat će on brzo.
Nažalost tako je.
Hvala Bogu.
Za što? Za tužbe ili za to što će se rušiti avioni?
Baš briga Rusa za vaše tužbe, tužite se koliko vam volja, nebitni ste im. A to za padanje, jeste li to u kristalnu kuglu gledali ili su samo vaše puste želje!?
Nije ih briga? OK. Vidjet ćemo kako ih neće biti briga.
Puste želje, majko mila, što pričate vi???? Necertificirani dijelovi su uvijek ogroman sigurnosni rizik. Nemalo aviona je palo i pobilo ljude radi toga. Upravo zato se ne smiju ugrađivati u avione. Bez obzira što su nekoliko puta jeftiniji od certificiranih.
Oj, molim vas vi i vaša predviđanja, već viđeno, “ekonomski patuljak”, bankrot, rublja i slično, sve ste pogodili što se tiče Rusije, tako će i sa ovim biti.
Pogodili? Nema tu pogodaka, samo činjenice. A one svakako nisu na strani Rusije.
Što se tiče rezervnih dijelova tu je stvar crno-bijela. U avione se ne ugrađuju necertificirani dijelo! Nikada i nikako. Kraj rasprave! Ovo je čvrsto pravilo u kompanijama.
Pa eto ruske kompanije će ugrađivati i baš njih briga o vašim pravilima, ostavite ih za sebe.
I avioni će se rušiti. A lezori ih neće htjeti nazad. Ja sa takvim kompanijama sigurno neću letjeti. I kad sve ovo završi ja u avion Aeroflota, Rossiye ili S7 ne sjedam.
Inace ne padaju avioni i to novi izasli tek sa “trake” ali zato ce se u Rusiji rusiti.
Puste vase zelje. Ali bas zelje jer je neverovatno koliko ih mrzite.
Majko mila, kakve moje želje? Ste vi normalni??? Pa tko bi noramlan hito da se avioni ruše? Vama se jako pogoršalo! Okanite se takvih pisanja, ne griješite dušu! Majko mila!!! Bolesno!
Avioni se naravno neće rušiti više nego inače. Zašto bi ruski certifikat bio lošiji od francuskog ili njemačkog. Certifikat ne mijenja strukturu proizvoda samo potvrđuje da se nešto napravilo prema ranije utvrđenom protokolu. Je li to uvijek tako, to nisam siguran. Kako će zapadnjaci znati je li neki dio ugrađen ili nije i je li original ili je zamjenski. Neće valjda svaki avion koji dođe na zapad rastavljati da vide ima li zamjenskih dijelova. Lezorima će najvažnije biti da se rate plaćaju a koji su dijelovi unutra baš ih briga. Ukoliko padne trošak će ići na osigravatelja a to je vjerojatno ruska kuća.
Bravo, kad bi autor mogao ovako nepristrasno da razmišllja mogao bi i “stručnjakom” da se nazove, ovako samo smijeh izaziva. Već on sve zna, i kako će tužbe da idu i avioni će padati. Eto Rusi znaju napraviti vojni avion ako im to treba ili raketu a neće dijelove znati! Bože mili kakvo razmišljanje, nek nam je bog u pomoć od ovakvih “stručnjaka”, vrvi od njih na sve strane.
Jednostavno je. To nije originalni dio, on nije certificiran, a svi znamo zašto se u avione ugrađuju samo certificirani dijelovi. Kao što svi znamo koliko se aviona srušilo jer su muljarili i ugrađivali smeče. Uz to još su Rusi i aljkavi, pa će tu biti istinski svega i svačega. Nisu dijelovi za avion filte zraka na Golfu dvojci.
Pobogu, kako će zapadnjaci znati koji je dio ugrađen? Mjako mila??? Pa iz dokumentacije koja je superprecizna i u kojoj se baš sve, do najveće sitnice vidi. Ako u dokumentaciji nema podatka lizor ili potencijalni kupac ne uzima avion. Ako podatak stoji i falsificiran je (piše laž) slijede tužbe kada se ustanovi da nije tako.
Lezore nije briga? Vi niste baš iz zrakoplovstva, jel da? Ono nemate baš nikakvog doticaja? Došli ste tu onako rekreativno?
Pa nije baš da “svi znamo koliko se aviona srušilo jer su muljarili i ugrađivali smeče.”
Molimo napišite koliko, hvala.
Imate niz dokumentaraca o tome, ja sam ih pogledao masu.
Napr. navedite barem 5.
ATI, ATR42, kod Milana
Minerva Airlines, Dornier 328, Genova
Valujet, DC9, Florida
Partnair, Convair, Danska
American Airlines; A300, New York
Da ja sam tu rekreativno. Certifikati ne služe da povećaju sigurnost nego da osiguraju visoke cijene i dugoročni plasman rezervnih dijelova originalnom proizvođaču.
O bože. Stvarno više nemammo što pričati.
Alene, najbolje da se cjepite certificiranim zapadnim cjepivom i možete se voziti čak i Aeroflotom, S7 i Rossijom Azimuthom itd. Ne može Vam nitko ništa.
ja sam cjepljen sa J&J
Blago Vama zaštićeni ste od svih zala i eventalnih padova letjelica koje imaju ugrađene insuficijentno ispitane rezervne dijelove.
Da, to je istina.
Zasto prizeljkujete smrt stotina ljudi? Ruski certifikat bit ce jedbako dobar kao i zapadni.
Ne priželjkujem. I zato smatram da je ovo glupost koju nitko normalan ne bi smio dozvoliti. Kako može ruski dio koji nije certificiran, istražen, godinama mjeren i proučavan, doveden do savršenstva, nego će se sklepati na brzinu, biti dovoljno dobar????
Rusi ce prekopirat te dijelove, nece sami razvijat ponavljam PREKOPIRAT ce ih, te nema nikakve potrebe da se ti dijelovi “proucavaju”. Zivotni vijek ce bit nesto manji nego orginalni dijelovi.
Zar vi stvarno mislite da se dijelovi mogu samo tako perkopirati? Što je sa sirovinskim sastavom, što je sa otpornošću, rastezljivošću, što je sa svim ostalim nužnim karakteristikama. Kolika će ciklusa moći ti dijelovi odraditi ako ih neće testirati mjesecima?
Kao što rekoh to nije filter za Golfa dvojku.
Не верујем да су Руси баш толико несолидни да би уграђивали бофл који угрожава безбедност авиона. Ипак, не заборавите да они праве и свемирске бродове.
Не бих купио москвича, да будем јасан, али није у реду ни исмејавање тек тако. Уосталом, нека им укину санкције зарад безбедног летења, али праведницима је океј “колатерална штета”.
Zar stvarno mislite da će oni ispitivati dijelove mjesecima i godinama prije nego ih krenu ugrađivati?
Pa naravno da se mogu jednostavno prekopirati! Zar niste znali da Rusi proizvode “prekopiranog” A320, “prekopiranu” Teslu, “prekopirani” I phone…pis of kejk….🤣🤣🤣🤣….kakve sve gluposti neće izvaliti Su27 i anonimci sa bliskog istoka. (i da za svaki ugrađeni dio u zrakoplov treba uz potpis mehaničara priložiti valjani certifikat za taj dio što uključuje i svaki šaraf i svaku šplentu, inače se bez toga zrakoplov smatra neplovidben po EASA propisima)
Upravo tako. O sigurnosnom riziku da ne govorimo.
Dobar dio tih dijelova se ne može izraditi tehnologijom i strojevima kojima Rusi raspolažu. Bar ne u odgovarajucoj kvaliteti.
A certifikati koji se izdaju po političkoj depesi jer avioni moraju letjeti – to je tek posebna priča.
Kad bi kopirati bilo tako lako ne bi Rusi već desetljeće muku mučili s motorima, jednostavno bi “kopirali”.
Naravno, rade oni dijelove za svoje avione, ali ti su dijelovi u startu konstruirani na nivou na kojem ih je sovjetska industrija mogla izraditi.
Ma dijelovi se moraju ispitivati mjesecima i godinama. Pobogu! A ovi bi to odmah. Jeste vi svjesni koji je to sigurnosni rizik i koliko je to nemoralno, neprihvatljivo i protuzakonito!!!!
Najbolja ilustracija tih famoznih certifikata je Boeingova serija Max. Samo su potpisali zapisnik bez provjere.
Kakve to ima veze sa dijelovima?